Linglong Sport Master 4S vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 2 Mal vorn und der Sport Master 4S kein einziges Mal. Der Sport Master 4S bremste im Trockenen 7 % kürzer; der Quatrac bremste im Nassen 7,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für ganzjährige Sicherheit, insbesondere in regnerischen oder schneereichen Gebieten, wählen Sie Vredestein Quatrac. Wenn Sie hauptsächlich in milden, trockenen Klimazonen fahren und Wert auf starke Bremsleistung bei trockener Fahrbahn sowie einen niedrigeren Anschaffungspreis legen, entscheiden Sie sich für Linglong Sport Master 4S.
Wo der Sport Master 4S stärker ist
- Hervorragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (gewinnt beide Tests)
- Wettbewerbsfähige Trockenhandhabung in der Größe 18 Zoll
- Niedrigerer Kaufpreis / hohes Preis-Leistungs-Verhältnis
Wo der Quatrac stärker ist
- Klassenbester Nassgriff und Aquaplaningresistenz
- Überlegene Bremsleistung, Traktion und Fahrverhalten auf Schnee
- Leiser und mit geringerem Rollwiderstand
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Sport Master 4S vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | Sport Master 4S | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken4 Messungen | 3 | Der Sport Master 4S bremste im Trockenen 7 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Nass10 Messungen | 0 | Der Quatrac bremste im Nassen 7,6 % kürzer (2 Tests) | 10 |
| Schnee8 Messungen | 1 | Der Quatrac bremste auf Schnee 14,6 % kürzer (2 Tests) | 7 |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der Quatrac war 2,1 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert4 Messungen | 1 | Der Quatrac hatte einen 6,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der Quatrac mit 0,8 Vorsprung | 9,5/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Quatrac war in 2 von 2 Tests teurer | +32,2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 60 | 23 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Sport Master 4S | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P10 von 11 | P1 von 11 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P14 von 15 | P4 von 15 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Sport Master 4S
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Sport Master 4S
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Sport Master 4S | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 7% | 40,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,65 | 0,6% | 96 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,15 | 7,6% | 50,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,65 | 6,5% | 79,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,29 | 1,5% | 14,07 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,05 | 8,6% | 77,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,51 | 18,7% | 2,98 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,95 | 14,6% | 23,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.825 | 10% | 3.111 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,2 | 5,7% | 77,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,34 | 8,7% | 3,63 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,09 | 7,3% | 3,81 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,95 | 2,1 dB | 70,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.450 | 3,1% | 45.850 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,81 | 6,7% | 8,21 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.041 | 20,6% | 1.311 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Sport Master 4S 8,7 und der Quatrac 9,5 von 10.
| Sport Master 4S | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Trocken | 79 | ||
| 67 | Nass | 96 | ||
| 52 | Komfort | 59 | ||
| 28 | Wert | 55 | ||
| 26 | Schnee | 66 | ||
| - | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Sport Master 4S | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| - | Nassgriff | 8,6 | ||
| - | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| - | Progressivität | 8,1 | ||
| - | Verschleiß | 8,7 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,3 | ||
| - | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den Quatrac mit 81 % aus 30 Erfahrungsberichten; zum Sport Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Linglong Sport Master 4S
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Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 60 Größen beim Sport Master 4S und 39 beim Quatrac, davon 23 bei beiden.
| Kategorie | Sport Master 4S | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 60 Größen, 13 bis 19 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 23 Größen 165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16und 11 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%C18% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C52%D48% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB A85%B15% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 112 von 112 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Linglong Grip Master 4S (2022) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Quatrac war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 32,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt den preisgünstigen Linglong Sport Master 4S dem Premium-Tourenreifen Vredestein Quatrac gegenüber - zwei Ganzjahresreifen für ganz unterschiedliche Zielgruppen. In zwei Tests von AutoBild aus dem Jahr 2025 (SUV 215/55 R17 und UHP 225/40 R18) erzielte der Quatrac zweimal die Bestnote, während der Linglong im Mittelfeld landete, aber auf trockener Fahrbahn mit herausragender Bremsleistung überzeugte. Das Ergebnis ist eindeutig: Der Linglong bietet überraschend kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, während der Vredestein in Sachen Nasshaftung, Aquaplaning-Resistenz und Wintertauglichkeit punktet. Wer häufig in Regengebieten oder gelegentlich in Schnee unterwegs ist, wird die Sicherheit des Quatrac zu schätzen wissen; wer hingegen in milden Klimazonen fährt und maximalen Grip auf trockener Fahrbahn zu einem günstigeren Preis sucht, für den ist der Linglong eine interessante Option.
Fazit
Der Vredestein Quatrac ist der vielseitigere Ganzjahresreifen. Er gewann beide Vergleichstests und überzeugte mit deutlich besseren Ergebnissen bei Nässe (ca. 7-8 % kürzere Bremswege), Nasshandling (+5-7 %), Aquaplaning (+9-19 %) und allen wichtigen Schneetests (ca. 6-15 % Vorteile). Zudem ist er leiser und effizienter und weist im 18-Zoll-Test einen etwas geringeren Verschleiß auf - genau die Eigenschaften, die ganzjähriges Vertrauen schaffen. Der Linglong Sport Master 4S punktet mit den besten Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn in beiden Größen (bis zu ca. 9 % Vorteil) und einem niedrigeren Kaufpreis sowie guten Abriebwerten im 18-Zoll-Test. Seine Einschränkungen bei Schnee und der höhere Rollwiderstand schränken jedoch seinen Einsatzbereich ein. Der Quatrac bietet Sicherheit bei allen Wetterbedingungen und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Der Linglong ist die richtige Wahl, wenn Sie in einem warmen, überwiegend trockenen Klima Wert auf kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn und einen niedrigeren Anschaffungspreis legen.
Sport Master 4S vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Linglong Sport Master 4S oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 2 Mal vorn und der Sport Master 4S kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Sport Master 4S 8,7 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Sport Master 4S oder der Quatrac?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 7,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master 4S bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 14,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Quatrac hatte einen 6,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac war 2,1 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quatrac mit 81 % aus 30 Erfahrungsberichten; zum Sport Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Quatrac in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 32,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Sport Master 4S gibt es in 60 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 23 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Sport Master 4S in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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