Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nokian Powerproof 2
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 41
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 95% · 1
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 2 Mal vorn und der Powerproof 2 einmal. Der Ecsta Sport PS72 bremste im Nassen 3,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta Sport PS72, wenn Sie die Sicherheitsreserve bei Nässe (Bremsen, Nassen-Handhabung, Aquaplaning-Widerstand) und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis priorisieren - insbesondere in regenanfälligen Regionen oder für sicheres schnelles Fahren. Wählen Sie den Nokian Powerproof 2, wenn Ihre Prioritäten geringeres Geräusch und bessere Effizienz/Rollwiderstand mit anständiger Gesamtleistung sind und Sie hauptsächlich bei leichterem Regen fahren oder mehr Wert auf Raffinesse und Reichweite von Kraftstoff/EV legen als auf ultimative Sicherheit bei Nässe in stehendem Wasser.
Wo der Ecsta Sport PS72 stärker ist
- Stärkeres Nassen-Bremsen in den gemeinsamen Tests (z.B. 42,4 m vs. 44,0 m in Autobild; 27,1 m vs. 28,1 m im 50-Reifen-Brems-Test)
- Überzeugendere Nassen-Handhabung und subjektive Nassen-Kontrolle (82,6 vs. 81,7 km/h; 8,7 vs. 7,3 subjektive Punkte in Autobild)
- Bessere Aquaplaning-Widerstand in Autobild (91,0 vs. 89,7 km/h gerade; 3,43 vs. 3,10 m/sec² kurvig)
Wo der Powerproof 2 stärker ist
- Geringerer Außengeräusch in Autobild (71,7 dB vs. 74,1 dB), was den täglichen Komfort verbessert
- Besserer Rollwiderstand/Effizienz in Autobild (7,48 vs. 8,15 kg/t) und starke Wirtschaftlichkeit, die von ACE vermerkt wurde
- Leicht bessere gemessene Abnutzungsindikatoren (50.080 vs. 48.230 km; geringerer Abrieb 1386 g vs. 1605 g in Autobild)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2 auf einen Blick
| Kategorie | Ecsta Sport PS72 | Abstand | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 2 | 1 | |
| Trocken4 Messungen | 0 | 1 | |
| Nass7 Messungen | 7 | Der Ecsta Sport PS72 bremste im Nassen 3,6 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort2 Messungen | 0 | 1 | |
| Wert3 Messungen | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Ecsta Sport PS72 mit 0,4 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung41 und 1 Bewertungen | 84% | Der Powerproof 2 mit 11 Punkten Vorsprung | 95% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 50 Größen bei beiden erhältlich | 77 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfeld | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P11 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P4 von 50 | P10 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P7 von 10 | P6 von 10 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ecsta Sport PS72 | Abstand | Powerproof 2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | = | 34,4 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100 | 0,1% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,75 | 3,6% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 1,1% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 19,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,6 | 2% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91 | 1,4% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,43 | 10,6% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,1 | 2,4 dB | 71,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48.230 | 3,8% | 50.080 | 0-1 | |||||||||
|
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| 8,15 | 8,2% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
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| 1.605 | 13,6% | 1.386 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta Sport PS72 9,2 und der Powerproof 2 8,8 von 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategorie | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 90 | ||
| 88 | Nass | 67 | ||
| 35 | Komfort | 24 | ||
| 49 | Wert | 55 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ecsta Sport PS72 | Kategorie | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 10 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 10 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,6 | Progressivität | 9 | ||
| 8,3 | Verschleiß | - | ||
| 7,7 | Komfort | 9 | ||
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Powerproof 2 mit 95 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%aus 41 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 257.997 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kumho Ecsta Sport PS72 insgesamt hoch (Durchschnitt 81,6 %), wobei sie am häufigsten sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und die wirklich beeindruckende Trockenleistung loben, mit sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nassgriff wird ebenfalls von etwa einem Drittel der Rezensenten als bemerkenswerter Vorteil hervorgehoben, was dazu beiträgt, dass er sich bei schlechtem Wetter sicher und vorhersehbar anfühlt. Komfort und Fahrgeräusch werden im Allgemeinen als gut für einen Performance-Reifen angesehen, obwohl eine kleinere, aber bedeutende Gruppe ihn lauter oder weniger raffiniert als erwartet empfindet. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, sind Vibrationen oder Probleme mit der Auswuchtung/Unwucht, die von etwa einem von sechs Besitzern angesprochen werden, während die Haltbarkeit der Lauffläche bisher nur gemischte, begrenzte Kommentare erhält.
