Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 68% · 9
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 3 Mal vorn und der Winter Craft WP52 einmal. Der Blizzak 6 behielt beim Kurven-Aquaplaning 39,1 % mehr Grip; der Winter Craft WP52 bremste im Trockenen 2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6 für wechselhafte oder strenge Winter, nasse Straßen bei hoher Geschwindigkeit und langfristigen Werterhalt durch Verschleiß und Effizienz. Wählen Sie den Kumho Winter Craft WP52, wenn Sie Wert auf einen niedrigeren Preis, leisere Fahrten und erstklassige Trockenbremsleistung bei milderem Wintereinsatz legen.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Hervorragender Grip und Handling bei Nässe; gewinnt in beiden Tests 2024 die Nasshandhabung und den Nasskreis
- Klassenbester Aquaplaning-Schutz (bis zu +61,6 % bei Kurven-Aquaplaning)
- Konsequent kürzere Schneestopps und stärkere Schneetraktion bei allen Tests
Wo der Winter Craft WP52 stärker ist
- Hervorragendes Trockenbremsen; beste Bremsleistung im Test in mehreren Größen
- Wettbewerbsfähiges Nassbremsen (Gleichstand/Gewinn bei ausgewählten Läufen) mit stabilem Allround-Verhalten
- Geringere Kabinengeräusche in beiden Tests von 2024
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Winter Craft WP52 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken4 Messungen | 1 | Der Winter Craft WP52 bremste im Trockenen 2 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Nass12 Messungen | 8 | Der Blizzak 6 behielt beim Kurven-Aquaplaning 39,1 % mehr Grip (2 Tests) | 2 |
| Schnee9 Messungen | 8 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 2,6 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Komfort2 Messungen | 0 | Der Winter Craft WP52 war 0,8 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert3 Messungen | 3 | Der Blizzak 6 hatte einen 4,4 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 1,1 Vorsprung | 8,3/10 |
| Fahrerbewertung9 und 9 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 20 Punkten Vorsprung | 68% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Blizzak 6 mit 12 Punkten Vorsprung | 63% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +47,3 % | Der Blizzak 6 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 59 Größen bei beiden erhältlich | 84 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P4 von 51 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P4 von 12 | P7 von 12 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P15 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P1 von 55 | P2 von 55 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Winter Craft WP52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Winter Craft WP52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Winter Craft WP52
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Winter Craft WP52 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 2% | 42,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 107,6 | = | 107,6 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 39 | 0,9% | 38,68 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 80,36 | 1,9% | 78,82 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,03 | 3,4% | 14,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 78,1 | 5,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,97 | 39,1% | 2,17 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 27,13 | 2,6% | 27,83 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.666 | 3,5% | 2.574 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 61,35 | 0,1% | 61,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,27 | 1,9% | 3,21 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,3 | 0,8 dB | 72,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 44.300 | 18,6% | 37.350 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 8,13 | 4,4% | 8,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Winter Craft WP52 8,3 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 93 | ||
| 92 | Nass | 68 | ||
| 49 | Komfort | 21 | ||
| 67 | Wert | 72 | ||
| 74 | Schnee | 38 | ||
| 61 | Eis | 56 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 7,7 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 6,8 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 6,9 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,1 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 6,8 | ||
| 8,6 | Komfort | 7,3 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 7,3 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 5,3 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%aus 9 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 156.106 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Kumho Winter Craft WP52 für seinen starken Grip und sein gutes Handling auf trockener Fahrbahn sowie die generell gute Traktion auf Schnee, was ihn zu einer soliden Wahl macht. Die Nasshaftung ist zufriedenstellend, aber nicht herausragend; einige Nutzer berichten von längeren Bremswegen oder einem schwammigen Bremsgefühl. Die Geräuschentwicklung kann für manche überdurchschnittlich hoch sein, der Gesamtkomfort ist jedoch akzeptabel. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, mit einigen wiederkehrenden Kritikpunkten bei Nässe.
- Trockenhaftung und Handling
- Traktion auf Schnee
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Mäßige bis schwache Brems-/Haftleistung bei Nässe
- erhöhte Fahrgeräusche
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Winter Craft WP52Sie waren überhaupt nicht geeignet für mein Auto, das einen Dieselmotor und ein höheres Drehmoment hat. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, und sie zeigten bereits im ersten Winter Anzeichen von Abnutzung. Ich hatte in der Vergangenheit dasselbe Problem mit Hankook-Reifen. Für diejenigen, die ein leistungsstärkeres Auto oder eines mit hohem Drehmoment fahren, würde ich etwas empfehlen, das besser mit den Bedingungen in Städten mit weniger Schnee zurechtkommt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 84 beim Winter Craft WP52, davon 59 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 84 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 59 Größen 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16und 47 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B86%A14% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C67%D30%B3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 298 von 298 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 47,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei moderne Premium-Touren-Winterreifen mit hervorragendem Ruf gegeneinander an: der Blizzak 6 von Bridgestone und der Winter Craft WP52 von Kumho. In vier gemeinsamen professionellen Tests in den Größen 16 bis 18 Zoll lieferten beide ein souveränes Fahrverhalten im Winter, priorisierten aber unterschiedliche Stärken. Der Blizzak 6 dominiert durchweg in den Bereichen Nasshaftung, Aquaplaning-Sicherheit, Schnee-Performance, Effizienz und Langlebigkeit, was sich in drei Gesamttestsiegen niederschlägt. Der WP52 kontert mit klassenbester Trockenbremsleistung, etwas leiserem Fahrverhalten und einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis. Er überholte Bridgestone sogar in einigen Top-Rankings und erreichte bei wichtigen Nassbremstests den gleichen Wert.
Fazit
Wenn Sie bei wechselhaftem Winterwetter mit häufigem Regen, Schneematsch oder starkem Schneefall fahren, ist der Blizzak 6 der sicherere Allrounder: Er bremst auf Schnee in allen gemeinsamen Tests kürzer, hat bei Nässe eine bessere Haftung, ist Aquaplaning-beständiger (bis zu +62 % bei Aquaplaning in Kurven) und rollt effizienter und hält länger. Sein höherer Anschaffungspreis wird durch die höhere Kilometerleistung und die größeren Leistungsspannen ausgeglichen. Der Winter Craft WP52 eignet sich für Käufer, die Wert auf scharfes Bremsen auf trockener Straße, geringere Innenraumgeräusche und einen angenehmeren Anschaffungspreis legen. Er bietet eine ausgewogene Dynamik und konkurrenzfähiges Nassbremsen, aber seine Aquaplaning-Reserven und sein Verschleiß hinken dem Bridgestone hinterher. Preisbewusste Fahrer in milderen Wintern oder bei hauptsächlicher Stadtfahrt könnten vom Kumho angetan sein, während Fahrer, die maximale Sicherheit im Winter suchen, den Bridgestone wählen sollten. Fazit: Kumho für kostenbewusste, leisere und trockenheitsorientierte Fahrer; Bridgestone für die beste Wintervielseitigkeit und das beste Sicherheitspolster seiner Klasse.
Blizzak 6 vs Winter Craft WP52: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Kumho Winter Craft WP52 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 3 Mal vorn und der Winter Craft WP52 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Winter Craft WP52 8,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Winter Craft WP52?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 8 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 39,1 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Craft WP52 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 2,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hatte einen 4,4 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Winter Craft WP52 mit 6,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winter Craft WP52 war 0,8 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Winter Craft WP52 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Winter Craft WP52.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 47,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Winter Craft WP52 in 84 (13 bis 21 Zoll). 59 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter Craft WP52 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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