Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Linglong Sport Master
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | eins | |
| Linglong Sport Master | eins |
Der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN und der Linglong Sport Master haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Effizienzführer im Segment der Sportwagen: niedrigster Rollwiderstand (8 kg/t gegenüber 9,7 kg/t), was einen geringeren Energieverbrauch ermöglicht.
- Hohe Kurven-/Seitenaquaplaning-Resistenz in beiden Tests (Sport Auto: 2,44 vs. 2,19 m/s²; ADAC: 3,6 vs. 3,4 m/s²), ein echter Vorteil bei starkem Regen auf Autobahnen und unebenen Straßen.
- Bessere Umweltbeständigkeit im ADAC: deutlich höhere prognostizierte Verschleißlebensdauer (36.700 km gegenüber 26.100 km) und geringerer Abrieb (95 gegenüber 131 mg/km/t)
- Im ADAC (4./16. Platz insgesamt) präsentierte sich Linglong als „akzeptabler/brauchbarer“ Gesamtspieler, was auf weniger extreme Schwächen in seiner Gesamtleistung hindeutet.
- Hervorragende Bremsleistung bei Nässe in beiden Tests, mit sehr großen Vorteilen bei den Bremswegen im realen Fahrbetrieb (z. B. 32,2 m gegenüber 38,3 m im Sport Auto; 30,1 m gegenüber 34,9 m im ADAC).
- Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn war in beiden Tests im Vergleich am besten (34,2 m vs. 34,9 m; 35,0 m vs. 35,4 m), auch wenn der Unterschied gering ist.
- Geringfügig bessere objektive Geschwindigkeitswerte im Sport Auto-Fahrmodus bei trockener/nasser Fahrweise (112 vs. 110,6 km/h bei trockener Fahrweise; 55,5 vs. 54,7 km/h bei nasser Fahrweise)
- Der Sport-Automatikmodus bietet Vorteile in puncto Komfort und Geräuschentwicklung (Komfort: 9 vs. 7 Punkte; Geräuschpegel: 69,5 dB vs. 71,8 dB) und sorgt so für ein ruhigeres und komfortableres Fahrgefühl bei konstanter Geschwindigkeit.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Linglong Sport Master in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master bremste das Fahrzeug in% 1.56 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Linglong Sport Master
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master war% 1.25 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Linglong Sport Master
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN erzielte% 14.29 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Linglong Sport Master in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master bremste das Fahrzeug in% 14.89 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Linglong Sport Master
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master bremste das Fahrzeug in% 19.45 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Linglong Sport Master
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master war% 1.44 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Linglong Sport Master
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN und der Linglong Sport Master in subj. wet handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Wet Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN hatte% 0.24 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Linglong Sport Master in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master schwamm bei einer% 0.5 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Linglong Sport Master
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN schwamm bei einer% 7.28 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master erzielte% 22.22 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Linglong Sport Master
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master gemessen% 3.2 als der leiser.
Bester in Noise: Linglong Sport Master
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN wird voraussichtlich% 28.88 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN hatte einen% 17.53 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN verbrauchte% 5 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN emittierte% 27.48 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Driver Reviews
Fahrer bewerten den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN insgesamt sehr hoch und beschreiben ihn als einen Premium-Touring-Reifen zu einem mittleren Preis mit starker Sicherheit und Vorhersehbarkeit. Das konsistenteste Lob gilt dem sicheren Grip bei Nässe (einschließlich starkem Regen/Autobahnnutzung), stabilen Trockenhandling und einem komfortablen Fahrverhalten, wobei viele auch den hervorragenden Felgenschutz hervorheben. Geräusche sind der Hauptnachteil, der häufig als oberflächenabhängig beschrieben wird und manchmal bei 50-60 km/h auffälliger ist, obwohl mehrere Nutzer ihn dennoch als leise empfinden.
Basierend auf 10 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 88%
Linglong Sport Master Driver Reviews
Insgesamt beschreiben die Fahrer den Linglong Sport Master als einen starken Wert-Budgetreifen, wobei die meisten Bewertungen sein Preis-Leistungs-Verhältnis und besonders gute Trockenhaftung/Bremsverhalten loben. Die Nassleistung wird im Allgemeinen als akzeptabel für das Geld berichtet, obwohl mehrere Nutzer anmerken, dass er bei Grenzbereichen nicht besonders vertrauenserweckend ist und untersteuern oder in schnelleren Kurven vage wirken kann. Komfort/Geräusch und Langzeitverschleiß sind unter den Rezensenten gemischt, einige sehr zufrieden und andere unüberzeugt.
Basierend auf 8 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69%
Fazit
Key Differences
- Bremsweg bei Nässe: Der Bremsweg des Linglong ist bei Nässe deutlich kürzer (bis zu ~8 m kürzer auf nassem Beton im ADAC: 32,3 m gegenüber 40,1 m), die größte sicherheitsrelevante Abweichung in den Daten.
- Grenzverhalten und Lenkung: Beide Tests beschreiben Linglong als verzögert/elastisch mit einem engen, schwer zu beherrschenden Grenzbereich und Übersteuertendenz; Firestone wird ebenfalls als unpräzise/träge beschrieben, der ADAC bewertet seine Gesamtsicherheit jedoch mit „gut“, im Gegensatz zum Ergebnis „ausreichend/nicht empfehlenswert“ bei Linglong.
- Aquaplaning-Balance: Firestone gewinnt konstant beim Kurven-/Seiten-Aquaplaning (2:0 in allen Tests), während das Ergebnis beim Geradeaus-Aquaplaning unentschieden ausfällt (Firestone gewinnt in der Kategorie Sport Auto; Linglong in der Kategorie ADAC).
- Effizienz und Betriebskosten: Firestone ist in puncto Energieverbrauch deutlich besser (Rollwiderstand Sport Auto 8 vs. 9,7 kg/t; ADAC Kraftstoffverbrauch 5,7 vs. 6,0 l/100 km).
- Verschleiß und Umweltbelastung: Firestone ist deutlich langlebiger und weist einen geringeren Materialverlust auf (36.700 km vs. 26.100 km; 95 vs. 131 mg/km/t), während Linglong aufgrund hohen Verschleißes und einer schwachen Umweltbilanz Nachteile aufweist.
- Die Gesamtergebnisse der Tests variieren je nach Testphilosophie: Sport Auto platziert beide Fahrzeuge am unteren Ende der Skala (Linglong 6/7, Firestone 7/7), während der ADAC sie aufgrund einer stärkeren Gewichtung von Stabilität, Sicherheitskonstanz und Umweltverträglichkeit deutlich voneinander trennt (Firestone 4/16 vs. Linglong 16/16).
Gesamtsieger: Linglong Sport Master
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Linglong Sport Master in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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