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Scharfes, fähiges Trocken-Handling in Kurven
- Stabil und sicher bei Autobahn/Hochgeschwindigkeitsfahrten
- Vibrationen/Auswucht- oder Unwuchtprobleme bei Geschwindigkeit
- Kann auf manchen Oberflächen oder bei höheren Geschwindigkeiten laut sein
- Bedenken zur Laufflägenlebensdauer von einer Minderheit (scheint für einige schnell abzunutzen)
Von KI aus 38 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 41 Erfahrungsberichte zum Ecsta Sport PS72Ich habe sie gekauft, um die Hankook Ventus Prime 4 (Touring-Reifen) zu ersetzen, habe vorher eine Menge recherchiert, sie waren wirklich günstig! Also habe ich sie gekauft, man merkt sofort den Unterschied in der Handhabung und beim Kurvenfahren, ja, sie sind UHP und sie halten, was sie versprechen, nicht dass die Hankook schlecht waren, aber die Kumhos bieten ein anderes Erlebnis beim schnellen Kurvenfahren. Ich fahre hauptsächlich auf Bergpässen, sie haften wie Kleber auf dem Asphalt, sie halten gut im Nassen, ich habe noch nicht wirklich hart bei starkem Regen gefahren, aber sie scheinen großartig zu sein, bisher kein Aquaplaning. Die Seitenwände sind nicht hart wie ein Stein, aber sie sind auch nicht weich, sie verformen sich beim Kurvenfahren nicht, das Fahren ist angenehm und komfortabel. Der einzige negative Punkt als erster Eindruck ist dieser: Ich bin von einem 68db-Reifen auf einen 71db-Reifen gewechselt, der Geräuschpegel auf der Autobahn ist mit diesen Kumho deutlich schlechter, man kann jede Unebenheit der Straße spüren und hören, wenn dir der Geräuschpegel wichtig ist, kaufe die Version mit dem Schaumstoff innen, ich glaube, sie nennen es K-Version oder so.
Nokian Powerproof 2
- 95%aus 1 Erfahrungsberichten
- 2.414 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Powerproof 2Der erste Eindruck ist Hervorragend, sowohl bei Nässe, als auch im Trockenen. Für mich die ziemlich ideale Kombination aus Feedback, Direktheit (trotz des hohen Querschnittes! - dank mit Aramid verstärkten Seitenwänden), starker Haftung, und hohem Komfort.
War vorher mit dem Powerproof SUV schon recht zufrieden. Dazwischen einmal Wetproof 1: Haftung war auch sehr gut, aber im direkten Vergleich hatte er ein deutlich weniger direktes Lenkverhalten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Ecsta Sport PS72 und 77 beim Powerproof 2, davon 50 bei beiden.
| Kategorie | Ecsta Sport PS72 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 21 Zoll | 77 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 50 Größen 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17und 38 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C77%B10%A8%D5% | B70%C30% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieses Duell stellt zwei moderne, sportliche Sommerreifen vor, die für schnelles Fahren auf der Straße in gängigen Leistungsgrößen ausgelegt sind: den Kumho Ecsta Sport PS72 (als Maximal-Performance-Option vermarktet) gegen den Nokian Powerproof 2 (Positionierung als Ultra-Hochleistungsreifen). In drei gemeinsamen Gruppentests 2026 landen sie wiederholt im oberen Mittelfeld, anstatt in der Spitzenklasse der Premiumreifen, aber sie erreichen dies auf sehr unterschiedliche Weise.
