Bridgestone Turanza 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 73
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 41
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 1 Mal vorn und der Turanza 6 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der Turanza 6 hatte einen 21 % geringeren Rollwiderstand; der Ecsta Sport PS72 bremste im Nassen 3,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta Sport PS72, wenn Sie die stärkere Allround-Sommerleistung wünschen - insbesondere kürzere nasse Bremswege und schnellere nasse/trockene Handhabung mit einem sportlicheren Lenkgefühl. Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Effizienz (Kraftstoff/EV-Reichweite), Komfort und Aquaplaning-Marge bei starkem Regen wichtiger sind als ultimativer nasser/trockener Grip und Tempo.
Wo der Turanza 6 stärker ist
- Bester Vergleich (und als bester im Test beschrieben) Rollwiderstand/Effizienz: ~20-21 % geringerer Rollwiderstand als der PS72 (0,632 gegenüber 0,804 kg/t; 6,46 gegenüber 8,14 kg/t)
- Stärkere Aquaplaning-Sicherheit in beiden Tests (gerade ~72,2 gegenüber 71,4 km/h; kurvenförmig 3,59 gegenüber 3,32 m/s²)
- Besserer subjektiver Komfort in beiden Tests (6,2 gegenüber 6,1; 6,6 gegenüber 6,1) und ein tourenfreundlicheres Verhalten
Wo der Ecsta Sport PS72 stärker ist
- Konstant höhere Trockenhaftung und schnellere Trockenhandhabung (74,2 gegenüber 76,2 s; 73,15 gegenüber 74,91 s) mit stärkeren subjektiven Trockenwerten (7,4 gegenüber 6,3; 8,4 gegenüber 8,0)
- Deutlicher Vorteil in der Nassleistung beim Bremsen und Handling (nasses Bremsen 44,3 gegenüber 46,1 m; 28,38 gegenüber 29,47 m und nasses Handling 71,0 gegenüber 75,2 s; 70,46 gegenüber 72,65 s)
- Höhere seitliche Nassenhaftung/nasse Kreisergebnisse in beiden Tests (0,761 gegenüber 0,709; 12,22 gegenüber 12,74 s)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza 6 | Abstand | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken6 Messungen | 0 | Der Ecsta Sport PS72 umrundete den Trockenhandlingkurs 2,5 % schneller (2 Tests) | 6 |
| Nass11 Messungen | 4 | Der Ecsta Sport PS72 bremste im Nassen 3,8 % kürzer (2 Tests) | 7 |
| Komfort4 Messungen | 3 | 1 | |
| Wert2 Messungen | 2 | Der Turanza 6 hatte einen 21 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Ecsta Sport PS72 mit 0,8 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung73 und 41 Bewertungen | 77% | Der Ecsta Sport PS72 mit 7 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Ecsta Sport PS72 mit 19 Punkten Vorsprung | 82% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 148 | 71 Größen bei beiden erhältlich | 86 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza 6 | Testfeld | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P8 von 9 | P4 von 9 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P4 von 12 | P4 von 12 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza 6
In keiner Kategorie vorne
Ecsta Sport PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza 6 | Abstand | Ecsta Sport PS72 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 0,9% | 37,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 2,5% | 73,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,2% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 3,8% | 36,34 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 4,3% | 70,73 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 12,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 7,3% | 0,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 4,1% | 12,22 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,1% | 71,42 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 8,1% | 3,32 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 4,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | = | 68,75 | 1-1 | |||||||||
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| 3,55 | 21% | 4,47 | 2-0 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Ecsta Sport PS72 9,2 von 10.
| Turanza 6 | Kategorie | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 92 | ||
| 68 | Nass | 88 | ||
| 57 | Komfort | 35 | ||
| 85 | Wert | 49 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza 6 | Kategorie | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 7,6 | Progressivität | 8,6 | ||
| 7,2 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza 6
- 77%aus 73 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 991.833 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza 6 im Allgemeinen als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit starkem Grip bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 74 % und etwa sieben von zehn positiven Bewertungen widerspiegelt. Komfort und Raffinesse sind die klaren Schlagzeilen, wobei etwa die Hälfte der Besitzer von geringem Straßenlärm und einer sanften Fahrt berichtet, während der Grip bei Nässe von denjenigen, die darüber sprechen, weitgehend gelobt wird. Der Hauptnachteil ist eine recht häufige Beschwerde über ein gedämpftes oder vages Lenkgefühl (etwa einer von fünf Besitzern), und ein ähnlicher Anteil berichtet von Problemen mit dem Abnutzungsverhalten, einschließlich ungleichmäßiger Abnutzung und kürzerer als erwarteter Lebensdauer bei einigen.
