Roadhog RGAS02 vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 7,1/10
- Fahrer sagen
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- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 3 Mal vorn und der RGAS02 kein einziges Mal. Der RGAS02 bremste im Trockenen 4,6 % kürzer; der Quatrac bremste im Nassen 11 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Vredestein Quatrac für einen echten Ganzjahresreifen - insbesondere wenn Sie häufig bei Regen fahren, stehendes Wasser antreffen oder regelmäßig winterlichen Bedingungen ausgesetzt sind. Berücksichtigen Sie den Roadhog RGAS02 nur, wenn der absolut niedrigste Kaufpreis am wichtigsten ist und Ihr Fahren überwiegend trocken und mild ist; andernfalls machen die wiederholten Defizite bei Nässe und im Winter ihn zu einem schlechten Sicherheits-/Wertangebot, trotz seines starken Trockenbremsens.
Wo der RGAS02 stärker ist
- Starke Trockenbremsleistung im Vergleich zum Quatrac in allen gemeinsamen Bremsdatensätzen (z. B. 38,5 m vs 40,3 m; 40 m vs 42 m)
- Niedrigere Anschaffungskosten / besserer Testwert in AutoBild (6,74 vs 8,72 Preis/1000)
- Vergleichbarer Kraftstoffverbrauch im ADAC (beide 5,6 l/100km)
Wo der Quatrac stärker ist
- Deutlich überlegene Nassenbrems- und Nassenhandling (z. B. 43,9 m vs 52,6 m Nassenbremsen; 75,5 vs 68,5 km/h Nassenhandling)
- Viel stärkere Aquaplaning-Widerstand in geraden und kurvigen Fahrten (z. B. 86 vs 74,7 km/h gerade; 3,6 vs 2,4 m/s² kurvig)
- Bessere Winterfähigkeit in gemeinsamen Tests (besseres Bremsen und Traktion auf Schnee; leichter Vorteil beim Bremsen auf Eis)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
RGAS02 vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | RGAS02 | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken4 Messungen | 3 | Der RGAS02 bremste im Trockenen 4,6 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass10 Messungen | 1 | Der Quatrac bremste im Nassen 11 % kürzer (3 Tests) | 8 |
| Schnee6 Messungen | 0 | Der Quatrac bremste auf Schnee 5,3 % kürzer (2 Tests) | 6 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort2 Messungen | 0 | Der Quatrac war 2,1 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert6 Messungen | 1 | Der Quatrac hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger (2 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,1/10 | Der Quatrac mit 2,4 Vorsprung | 9,5/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Quatrac war in 2 von 2 Tests teurer | +26,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 61 | 24 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | RGAS02 | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P15 von 16 | P4 von 16 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P15 von 15 | P4 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P13 von 30 | P2 von 30 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
RGAS02
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
RGAS02
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | RGAS02 | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 4,6% | 40,87 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,1% | 99,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 46,77 | 11% | 40,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 1,7% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,5 | 10,2% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,76 | 6% | 12 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,1 | 16,2% | 81,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,24 | 51,8% | 3,39 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 19,9 | 5,3% | 18,85 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.302 | 10,6% | 2.545 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49,8 | 4,6% | 52,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,3 | 10% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,5 | 0,9% | 22,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,6 | 2,1 dB | 71,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39.025 | 15,5% | 44.725 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,75 | 0,1% | 8,74 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68 | 11,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 1.212 | 7,6% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der RGAS02 7,1 und der Quatrac 9,5 von 10.
| RGAS02 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Trocken | 79 | ||
| 31 | Nass | 96 | ||
| 7 | Komfort | 59 | ||
| 35 | Wert | 55 | ||
| 12 | Schnee | 66 | ||
| 16 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| RGAS02 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| - | Nassgriff | 8,6 | ||
| - | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| - | Progressivität | 8,1 | ||
| - | Verschleiß | 8,7 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,3 | ||
| - | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den Quatrac mit 81 % aus 30 Erfahrungsberichten; zum RGAS02 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Roadhog RGAS02
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Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 61 Größen beim RGAS02 und 39 beim Quatrac, davon 24 bei beiden.
