Sava Intensa UHP 2 vs Nexen N Fera Sport SU2
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nexen N Fera Sport SU2 6 Mal vorn und der Intensa UHP 2 zweimal. Der Intensa UHP 2 lag bei Wert vorn, der N Fera Sport SU2 bei Trocken, Nass und Komfort.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Intensa UHP 2
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Intensa UHP 2
N Fera Sport SU2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Intensa UHP 2
N Fera Sport SU2
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Fahrer bewerten den Intensa UHP 2 mit 78 % aus 57 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Intensa UHP 2 | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,93 | 2,1% | 34,2 | 2-4 |
| Trockenhandling km/h | 108,2 | 0,1% | 108,1 | 1-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 26,4% | bewertet | 0-1 |
| Nass N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,59 | 7,4% | 33,86 | 0-7 |
| Nasshandling km/h | 77,05 | 0,9% | 77,75 | 0-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 37,7% | bewertet | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 15,48 | 4,3% | 14,82 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 95,8 | 2% | 97,65 | 0-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,55 | 8% | 3,29 | 2-0 |
| Komfort N Fera Sport SU2 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 72,85 | 1,4 dB | 71,45 | 0-2 |
| Wert Intensa UHP 2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 41.510 | 5,4% | 39.570 | 3-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,79 | 7,8% | 8,45 | 2-0 |
| Abrieb g | 1.521 | 11,5% | 1.719 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2020 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Intensa UHP 2 | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P19 von 20 | P9 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P20 von 50 | P3 von 50 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P32 von 52 | P16 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P9 von 20 | P17 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P11 von 50 | P14 von 50 | |
| 2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17 | P12 von 17 | P8 von 17 | |
| ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll) | P6 von 16 | P5 von 16 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P28 von 50 | P7 von 50 |
Intensa UHP 2 vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Sava Intensa UHP 2 oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nexen N Fera Sport SU2 6 Mal vorn und der Intensa UHP 2 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Intensa UHP 2 8,3 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Intensa UHP 2 oder der N Fera Sport SU2?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der N Fera Sport SU2 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 7,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der N Fera Sport SU2 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2,1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Intensa UHP 2 hielt in den Verschleißtests 5,4 % länger (3 Tests) und hatte einen 7,8 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Intensa UHP 2 mit 7,8/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 5,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Fera Sport SU2 war 1,4 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Intensa UHP 2 mit 8/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Intensa UHP 2 mit 78 % aus 57 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 77 % der Fahrer des Intensa UHP 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Intensa UHP 2 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Intensa UHP 2 gibt es in 36 Größen (17 bis 20 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 28 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Intensa UHP 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
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6-1 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.