- Sehr komfortable Fahrqualität
- Geringer Straßenlärm
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Vages oder schweres Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände, die Präzision und Vertrauen beeinträchtigen
- Ungleichmäßige Abnutzung des Profils
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Turanza 6Superb, sehr niedriger Geräuschpegel, hervorragender Komfort, mittlere Handhabung. Über 20.000 Meilen und noch nicht einmal bei 50%
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%aus 41 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 257.997 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kumho Ecsta Sport PS72 insgesamt hoch (Durchschnitt 81,6 %), wobei sie am häufigsten sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und die wirklich beeindruckende Trockenleistung loben, mit sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nassgriff wird ebenfalls von etwa einem Drittel der Rezensenten als bemerkenswerter Vorteil hervorgehoben, was dazu beiträgt, dass er sich bei schlechtem Wetter sicher und vorhersehbar anfühlt. Komfort und Fahrgeräusch werden im Allgemeinen als gut für einen Performance-Reifen angesehen, obwohl eine kleinere, aber bedeutende Gruppe ihn lauter oder weniger raffiniert als erwartet empfindet. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, sind Vibrationen oder Probleme mit der Auswuchtung/Unwucht, die von etwa einem von sechs Besitzern angesprochen werden, während die Haltbarkeit der Lauffläche bisher nur gemischte, begrenzte Kommentare erhält.
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Scharfes, fähiges Trocken-Handling in Kurven
- Stabil und sicher bei Autobahn/Hochgeschwindigkeitsfahrten
- Vibrationen/Auswucht- oder Unwuchtprobleme bei Geschwindigkeit
- Kann auf manchen Oberflächen oder bei höheren Geschwindigkeiten laut sein
- Bedenken zur Laufflägenlebensdauer von einer Minderheit (scheint für einige schnell abzunutzen)
Von KI aus 38 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 41 Erfahrungsberichte zum Ecsta Sport PS72Ich habe sie gekauft, um die Hankook Ventus Prime 4 (Touring-Reifen) zu ersetzen, habe vorher eine Menge recherchiert, sie waren wirklich günstig! Also habe ich sie gekauft, man merkt sofort den Unterschied in der Handhabung und beim Kurvenfahren, ja, sie sind UHP und sie halten, was sie versprechen, nicht dass die Hankook schlecht waren, aber die Kumhos bieten ein anderes Erlebnis beim schnellen Kurvenfahren. Ich fahre hauptsächlich auf Bergpässen, sie haften wie Kleber auf dem Asphalt, sie halten gut im Nassen, ich habe noch nicht wirklich hart bei starkem Regen gefahren, aber sie scheinen großartig zu sein, bisher kein Aquaplaning. Die Seitenwände sind nicht hart wie ein Stein, aber sie sind auch nicht weich, sie verformen sich beim Kurvenfahren nicht, das Fahren ist angenehm und komfortabel. Der einzige negative Punkt als erster Eindruck ist dieser: Ich bin von einem 68db-Reifen auf einen 71db-Reifen gewechselt, der Geräuschpegel auf der Autobahn ist mit diesen Kumho deutlich schlechter, man kann jede Unebenheit der Straße spüren und hören, wenn dir der Geräuschpegel wichtig ist, kaufe die Version mit dem Schaumstoff innen, ich glaube, sie nennen es K-Version oder so.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 148 Größen beim Turanza 6 und 86 beim Ecsta Sport PS72, davon 71 bei beiden.