Das konstante Thema ist, dass der Kumho sein Ergebnis auf Vertrauen bei Nässe und starkem Kosten-Leistungs-Verhältnis aufbaut, während der Nokian auf Raffinesse und Effizienz (Geräusch und Rollwiderstand) sowie soliden Bremsleistungen setzt. Wenn Sie häufig bei Regen fahren, zeigen die Daten eine klarere Trennung als im Trockenen, wo die beiden oft sehr nah beieinander liegen, was die Bremswege angeht.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Kumho Ecsta Sport PS72 der überzeugendere „Allwetter-Sommer“-Performer, insbesondere bei Nässe. Im 245/45 R19-Test von Autobild hat er den Nokian in wichtigen Nassen-Metriken deutlich übertroffen: Nassen-Bremsen (42,4 m vs. 44,0 m), Nassen-Handhabung (82,6 vs. 81,7 km/h) und Aquaplaning-Widerstand (91,0 vs. 89,7 km/h beim geraden Aquaplaning; 3,43 vs. 3,10 m/sec² in Kurven). Dieser Vorteil bei Nässe wird durch den großen subjektiven Abstand in der Nassen-Handhabung verstärkt (8,7 vs. 7,3 Punkte). Er wiederholt auch einen Sieg im Nassen-Bremsen im 50-Reifen-Brems-Test (27,1 m vs. 28,1 m). Einfach gesagt: Wenn die Bedingungen rutschig sind, gibt Ihnen der Kumho mehr Spielraum.
Der Fall des Nokian Powerproof 2 ist am stärksten, wenn Ihre Prioritäten geringeres Geräusch, bessere Effizienz und respektable Haltbarkeit sind. Er ist leiser in Autobild (71,7 dB vs. 74,1 dB), rollt leichter (7,48 vs. 8,15 kg/t) und zeigt leicht bessere Abnutzungs/Kilometerleistung (50.080 vs. 48.230 km) mit geringerem gemessenem Abrieb. Sein Leistungsprofil ist jedoch unregelmäßiger: ACE hob die ausgezeichnete Nassen-Handhabung/Traktion für seine Klasse hervor, aber auch den frühesten Aquaplaning-Eintritt in der Geraden in diesem Test (80,1 km/h) und die einzige ausdrückliche Kritik an der Unterstützung der Hinterachse in einer Bewertung der Stabilität beim Spurwechsel - praktische Nachteile, wenn Sie zügig bei starkem Regen fahren oder auf stehendes Wasser treffen.
Der Wert beeinflusst ebenfalls die Entscheidung. Die Kosten-pro-Distanz-Metrik des Kumho in Autobild ist deutlich besser (12,44 vs. 15,18 Preis/1000), und er erreicht immer noch die gleichen Werte wie der Nokian beim Trocknen-Bremsen in den gemeinsamen Daten (beide bei 34,4 m in den 245/45 R19-Tests). Fazit: Wählen Sie Kumho für nassen Sicherheits-Spielraum und Preis/Leistung; wählen Sie Nokian, wenn Sie einen leiseren, effizienteren Reifen möchten und bereit sind, je nach Umständen und Größe mehr bedingtes Vertrauen in Nässe/Aquaplaning zu akzeptieren.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta Sport PS72 oder der Nokian Powerproof 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 2 Mal vorn und der Powerproof 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta Sport PS72 9,2 und der Powerproof 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta Sport PS72 oder der Powerproof 2?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 3,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Powerproof 2 bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ecsta Sport PS72 mit 7,7/10 und beim Powerproof 2 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Powerproof 2 mit 95 % aus 1.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ecsta Sport PS72 gibt es in 86 Größen (17 bis 21 Zoll) und den Powerproof 2 in 77 (16 bis 21 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ecsta Sport PS72 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Powerproof 2 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 gemeinsamen Tests
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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