Bridgestone Blizzak 6 vs Yokohama BluEarth Winter V906
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 6,9/10
- Fahrer sagen
- 79% · 3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 4 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal. Der Blizzak 6 bremste im Nassen 4,9 % kürzer; der BluEarth Winter V906 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Sie unter echten Winterbedingungen (regelmäßiger Regen, Schneematsch, Schnee/Eis) fahren oder maximale Sicherheitsmargen priorisieren - seine Nassen Brems-, Aquaplaning-Widerstand und Schnee/Eis-Grip sind durchweg überlegen. Wählen Sie den Yokohama BluEarth Winter V906 hauptsächlich für mildere Klimazonen und budgetorientierte Käufe, bei denen das Bremsen auf trockener Straße und niedrigere Anschaffungskosten wichtiger sind als starke Schnee/Eis-Fähigkeiten.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Durchweg kürzere Bremswege auf nassen Straßen in allen gemeinsamen Tests (typischerweise ~5-8% Vorteil) und starke Bremsleistung auf nassem Beton.
- Stärkeres Wintergriff-Paket: bessere Schnee-Bremsleistung/Traktion und bessere Eis-Bremsleistung im ADAC (17,9 m vs 19,0 m).
- Höhere Aquaplaning-Sicherheitsmargen (gerade Aquaplaning-Gewinne in beiden Tests, die es gemessen haben).
Wo der BluEarth Winter V906 stärker ist
- Sehr wettbewerbsfähiges Bremsen auf trockener Straße (gewinnt beide angezeigten Ergebnisse beim Bremsen auf trockener Straße: 45,2 vs 45,9 m im ADAC; 43,3 vs 45,2 m im AZ).
- Potenziell starkes Kosten-/Wertangebot in den Preis-Metriken (gewinnt „Wert“ in beiden ADAC- und AZ-Datensätzen).
- Kann in einigen Datensätzen eine gute prognostizierte Langlebigkeit bieten (ADAC Abnutzung 49.800 km vs 45.900 km).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs BluEarth Winter V906 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken4 Messungen | 1 | Der BluEarth Winter V906 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Nass11 Messungen | 10 | Der Blizzak 6 bremste im Nassen 4,9 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Schnee9 Messungen | 9 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 3,6 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 1 | 0 | |
| Wert6 Messungen | 4 | 2 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 2,5 Vorsprung | 6,9/10 |
| Fahrerbewertung9 und 3 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 9 Punkten Vorsprung | 79% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +41,1 % | Der Blizzak 6 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 45 Größen bei beiden erhältlich | 54 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P5 von 16 | P9 von 16 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P4 von 10 | P8 von 10 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P28 von 51 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P1 von 55 | P19 von 55 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
BluEarth Winter V906
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 16 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
BluEarth Winter V906
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
BluEarth Winter V906
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | BluEarth Winter V906 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,55 | 2,9% | 44,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,3 | = | 76,3 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39 | 4,9% | 40,85 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,5 | 3,5% | 39,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88,1 | 1% | 87,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | 9,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,67 | 0,1% | 12,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 83,85 | 5,1% | 79,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 4,2% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,33 | 3,6% | 24,28 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.996 | 9,2% | 2.734 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,1 | 5,9% | 72,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | 123,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,86 | 21% | 3,19 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,9 | 5,8% | 19 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,9 | 0,3 dB | 73,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42.825 | 9,9% | 40.400 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,6 | 18,3% | 9,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82 | 11% | 73 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,15 | 20,5% | 0,19 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 77 | ||
| 92 | Nass | 74 | ||
| 49 | Komfort | 38 | ||
| 67 | Wert | 17 | ||
| 74 | Schnee | 19 | ||
| 61 | Eis | 14 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,3 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 5,7 | ||
| 8,6 | Komfort | 7,3 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Yokohama BluEarth Winter V906
- 79%aus 3 Erfahrungsberichten
- 20.921 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum BluEarth Winter V906Nicht im Schnee in großem Umfang getestet, aber solide bei kaltem Wetter und auf frostigen nassen Straßen. Die Abnutzungsrate ist bestenfalls durchschnittlich, aber ich nehme an, dass ein guter Winterreifen wie dieser eine ziemlich weiche Gummimischung hat.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 54 beim BluEarth Winter V906, davon 45 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 54 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 45 Größen 185/50 R16185/55 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/55 R17und 33 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B92%C8% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | D93%C7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Yokohama BluEarth Winter V905 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 41,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Bridgestone Blizzak 6 und die Yokohama BluEarth Winter V906 befinden sich im gleichen „Premium-Touring-Winter“-Segment für PKWs, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie mit sehr unterschiedlichen Prioritäten abgestimmt sind. In vier gemeinsamen Vergleichen (ADAC 2026 plus drei bremsfokussierte Tests) verhält sich der Blizzak 6 konsequent wie ein sicherheitsorientierter Winterreifen mit starker Leistung auf nassen und winterlichen Oberflächen, während der V906 eher wie eine milde Winter-, kostenbewusste Option wirkt, die auf trockenen Straßen gut stoppt, aber Grip und Vertrauen zurückgibt, wenn die Bedingungen richtig winterlich werden.