| Kategorie | Turanza 6 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 148 Größen, 15 bis 22 Zoll | 86 Größen, 17 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 71 Größen 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17und 59 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A63%B37% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%A44%C8% | C77%B10%A8%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-73 dB B60%A40% | 70-74 dB B100% |
| Vorgänger | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Sieger: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein interessantes, leicht „kategorieübergreifendes“ Duell: Der Bridgestone Turanza 6 ist ein Premium-Touring-Sommerreifen, der auf Raffinesse und Effizienz ausgelegt ist, während der Kumho Ecsta Sport PS72 ein Hochleistungs-Sommerreifen ist, der auf höheren Grip und schärfere Dynamik abzielt. Mit anderen Worten, Sie vergleichen einen Reifen, der für niedrige Betriebskosten und Komfort optimiert ist, mit einem, der sportlich wirken und eine Leistung im Stil von Rundenzeiten in alltäglichen Größen wie 225/45 R17 bieten soll.
In den beiden gemeinsamen Tests von 2026 ist das Muster konstant: Der Kumho übertrifft den Bridgestone wiederholt in der reinen Trocken- und Nassenhaftung (Bremsen und Handling), während der Bridgestone mit deutlich stärkerer Aquaplaning-Sicherheit, besserem subjektivem Komfort und einem sehr großen Vorteil bei der Rollwiderstand antwortet. Die Wahl hängt davon ab, ob Ihre Priorität „Grip und Reaktion“ oder „Effizienz, Leichtigkeit und Aquaplaning-Marge“ ist.
Fazit
In Bezug auf objektiven Grip und dynamische Leistung ist der Kumho Ecsta Sport PS72 der klare Gewinner in beiden Tests. Er schlägt den Turanza 6 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (37,1 m gegenüber 37,4-37,45 m), beim Handling auf trockener Fahrbahn (74,2 s gegenüber 76,2 s; 73,15 s gegenüber 74,91 s), beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (44,3 m gegenüber 46,1 m; 28,38 m gegenüber 29,47 m) und beim Handling auf nasser Fahrbahn (71,0 s gegenüber 75,2 s; 70,46 s gegenüber 72,65 s). Subjektive Bewertungen bestätigen dies ebenfalls, wobei der Kumho in beiden trockenen und nassen Bedingungen höher bewertet wird für das Vertrauen des Fahrers und den „Biss“. Wenn Sie zügig fahren, Wert auf Lenkpräzision legen oder einfach nur kürzere nasse Bremswege und schnellere nasse Rundenzeiten wünschen, ist der PS72 der überzeugendere Reifen.
Der Bridgestone Turanza 6 hingegen ist in den Bereichen, die für eine entspannte, hochkilometrige Nutzung wichtig sind, deutlich stärker: Er dominiert den Rollwiderstand um etwa ~20-21 % in beiden Tests (0,632 gegenüber 0,804 kg/t; 6,46 gegenüber 8,14 kg/t) und ist durchweg besser im Aquaplaning (gerade: ~72,2 gegenüber 71,4 km/h; kurvenförmig: 3,59 gegenüber 3,32 m/s²). Er bietet auch mehr Komfort und wird allgemein als stabil und vorhersehbar beschrieben - nur nicht sehr „griffig“, insbesondere bei Nässe, wo Tester einen Mangel an Biss und einige Aquaplaning-Momente bemerkten.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Kumho, wenn Sie eine leistungsorientierte nasse/trockene Haftung und ein sportlicheres Gefühl wünschen; wählen Sie den Bridgestone, wenn Ihre Prioritäten Kraftstoff/EV-Reichweite, Raffinesse und zusätzliche Aquaplaning-Marge bei starkem Regen sind - wobei Sie akzeptieren, dass er merklich an nasser Handhabungsgeschwindigkeit und insgesamt Grip für diese Effizienz einbüßt.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza 6 oder der Kumho Ecsta Sport PS72 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 1 Mal vorn und der Turanza 6 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Ecsta Sport PS72 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza 6 oder der Ecsta Sport PS72?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 3,8 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 6 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 2,5 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza 6 hatte einen 21 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza 6 mit 7,2/10 und beim Ecsta Sport PS72 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza 6 mit 7,7/10 und beim Ecsta Sport PS72 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41. 63 % der Fahrer des Turanza 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 82 % beim Ecsta Sport PS72.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza 6 gibt es in 148 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Ecsta Sport PS72 in 86 (17 bis 21 Zoll). 71 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Ecsta Sport PS72 mit A und C.
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4-0 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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