Giti GitiSport S2+ vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 2 Mal vorn und der GitiSport S2+ einmal. Der GitiSport S2+ schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5, wenn Sie den vollständigsten UHP-Reifen wünschen - schärferes Trockenhandling, besseres Lenkgefühl, höheren Komfort und deutlich bessere Abnutzung/Langlebigkeit. Wählen Sie den Giti GitiSport S2+, wenn Sie die stärkste Sicherheit pro Dollar mit herausragendem Aquaplaning-Widerstand und konstant hervorragendem Bremsen wünschen und bereit sind, etwas von der ultimativen Handlingsgenauigkeit und (in einigen Ergebnissen) ein wenig Rollwiderstandseffizienz aufzugeben.
Wo der GitiSport S2+ stärker ist
- Nass 6/11 Schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf (2 Tests)
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Bestes Gesamtgleichgewicht und Dynamik: gewinnt beide Trockenhandling-Tests und führt subjektives Handling an (z. B. 10 gegen 8 in Autobild; 29,8 s gegen 30,5 s in TTR)
- Kurzes Nassbremsen im 225/45 R18-Test mit klarem Abstand (28,3 gegen 29,7 m), was die Nasssicherheit dort verstärkt, wo es am meisten zählt
- Höherer Komfort/Raffinesse konsequent (gewinnt subjektiven Komfort in beiden Haupttests: 7,2 gegen 7,0; 7,3 gegen 6,7)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
GitiSport S2+ vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | GitiSport S2+ | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 1 | 2 | |
| Trocken7 Messungen | 2 | 5 | |
| Nass11 Messungen | 6 | Der GitiSport S2+ schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf (2 Tests) | 4 |
| Komfort3 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert4 Messungen | 1 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,3 Vorsprung | 9,4/10 |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 20 | 17 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiSport S2+ | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer | P2 von 7 | P1 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P4 von 20 | P3 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P5 von 50 | P9 von 50 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiSport S2+
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiSport S2+
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiSport S2+ | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,43 | 0,2% | 35,37 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,5 | 2,3% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,3 | 1% | 101,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 13,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,13 | 0,4% | 33,1 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,1 | 1% | 30,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,1% | 82,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 0,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,7 | 0,3% | 14,74 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,8 | 4,8% | 83,95 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,6 | 3,3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 5,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 2,5 dB | 74,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50.020 | 19,3% | 59.670 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,7 | 5,1% | 8,24 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.713 | 21% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSport S2+ 9,1 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| GitiSport S2+ | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 93 | ||
| 87 | Nass | 96 | ||
| 30 | Komfort | 22 | ||
| 33 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiSport S2+ | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 9 | ||
| - | Nassgriff | 9 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| - | Progressivität | 8,3 | ||
| - | Verschleiß | 8 | ||
| - | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135 Erfahrungsberichten; zum GitiSport S2+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiSport S2+
Noch keine Erfahrungsberichte. Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht →
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 20 Größen beim GitiSport S2+ und 66 beim Pilot Sport 5, davon 17 bei beiden.
| Kategorie | GitiSport S2+ | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 20 Größen, 17 bis 20 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 17 Größen 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19und 5 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%D35% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2022 |
| Vorgänger | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein direkter Vergleich in der modernen Kategorie der Hochleistungs-Sommerreifen zwischen einem etablierten Maßstab (Michelin Pilot Sport 5) und dem überzeugendsten "Herausforderermarke" Ergebnis hier (Giti GitiSport S2+). In drei gemeinsamen Tests in zwei wichtigen Größen (225/45 R18 und 245/45 R19) landen beide Reifen wiederholt nahe der Spitze ihrer Klassen - Michelin typischerweise für abgerundete Dynamik und Raffinesse, Giti für schockierend starke objektive Sicherheitsmetriken und Kosten-Leistungs-Verhältnis.
Die Daten zeigen ein konsistentes Thema: Der Pilot Sport 5 ist der vollständigere, vertrauenswürdigere Reifen an der Grenze, insbesondere in Bezug auf das Lenkgefühl und das Gesamtgleichgewicht, während Giti oft Michelin bei gemessenem Bremsen und Aquaplaning-Widerstand gleichkommt oder sogar übertrifft. Wenn Ihre Priorität das Gefühl des "besten Allrounders" ist, rechtfertigt Michelin typischerweise seinen Ruf; wenn Ihre Priorität maximale Sicherheit pro Dollar und starke Nassresistenz ist, sind die Ergebnisse von Giti schwer zu ignorieren.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Allround-Performance-Reifen: Er gewinnt beide Trockenhandling-Vergleiche (z. B. 29,8 s gegen 30,5 s im Test 225/45 R18 und 101,3 gegen 100,3 km/h im Test 245/45 R19), führt subjektive Lenk-/Handling-Wertungen mit klarem Abstand in Autobild (10 gegen 8) an und wird konsequent als komfortabler und raffinierter beurteilt. Er bietet auch einen bedeutenden Haltbarkeitsvorteil, wo gemessen: 59.670 km gegen 50.020 km Abnutzungsresultat (+19,3 %), plus geringere Abrasion (1353 g gegen 1713 g), was hilft, seinen höheren Kaufpreis im Laufe der Zeit auszugleichen.
Der Giti GitiSport S2+ ist die disruptive Wahl in Bezug auf Wert und Nassresistenz. Er schlägt Michelin beim Aquaplaning in gerader Linie in beiden großen Tests (81,1 gegen 75,9 km/h und 94,5 gegen 92,0 km/h) und übertrifft wiederholt das Bremsen - insbesondere in den Daten 245/45 R19, wo er sowohl beim Trockenbremsen (34,3 gegen 34,4 m) als auch beim Nassbremsen (27,2 gegen 27,7 m; 42,5 gegen 43,3 m) gewinnt. Der Kompromiss besteht darin, dass er typischerweise nicht so scharf oder poliert an der Grenze ist, und in Autobild hat er auch einen höheren Rollwiderstand (8,99 gegen 7,97 kg/t), was eine kleine, aber reale Effizienzstrafe impliziert.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie das "fertigste" UHP-Erlebnis - Lenkgenauigkeit, ausgewogene Haftung, Komfort und Langlebigkeit - wünschen, bleibt der Pilot Sport 5 die sicherere Wahl. Wenn Sie nahezu Premium-Performance mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit und ausgezeichnetem Bremsen zu einem deutlich besseren Preis-Leistungs-Verhältnis wünschen, ist der GitiSport S2+ eine der stärksten budgetfreundlichen Alternativen, die derzeit durch Tests belegt ist.
GitiSport S2+ vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiSport S2+ oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 2 Mal vorn und der GitiSport S2+ einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSport S2+ 9,1 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiSport S2+ oder der Pilot Sport 5?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der GitiSport S2+ bei 6 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 5 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135 Erfahrungsberichten; zum GitiSport S2+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiSport S2+ gibt es in 20 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 17 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiSport S2+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der GitiSport S2+ ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der Pilot Sport 5 im Jahr 2022. Der Pilot Sport 5 hat den Michelin Pilot Sport 4 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion