Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nokian Powerproof 2
Das konstante Thema ist, dass der Kumho sein Ergebnis auf Vertrauen bei Nässe und starkem Kosten-Leistungs-Verhältnis aufbaut, während der Nokian auf Raffinesse und Effizienz (Geräusch und Rollwiderstand) sowie soliden Bremsleistungen setzt. Wenn Sie häufig bei Regen fahren, zeigen die Daten eine klarere Trennung als im Trockenen, wo die beiden oft sehr nah beieinander liegen, was die Bremswege angeht.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport PS72 | zwei | |
| Nokian Powerproof 2 | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Kumho Ecsta Sport PS72 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Nokian Powerproof 2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Stärkeres Nassen-Bremsen in den gemeinsamen Tests (z.B. 42,4 m vs. 44,0 m in Autobild; 27,1 m vs. 28,1 m im 50-Reifen-Brems-Test)
- Überzeugendere Nassen-Handhabung und subjektive Nassen-Kontrolle (82,6 vs. 81,7 km/h; 8,7 vs. 7,3 subjektive Punkte in Autobild)
- Bessere Aquaplaning-Widerstand in Autobild (91,0 vs. 89,7 km/h gerade; 3,43 vs. 3,10 m/sec² kurvig)
- Stärkeres Wertangebot im Autobild-Kosten-Metrik (12,44 vs. 15,18 Preis/1000), während es im Trockenen wettbewerbsfähig bleibt
- Geringerer Außengeräusch in Autobild (71,7 dB vs. 74,1 dB), was den täglichen Komfort verbessert
- Besserer Rollwiderstand/Effizienz in Autobild (7,48 vs. 8,15 kg/t) und starke Wirtschaftlichkeit, die von ACE vermerkt wurde
- Leicht bessere gemessene Abnutzungsindikatoren (50.080 vs. 48.230 km; geringerer Abrieb 1386 g vs. 1605 g in Autobild)
- Die Leistung im Trockenen bleibt wettbewerbsfähig (gleicht 34,4 m Trockene Bremsen; marginal besserer Trockene Handhabungsgeschwindigkeit in Autobild um 0,1 km/h)
Dry Braking
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Kumho Ecsta Sport PS72 und der Nokian Powerproof 2 in dry braking Tests gleich gut ab.
Bester in Dry Braking: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 war% 0.1 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Nokian Powerproof 2
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Kumho Ecsta Sport PS72 und der Nokian Powerproof 2 in subj. dry handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Dry Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 bremste das Fahrzeug in% 3.61 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 war% 1.09 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 erzielte% 16.09 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 war% 2.01 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Kumho Ecsta Sport PS72
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 schwamm bei einer% 1.43 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Kumho Ecsta Sport PS72
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 schwamm bei einer% 9.62 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Kumho Ecsta Sport PS72 und der Nokian Powerproof 2 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 gemessen% 3.24 als der leiser.
Bester in Noise: Nokian Powerproof 2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 wird voraussichtlich% 3.69 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Nokian Powerproof 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta Sport PS72 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta Sport PS72 erwies sich als% 18.05 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Kumho Ecsta Sport PS72
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 hatte einen% 8.22 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Nokian Powerproof 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 verlor% 13.64 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Nokian Powerproof 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Kumho Ecsta Sport PS72 und den Nokian Powerproof 2.
Insgesamt wurde der Kumho Ecsta Sport PS72 27 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 84% gegeben.
Der Nokian Powerproof 2 wurde 1 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 95% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Nokian Powerproof 2 bevorzugen.
Sie sind nicht laut, aber auch leise. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit sind sie etwas hörbar.
Ich bin nicht viel im Regen damit gefahren, aber sie scheinen bei Nässe ziemlich gut zu halten.
Ich habe sie im März dieses Jahres montiert und nach 10.000 bis 15.000 km sehe ich keine... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
War vorher mit dem Powerproof SUV schon recht zufrieden. Dazwischen einmal Wetproof 1: Haftung war auch sehr gut, aber im direkten Vergleich hatte er ein deutlich weniger direktes Lenkverhalten.
Fazit
Der Fall des Nokian Powerproof 2 ist am stärksten, wenn Ihre Prioritäten geringeres Geräusch, bessere Effizienz und respektable Haltbarkeit sind. Er ist leiser in Autobild (71,7 dB vs. 74,1 dB), rollt leichter (7,48 vs. 8,15 kg/t) und zeigt leicht bessere Abnutzungs/Kilometerleistung (50.080 vs. 48.230 km) mit geringerem gemessenem Abrieb. Sein Leistungsprofil ist jedoch unregelmäßiger: ACE hob die ausgezeichnete Nassen-Handhabung/Traktion für seine Klasse hervor, aber auch den frühesten Aquaplaning-Eintritt in der Geraden in diesem Test (80,1 km/h) und die einzige ausdrückliche Kritik an der Unterstützung der Hinterachse in einer Bewertung der Stabilität beim Spurwechsel - praktische Nachteile, wenn Sie zügig bei starkem Regen fahren oder auf stehendes Wasser treffen.
Der Wert beeinflusst ebenfalls die Entscheidung. Die Kosten-pro-Distanz-Metrik des Kumho in Autobild ist deutlich besser (12,44 vs. 15,18 Preis/1000), und er erreicht immer noch die gleichen Werte wie der Nokian beim Trocknen-Bremsen in den gemeinsamen Daten (beide bei 34,4 m in den 245/45 R19-Tests). Fazit: Wählen Sie Kumho für nassen Sicherheits-Spielraum und Preis/Leistung; wählen Sie Nokian, wenn Sie einen leiseren, effizienteren Reifen möchten und bereit sind, je nach Umständen und Größe mehr bedingtes Vertrauen in Nässe/Aquaplaning zu akzeptieren.
Key Differences
- Die Bremsdistanz auf nasser Fahrbahn begünstigt konstant den Kumho: +1,0 m Vorteil im 50-Reifen-Nassbrems-Test (27,1 m vs. 28,1 m) und +1,6 m im Nassbremsen-Test von Autobild (42,4 m vs. 44,0 m)
- Nasse Handhabung und Fahrervertrauen neigen in Autobild zu Kumho (82,6 vs. 81,7 km/h; subjektiv nass 8,7 vs. 7,3), während ACE Nokian mit starker Nassen-Traktion aus Kurven anerkennt
- Aquaplaning ist eine geteilte Geschichte: Autobild begünstigt Kumho (91,0 vs. 89,7 km/h gerade; 3,43 vs. 3,10 kurvig), aber ACE hebt Nokian als den frühesten Aquaplaning-Reifen in der Geraden bei 80,1 km/h in diesem Test hervor
- Raffinesse/Komfort: Nokian ist deutlich leiser (71,7 dB vs. 74,1 dB), während die Komfortwerte in Autobild gleich waren (7,3/7,3)
- Effizienz und Betriebskosten: Nokian hat einen besseren Rollwiderstand (7,48 vs. 8,15 kg/t) und bessere Abnutzungsmetriken, aber Kumho bietet ein deutlich besseres Kauf/Wert-Metrik (12,44 vs. 15,18 Preis/1000)
- Stabilität an der Grenze: ACE kritisiert speziell Nokian für schwächere Hinterachsenunterstützung in einer schnellen Spurwechselbewertung (ausweichende Manöver); Kumho wird eher als konsistenter, dramafreier Mittelfeld-Performer beschrieben
Gesamtsieger: Kumho Ecsta Sport PS72
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Kumho Ecsta Sport PS72 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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