Pirelli Cinturato Winter 3 vs Dunlop Winter
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 3 Mal vorn und der Winter kein einziges Mal. Der Cinturato Winter 3 lag bei Trocken, Nass und Komfort vorn, der Winter bei Schnee und Eis.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato Winter 3
Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 15 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato Winter 3
Winter
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Cinturato Winter 3 | Abstand | Winter | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Cinturato Winter 3 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 43,47 | 1,4% | 44,1 | 3-0 |
| Trockenhandling (s) | 57,88 | 0,1% | 57,94 | 1-0 |
| Trockenhandling (km/h) | 97,9 | 0,4% | 98,3 | 0-1 |
| Nass Cinturato Winter 3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 39,33 | 9% | 43,5 | 3-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 38,5 | 8,3% | 42 | 1-0 |
| Nasshandling s | 87,5 | 3,6% | 90,77 | 1-0 |
| Nasshandling (km/h) | 69,6 | 1,2% | 68,8 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,17 | 3,3% | 12,58 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 81,9 | 7,7% | 76,03 | 2-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,04 | 10,6% | 2,77 | 2-1 |
| Schnee Winter vorn | ||||
| Schneebremsen m | 18,29 | 0,7% | 18,28 | 1-2 |
| Schneetraktion s | 6,19 | 3,1% | 6 | 0-1 |
| Schneetraktion N | 2.604 | 0,9% | 2.629 | 0-2 |
| Schneehandling s | 86,43 | 1,8% | 88,02 | 1-0 |
| Schneehandling (km/h) | 64,6 | 1,5% | 65,6 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,99 | 0,3% | 3,98 | 1-0 |
| Eis Winter vorn | ||||
| Eisbremsen m | 18,1 | 1,1% | 17,9 | 0-1 |
| Komfort Cinturato Winter 3 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 2,3% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 69,87 | 0,2 dB | 70,07 | 2-1 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Verschleiß km | 43.100 | 37,6% | 59.300 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,18 | 0,9% | 8,26 | 2-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,5 | = | 5,5 | 0-0 |
| Abrieb mg/km/t | 80 | 28,8% | 57 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato Winter 3 | Testfeld | Winter |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P4 von 12 | P6 von 12 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P1 von 16 | P8 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P2 von 11 | P8 von 11 |
Cinturato Winter 3 vs Winter: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato Winter 3 oder der Dunlop Winter der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 3 Mal vorn und der Winter kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato Winter 3 9,2 und der Winter 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato Winter 3 oder der Winter?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato Winter 3 hatte einen 0,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato Winter 3 mit 6,4/10 und beim Winter mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Winter mit 89 % aus 2.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato Winter 3 gibt es in 36 Größen (16 bis 20 Zoll) und den Winter in 63 (15 bis 21 Zoll). 20 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato Winter 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
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Dunlop Winter vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 3
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vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
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vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.