| Kategorie | RGAS02 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 61 Größen, 14 bis 19 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 24 Größen 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16und 12 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%A1% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C77%D21%B1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 71 von 71 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2020 |
| Vorgänger | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Quatrac war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Roadhog RGAS02 und der Quatrac von Vredestein stehen an entgegengesetzten Enden des Ganzjahresmarktes: Der Roadhog ist ein budgetfreundlicher Touring-Ganzjahresreifen, der auf niedrige Anschaffungskosten abzielt, während der Quatrac eine Premium-Touring-Option ist, die darauf ausgelegt ist, ausgewogene, margenstarke Sicherheit bei gemischtem Wetter zu bieten. Mit drei gemeinsamen Testsets (einschließlich ADAC 2026 und AutoBild 2025) geht es in diesem Vergleich weniger darum, „welcher etwas besser ist“, sondern vielmehr darum, wie weit diese Reifen in Bezug auf die Leistung bei Nässe und winterkritischen Bedingungen auseinanderliegen.
In den Tests zeigt sich ein klares Muster: Der Roadhog kann in einer engen Metrik (insbesondere beim Trockenbremsen) überraschend kompetent aussehen, gibt jedoch in den Bedingungen, die typischerweise die Sicherheit von Ganzjahresreifen definieren - Nässehaftung, Aquaplaning-Widerstand und Schneetraktion - weitaus mehr zurück. Der Quatrac hingegen platziert sich insgesamt konstant nahe der Spitze des Feldes und ist auf starke Nässefähigkeiten und überzeugendere Alltagstauglichkeit ausgelegt.
Fazit
In den Tests ADAC 2026 (185/65 R15) und AutoBild 2025 (225/40 R18) ist der Vredestein Quatrac der eindeutig bessere Ganzjahresreifen in Bezug auf die Sicherheit im realen Einsatz. Sein Vorteil in der Nässeleistung ist groß und wiederholbar: Zum Beispiel verbessert sich der Nassenbremsweg in AutoBild von 52,6 m (Roadhog) auf 43,9 m (Quatrac), und die Aquaplaning-Schwellen sind dramatisch höher (gerades Aquaplaning 76,8 vs 65,5 km/h; kurviges Aquaplaning 3,18 vs 2,07 m/s²). In winterlichen Kennzahlen führt er ebenfalls konstant (z. B. Schneetraktion 2710 N vs 2444 N; Schneebremsweg 25,3 m vs 26,7 m). Diese Gewinne stimmen mit den viel stärkeren Gesamtplatzierungen überein (Quatrac 4/17 und 4/16; Roadhog 15/17 und 15/16).
Das einzige konstante Highlight des Roadhog RGAS02 - kürzere Bremswege auf trockenem Untergrund (z. B. 38,5 m vs 40,3 m; 40 m vs 42 m) - reicht nicht aus, um seine Defizite bei Nässe und im Winter auszugleichen, insbesondere angesichts professioneller Kommentare, die ihn als schwach bei Nässe, sehr schlecht im Winter und als einen der Reifen beschreiben, die man vermeiden sollte. Während er im Preis-Leistungs-Verhältnis in AutoBild (6,74 vs 8,72 Preis/1000) gewinnen kann, macht der Sicherheitsmangel plus die allgemein kürzere vorhergesagte Laufleistung (ADAC-Abnutzung 35.000 km vs 43.600 km) ihn zu einer klassischen Fehlinvestition für Fahrer, die wirklich eine Ganzjahreslösung benötigen. Die praktische Erkenntnis: Quatrac ist der Reifen, den Sie kaufen, um schlechtes Wetter mit Vertrauen zu bewältigen; Roadhog ist der Reifen, den Sie nur kaufen, wenn Sie „Ganzjahres“ effektiv als „hauptsächlich Trockenjahres“ betrachten.
RGAS02 vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Roadhog RGAS02 oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 3 Mal vorn und der RGAS02 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der RGAS02 7,1 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der RGAS02 oder der Quatrac?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 11 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der RGAS02 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 4,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 5,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Quatrac hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac war 2,1 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quatrac mit 81 % aus 30 Erfahrungsberichten; zum RGAS02 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Quatrac in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den RGAS02 gibt es in 61 Größen (14 bis 19 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 24 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der RGAS02 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der RGAS02 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Quatrac im Jahr 2020. Der Quatrac hat den Vredestein Quatrac 5 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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