Dunlop All Season 2 vs Hankook Kinergy 4S2
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 70% · 7
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 72
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 2 Mal vorn und der All Season 2 kein einziges Mal. Der All Season 2 bremste auf Schnee 2,9 % kürzer; der Kinergy 4S2 bremste im Trockenen 4,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für die meisten Fahrer, die einen echten Ganzjahresreifen mit starker Sicherheit auf trockenen/nassen Straßen und besserer Aquaplaning-Resistenz suchen, wählen Sie den Hankook Kinergy 4S2. Wählen Sie den Dunlop All Season 2 hauptsächlich, wenn Sie regelmäßig unter echten Schnee/Eis-Bedingungen fahren und mehr winterorientierte Traktion als erstklassige nasse/trockene Bremsleistung wünschen (in dem Wissen, dass dieses Ungleichgewicht seine ADAC-Empfehlung beeinträchtigt hat).
Wo der All Season 2 stärker ist
- Starke Winterleistung: durchweg besseres Bremsen auf Schnee und Traktion auf Schnee (gewinnt beide Tests).
- Besseres Bremsen auf Eis als Hankook im ADAC (20,7 m vs 22,1 m).
- Kann in einigen Größen starke Langlebigkeit/Wert bieten (AutoBild: 68.600 km prognostiziert, bester Wertindikator).
Wo der Kinergy 4S2 stärker ist
- Ausgewogenere Gesamtleistung und höhere Platzierungen in beiden gemeinsamen Tests (5. vs 10./12.).
- Bessere Sicherheit/Leistung auf trockenem Untergrund: kürzeres Bremsen auf trockenem Untergrund in beiden Tests (z.B. ADAC 42,1 m vs 45 m) und leicht höhere Trockenhandhabung (100,3 vs 99,2 km/h).
- Bessere Margen bei Nässe und Aquaplaning insgesamt (ADAC gerades Aqua 89,4 vs 84,9 km/h; besseres kurvenförmiges Aquaplaning in beiden Tests).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Season 2 vs Kinergy 4S2 auf einen Blick
| Kategorie | All Season 2 | Abstand | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken3 Messungen | 0 | Der Kinergy 4S2 bremste im Trockenen 4,6 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Nass9 Messungen | 0 | Der Kinergy 4S2 bremste im Nassen 2,1 % kürzer (2 Tests) | 9 |
| Schnee6 Messungen | 5 | Der All Season 2 bremste auf Schnee 2,9 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert6 Messungen | 4 | 2 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der Kinergy 4S2 mit 0,2 Vorsprung | 8,9/10 |
| Fahrerbewertung7 und 72 Bewertungen | 70% | Der Kinergy 4S2 mit 5 Punkten Vorsprung | 75% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 43% | Der Kinergy 4S2 mit 31 Punkten Vorsprung | 74% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Kinergy 4S2 war in 2 von 2 Tests teurer | +3,2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 99 | 67 Größen bei beiden erhältlich | 96 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Season 2 | Testfeld | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P10 von 16 | P5 von 16 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P12 von 15 | P5 von 15 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Season 2
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
All Season 2
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Season 2
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Season 2 | Abstand | Kinergy 4S2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,75 | 4,6% | 41,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,2 | 1,1% | 100,3 | 0-1 | |||||||||
|
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| 43,65 | 2,1% | 42,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,4 | 3,8% | 42,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,7 | 1% | 72,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,36 | 2,7% | 12,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,15 | 3,2% | 79,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 7,4% | 3,37 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,5 | 2,9% | 17,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.758 | 5,9% | 2.607 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 3,7% | 51,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,61 | 1,4% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
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| 20,7 | 6,3% | 22,1 | 1-0 | |||||||||
|
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| 72,35 | 0,7 dB | 73,05 | 1-1 | |||||||||
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| 53.200 | 0,2% | 51.300 | 1-1 | |||||||||
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| 7,6 | 8,5% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
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| 65 | 9,2% | 59 | 0-1 | |||||||||
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| 768 | 13,2% | 885 | 1-0 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Kinergy 4S2 8,9 von 10.
| All Season 2 | Kategorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Trocken | 80 | ||
| 72 | Nass | 85 | ||
| 46 | Komfort | 43 | ||
| 94 | Wert | 42 | ||
| 90 | Schnee | 74 | ||
| 79 | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Season 2 | Kategorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 7,1 | ||
| 5,3 | Progressivität | 7,4 | ||
| 7,4 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8 | Komfort | 7,3 | ||
| 8 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 8 | Eisgriff | 6,5 | ||
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop All Season 2
- 70%aus 7 Erfahrungsberichten
- 43%würden ihn wieder kaufen
- 75.744 kmvon den Bewertern gefahren
Das Feedback der Fahrer zum Dunlop All Season 2 ist gemischt, aber insgesamt positiv, wobei die am besten bewerteten Rezensionen die sichere Allwetter-Traktion - insbesondere bei nassen und kälteren Bedingungen - und die gute reale Laufleistung stark loben. Mehrere Nutzer beschreiben ihn auch als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sicher im Alltag. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Kommentaren erwähnt bemerkbaren Lärm/Quietschen und weniger zufriedenstellendes Handling/Untersteuern auf wärmeren, trockenen Straßen; eine sehr niedrige Bewertung berichtet von schlechter Seitenwandhaltbarkeit, aber dies wird nicht weit verbreitet bestätigt.
- Starker Grip/Traktion bei nassen und kalten Bedingungen
- Gute Allwetter-Vielseitigkeit (einschließlich leichter Schneefähigkeit)
- Gute Profillebensdauer/Laufleistung bei Wartung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bemerkbarer Straßenlärm/Quietschen
- Weniger präzises Handling auf warmen/trockenen Straßen (kann sich wie Untersteuern anfühlen)
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum All Season 2Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.602.354 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Kinergy 4S2 allgemein als starken Allwetter-Allrounder, wobei der Großteil des Lobes auf die zuverlässige Nass- und Trockenhaftung (von etwa der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und die beruhigende Schneetraktion fokussiert ist. Die Langlebigkeit wird oft als gut berichtet, und eine bemerkenswerte Minderheit hebt auch den komfortablen Fahrstil und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Der konsistenteste Nachteil ist der Straßenlärm, der von über einem Drittel der Besitzer angesprochen wird, während eine kleinere Gruppe einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand meldet.
- Sichere Nasshaftung bei Kälte und Regen
- Starke Trockenhaftung für einen Alljahresreifen
- Gute Profillaufleistung für den ganzjährigen Einsatz
- Überraschend gute Traktion im Schnee
- Deutlicher Straßenlärm oder Quietschen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Höherer Rollwiderstand oder schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit
- Kann am Limit weniger vorhersehbar wirken (weich/quietschen beim Verlust der Haftung)
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum Kinergy 4S2Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 99 Größen beim All Season 2 und 96 beim Kinergy 4S2, davon 67 bei beiden.
| Kategorie | All Season 2 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 99 Größen, 13 bis 21 Zoll | 96 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 67 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15und 55 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B51%C46%D2%A1% | B96%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%B30%D2% | C78%D22%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 175 von 175 | 194 von 194 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | - |
| Vorgänger | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Kinergy 4S2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Dunlop All Season 2 und Hankook Kinergy 4S2 befinden sich in der gleichen Kategorie „Premium-Touring Ganzjahresreifen“, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie dieses Ziel auf sehr unterschiedliche Weise verfolgen. In zwei großen Vergleichstests (ADAC 2026 in 185/65 R15 und AutoBild 2025 in 225/40 R18) rangiert Hankook wiederholt im oberen Mittelfeld (5. in beiden), während Dunlop zurückfällt (10./16 und 12./17), hauptsächlich aufgrund der Sicherheitsmetriken bei Trocken- und Nassen Bedingungen.
Der zentrale Kompromiss ist klar: Der Dunlop verhält sich wie ein winterorientierter Ganzjahresreifen mit herausragenden Werten auf Schnee/Eis, während der Hankook die ausgewogenere „Alltags“-Option mit stärkerer Trockenstabilität, besseren Aquaplaning-Margen und (im ADAC) bemerkenswert besserer Laufleistung ist. Wenn Ihr Klima und Ihr Fahrmix hauptsächlich aus nassen/trockenen Fahrbahnen mit gelegentlichen Wintertagen bestehen, zeigt sich die Konsistenz des Hankook; wenn Sie regelmäßig mit echtem Schnee konfrontiert sind, wird die Winterneigung des Dunlop zu seinem Hauptverkaufsargument.
Fazit
Muster über beide Tests: Der Hankook Kinergy 4S2 ist der sicherere, ausgewogenere Ganzjahresreifen für den typischen europäischen Ganzjahreseinsatz, da er Dunlop in den Bereichen, die am häufigsten über Unfallvermeidung entscheiden - Trockenbremsen, Nassen Bremsen und Aquaplaning - konsequent übertrifft. Die ADAC-Ergebnisse machen diesen Unterschied leicht quantifizierbar: Hankook stoppt ~2,9 m kürzer auf trockenem Untergrund (42,1 m vs 45 m) und ~1,5 m kürzer auf nassem Untergrund (36,5 m vs 38 m), während er auch mehr Geschwindigkeit vor dem Aquaplaning beibehält (89,4 vs 84,9 km/h). Er platziert sich auch insgesamt deutlich höher (5. vs 10.), und die Erzählung des ADAC ist hart gegenüber Dunlops Trocken/Nass-Ungleichgewicht.
Das Argument des Dunlop All Season 2 ist die Winterfähigkeit: Er gewinnt das Bremsen/Traktion auf Schnee in beiden Tests und führt sogar das Bremsen auf Eis im ADAC an (20,7 m vs 22,1 m). Wenn Sie in einer Region leben, in der verdichteter Schnee und kalte Morgen häufig sind und Sie längere Bremswege auf nassen/trockenen Straßen akzeptieren können, kann es sich wie ein „Winterreifen anfühlen, den Sie drauflassen können“. Aber als echter Ganzjahreskompromiss ist der Hankook die überzeugendere Wahl - insbesondere für Fahrer, die vorhersehbares Handling und Aquaplaning-Widerstand priorisieren. Praktische Erkenntnis: Wählen Sie Hankook für Rundumsicherheit und tägliche Balance; wählen Sie Dunlop nur, wenn die Schneeleistung Ihr Hauptkriterium ist und Sie bereit sind, die Margen auf warmen/nassen Straßen einzutauschen.
All Season 2 vs Kinergy 4S2: Ihre Fragen
Ist der Dunlop All Season 2 oder der Hankook Kinergy 4S2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 2 Mal vorn und der All Season 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Kinergy 4S2 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Season 2 oder der Kinergy 4S2?
Von den 9 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 2,1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 4,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der All Season 2 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 2,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Season 2 mit 8/10 und beim Kinergy 4S2 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. 43 % der Fahrer des All Season 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim Kinergy 4S2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Kinergy 4S2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Season 2 gibt es in 99 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Kinergy 4S2 in 96 (14 bis 20 Zoll). 67 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Season 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Kinergy 4S2 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
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Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
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vs 
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vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
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vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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