Das Hauptmuster ist Stabilität: Der Blizzak 6 liefert wiederholt kürzere Bremswege auf nassen und verschneiten Straßen und höhere Aquaplaning-Schwellen und rangiert insgesamt viel höher (z. B. ADAC 2026: 5. vs 9.; AZ 2025: 4. vs 8.). Das Hauptargument des Yokohama ist das Bremsen auf trockener Straße (er gewinnt beide angezeigten trockenen Bremsmessungen) und hat in ADACs Datensatz eine bessere „Wert“-Bewertung sowie eine längere prognostizierte Abnutzung - obwohl diese Langlebigkeitsgeschichte nicht über alle Tests hinweg konsistent ist.
Fazit
Insgesamt ist der Bridgestone Blizzak 6 der vollständigere Winterreifen und die klare Wahl, wenn Sie regelmäßig nassen Autobahnen, Schneematsch, Schnee oder gemischten Winterbedingungen ausgesetzt sind. Er gewinnt jedes gemeinsame Ergebnis beim Bremsen auf nassen Straßen (z. B. ADAC 35,1 m vs 37,0 m; Brems-Mega-Tests zeigen ähnliche 6-8% Unterschiede) und jedes gemeinsame Ergebnis beim Bremsen auf Schnee, bietet stärkeren Schneegriff (ADAC 2571 N vs 2437 N; AZ 3420 N vs 3030 N) und bringt bessere Aquaplaning-Reserven (z. B. ADAC gerade Aquaplaning 77,4 km/h vs 74,1 km/h; AZ 90,3 km/h vs 85,4 km/h). Tester bemerken auch wiederholt das präzisere, vertrauenswürdige Lenkverhalten und das stabile Verhalten bei Nässe des Bridgestone, was ebenso wichtig ist wie die reinen Bremszahlen, wenn Sie nahe an der Grenze sind.
Der Yokohama BluEarth Winter V906 macht hauptsächlich dann Sinn, wenn Kosten/Wert die Priorität sind und Ihre Winter mild genug sind, dass die Leistung bei Schnee/Eis eine sekundäre Sorge ist. Er kann beim Bremsen auf trockener Straße wirklich stark sein (ADAC 45,2 m vs 45,9 m; AZ 43,3 m vs 45,2 m), und in ADAC zeigt er auch eine bessere prognostizierte Abnutzung und Abrieb sowie eine viel bessere Preis-pro-Distanz „Wert“-Zahl. Das Problem ist, dass mehrere Quellen ihn als hinter den führenden Reifen auf den meisten Oberflächen beschreiben, mit besonders schwacher Fähigkeit auf winterlichen Oberflächen und nur „zufriedenstellendem“ Verhalten bei Nässe/Aquaplaning - genau den Bereichen, die einen vertrauenswürdigen Winterreifen definieren.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen Winterreifen wollen, der sich bei echtem Winterwetter stabil anfühlt und das Risiko bei Nässe verringert, ist der Blizzak 6 den Aufpreis wert; wenn Sie hauptsächlich eine legale Winterausstattung benötigen, sanft fahren und selten Schnee sehen, können die Vorteile des trockenen Anhaltens und der potenziellen Kosten-pro-km des V906 attraktiv sein - aber es ist ein Kompromiss in den Bedingungen, für die die meisten Fahrer Winterreifen kaufen.
Blizzak 6 vs BluEarth Winter V906: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Yokohama BluEarth Winter V906 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 4 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der BluEarth Winter V906?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 4,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der BluEarth Winter V906 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 3,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim BluEarth Winter V906 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 41,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den BluEarth Winter V906 in 54 (15 bis 22 Zoll). 45 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der BluEarth Winter V906 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion