Fulda Kristall Control HP2 vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 7,2/10
- Fahrer sagen
- 70% · 12
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Uniroyal WinterExpert 7 Mal vorn und der Kristall Control HP2 einmal, mit einem Unentschieden. Der Kristall Control HP2 hielt in den Verschleißtests 14,2 % länger; der WinterExpert hatte einen 13,9 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Uniroyal WinterExpert. Er gewann sieben der neun gemeinsamen Tests, bremst nass in sieben von neun Messungen kürzer, holt das Nasshandling komplett und rollt leichter. Der Fulda Kristall Control HP2 ist nur die Wahl, wenn Aquaplaning-Reserven und Eisbremsen für Sie über dem Nassbremsweg stehen.
Wo der Kristall Control HP2 stärker ist
- Besseres Kurvenaquaplaning in allen vier Messungen, 2,55 gegen 2,32 m/sec2
- Kürzeres Eisbremsen in beiden Messungen
- Höhere Laufleistung in drei von fünf Messungen und als komfortabler bewertet
Wo der WinterExpert stärker ist
- Gewann sieben der neun gemeinsamen Tests, 5. von 52 gegen 18. im Bremstest 2025
- Kürzeres Nassbremsen in sieben von neun Messungen, zweimal um 7,6 Prozent
- Durchmarsch im Nasshandling und geringerer Rollwiderstand in allen drei Messungen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Kristall Control HP2 vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | Kristall Control HP2 | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 7 |
| Trocken8 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Nass27 Messungen | 12 | Der WinterExpert bremste im Nassen 5 % kürzer (9 Tests) | 15 |
| Schnee20 Messungen | 9 | Gleichstand zwischen beiden. | 9 |
| Eis2 Messungen | 2 | Der Kristall Control HP2 bremste auf Eis 3,5 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort6 Messungen | 1 | Der WinterExpert war 1,3 dB leiser (5 Tests) | 4 |
| Wert12 Messungen | 4 | Der WinterExpert hatte einen 13,9 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,2/10 | Der WinterExpert mit 0,6 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung12 und 7 Bewertungen | 70% | Der WinterExpert mit 6 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 58% | Der WinterExpert mit 13 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der WinterExpert war in 3 von 5 Tests teurer | +1,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 41 | 32 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Kristall Control HP2 | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P18 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P18 von 51 | P5 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P13 von 31 | P11 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P18 von 20 | P9 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P20 von 55 | P7 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P9 von 16 | P14 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P23 von 54 | P11 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P19 von 20 | P19 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P18 von 56 | P17 von 56 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Kristall Control HP2
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Kristall Control HP2
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Kristall Control HP2
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Kristall Control HP2 | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,9 | 1,3% | 45,32 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115 | 0,1% | 115,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,7 | 5% | 42,51 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,05 | 1,9% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,43 | 1,8% | 74,74 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,82 | 2,8% | 12,46 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,82 | 1,1% | 77 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,19 | 13% | 2,87 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,21 | 0,1% | 24,27 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.613 | 1,2% | 1.595 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,07 | 0,2% | 57,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | 3,4% | 3,21 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,5 | 3,5% | 19,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 19,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,3 | 1,3 dB | 71 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47.759 | 14,2% | 42.835 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,67 | 13,9% | 7,47 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 13,9% | 79,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kristall Control HP2 7,2 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| Kristall Control HP2 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Trocken | 35 | ||
| 59 | Nass | 70 | ||
| 11 | Komfort | 40 | ||
| 74 | Wert | 69 | ||
| 70 | Schnee | 65 | ||
| 46 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Kristall Control HP2 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 7 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 6,9 | Progressivität | 7,4 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 7,4 | Komfort | 7,4 | ||
| 6,1 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 4,1 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%aus 12 Erfahrungsberichten
- 58%würden ihn wieder kaufen
- 719.053 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Fulda Kristall Control HP2 ein starker Wert-Winterreifen ist, mit vielen hochbewerteten Rezensionen, die den sicheren Grip auf nassen Straßen, das sichere/vorhersehbare Handling, die gute Schneetraktion und die ruhige, komfortable Fahrt loben. Mehrere Besitzer finden ihn auch im Vergleich zu teureren Marken für das tägliche Winterfahren wettbewerbsfähig. Ein wiederkehrendes Anliegen ist, dass die Leistung mit dem Alter merklich nachlassen kann, da die Gummimischung verhärtet, was bei einigen Nutzern nach ein paar Saisons/Jahren zu einem reduzierten Grip auf nassen/eisigen/schneebedeckten Straßen führt.
- Starker Grip und Stabilität auf nassen Straßen
- Gute Schneetraktion und Wintersicherheit
- Vorhersehbares Handling und sicheres Lenkgefühl
- Ruhige und komfortable Fahrt
- Der Grip kann erheblich nachlassen, wenn der Reifen über mehrere Saisons altert/verhärtet
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum Kristall Control HP2Insgesamt gut, aber nichts Besonderes an diesem Reifen. Angemessener Verschleiß, sehr gut bei Trockenheit, sicher bei Nässe, durchschnittlich im Schnee.
Angemessen ruhig und komfortabel.
Ein toller Kauf für rund 83 EUR für 205 60 16.
Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 41 Größen beim Kristall Control HP2 und 90 beim WinterExpert, davon 32 bei beiden.
| Kategorie | Kristall Control HP2 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 41 Größen, 15 bis 19 Zoll | 90 Größen, 13 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 32 Größen 195/50 R15195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16und 20 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C83%B15%D2% | C79%B21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%D20%B6% | C64%D30%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 54 von 54 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2021 |
| Vorgänger | Fulda Kristall Control HP (2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterExpert war in 3 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 1,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Neun gemeinsame Tests, sieben Siege für den Uniroyal WinterExpert, einer für den Fulda Kristall Control HP2 und ein Gleichstand, beide 19. von 22 bei Auto Bild 2022. Die Abstände des Uniroyal sind groß: 8. von 22 gegen 18. bei Auto Bild 2025, 5. von 52 gegen 18. im Bremstest 2025, 9. von 23 gegen 18. im Jahr 2024, 7. von 55 gegen 20. im Bremstest 2024 und 11. von 54 gegen 23. im Jahr 2023.
Der Grund ist das Nassbremsen. Der Uniroyal stand in sieben von neun Messungen früher, 53,3 m gegen 57,7 m bei Auto Bild 2025, 7,6 Prozent, und 34,1 m gegen 36,9 m im Bremstest, ebenfalls 7,6 Prozent. Er gewann auch alle drei Nasshandling-Vergleiche, rollte in allen drei Messungen leichter und war in allen vier leiser.
Der Fulda antwortet bei stehendem Wasser. Er widerstand dem Geradeausaquaplaning in vier von fünf Messungen besser und dem Kurvenaquaplaning in allen vier, und er stand auf Eis in beiden Messungen früher.
Fazit
Der Uniroyal WinterExpert ist der stärkere Reifen und gewinnt sieben der neun gemeinsamen Tests bei einem Gleichstand. Die Abstände sind durchweg groß: 8. von 22 gegen den 18. Platz des Fulda Kristall Control HP2 bei Auto Bild 2025, 5. von 52 gegen 18. im Bremstest 2025, 9. von 23 gegen 18. bei Auto Bild 2024, 7. von 55 gegen 20. im Bremstest 2024, 11. von 54 gegen 23. im Jahr 2023, 11. von 31 gegen 13. beim ADAC 2025 und 17. von 57 gegen 18. in der Marktübersicht 2022. Getragen wird das vom Nassbremsen, kürzer in sieben von neun Messungen und in beiden 2025er Tests um 7,6 Prozent; dazu ein Durchmarsch im Nasshandling, drei zu null, drei von vier Nasskreis-Läufen, geringerer Rollwiderstand in allen drei Messungen, 8,09 gegen 8,9 kg/t, und leiser in allen vier Geräuschmessungen. Auch das Schneebremsen ging an ihn, fünf von sieben.
Der Fulda Kristall Control HP2 verteidigt sich bei stehendem Wasser und auf Eis. Er widerstand dem Geradeausaquaplaning in vier von fünf Messungen besser und dem Kurvenaquaplaning in allen vier, 2,55 gegen 2,32 m/sec2 bei Auto Bild 2025, und er stand auf Eis in beiden Messungen früher. Er zog zudem in drei von fünf Schneetraktionsläufen stärker, gewann zwei von drei Schneehandling-Vergleichen und zwei von drei Schneeslaloms, hielt in drei von fünf Verschleißmessungen länger, 56.900 km gegen 53.000 km beim ADAC, und die Auto Bild Jury fand ihn komfortabler, 8 Punkte gegen 6,7. Sein einziger Testsieg kam beim ADAC 2023, 9. von 16 gegen 14.
Das Muster ist aus dieser Vergleichsfamilie bekannt: Der Fulda ist im Tiefschnee und bei stehendem Wasser gut, gibt aber das Nassbremsen ab, und das ist die Zahl, die die meisten Wintertests und die meisten Winterunfälle entscheidet. Kaufen Sie den Uniroyal.
Kristall Control HP2 vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der Fulda Kristall Control HP2 oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Uniroyal WinterExpert 7 Mal vorn und der Kristall Control HP2 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kristall Control HP2 7,2 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Kristall Control HP2 oder der WinterExpert?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterExpert bei 15 vorn. Er bremste im Nassen 5 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 4-4 auf den Kristall Control HP2 und den WinterExpert.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 9-9 auf den Kristall Control HP2 und den WinterExpert.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Kristall Control HP2 hielt in den Verschleißtests 14,2 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 13,9 % weniger Gummi (2 Tests); der WinterExpert hatte einen 13,9 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Kristall Control HP2 mit 7,3/10 und beim WinterExpert mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterExpert war 1,3 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Kristall Control HP2 mit 7,4/10 und beim WinterExpert mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. 58 % der Fahrer des Kristall Control HP2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim WinterExpert.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der WinterExpert in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Kristall Control HP2 gibt es in 41 Größen (15 bis 19 Zoll) und den WinterExpert in 90 (13 bis 20 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Kristall Control HP2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterExpert mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 in 22 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
6-1 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Uniroyal WinterExpert
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Uniroyal WinterExpert
8-3 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Hankook Winter i cept evo3
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Uniroyal WinterExpert
5-6 in 11 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion