EVO-Reifentest 2010

EVO-Reifentest 2010

Das EVO-Magazin genießt in der Branche hohes Ansehen, und sein Reifentest von 2007 zählt zu den meistdiskutierten des Jahres. Seitdem haben die Deutschen eine Reihe exzellenter Vergleichstests veröffentlicht, doch die schwarzen Reifenstiefel blieben in EVO seltsamerweise weiterhin verschwunden. Zum Glück hat sich das diesen Monat geändert.

Angesichts der hohen Erwartungen wählten die EVO-Autoren 9 Reifen zum Testen aus und besuchten das Contidrome in Deutschland, um sie in 9 verschiedenen Tests auf Herz und Nieren zu prüfen.

Da EVO für ihren Testwagen einen MX5 mit relativ kleinen Hinterreifen (205/45 r17) wählte, war die Auswahl an Hochleistungsreifen etwas eingeschränkt und die endgültige Mischung etwas bizarr.

Reifen im Test:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Hankook Ventus V12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Pilot Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103

Warum ist das eine seltsame Mischung? Der Contisport 3 hat mit dem Contisport 5P einen großen Bruder bekommen, der Bridgestone RE050A ist schon etwas in die Jahre gekommen, der Vredstein Ultrac Cento wird vom Ultrac Sessanta (der im Test von 2007 getestet wurde) übertroffen, der Pilot Exalto ist eine langsamere Version des neuen Pilot Sport PS3, und gerade als man denkt, das sei kein Test für Ultra-Hochleistungsreifen, wird der Yokohama Advan Neova AD08 - ein kompromissloser Hochleistungs-/Trackday-Reifen - ins Spiel gebracht… Verwirrend.

Was können wir daraus lernen? Interessanterweise gibt es einige gute Daten zur Leistung des AD08 im Vergleich zu einem normalen Straßenreifen. Obwohl die Yokos bei trockenen Bedingungen hervorragend abschnitten, neigten sie (abgesehen vom günstigen Zeetex HP103) am ehesten zum Aquaplaning auf gerader Strecke und schnitten im Kurven-Aquaplaning-Test so schlecht ab, dass sie nur 54 % der Geschwindigkeit des Testsiegers Uniroyal Rainsport erreichten.

Der Rest des Testfelds ist keine große Überraschung. Der Contisport 3 schlug den Uniroyal Rainsport 2 knapp, da er durchweg gute Leistungen zeigte. Die günstigen Zeetex-Reifen hingegen enttäuschten und bewiesen, dass Qualität ihren Preis hat. Die übrigen Reifen wechselten sich in den einzelnen Tests ab und landeten alle innerhalb von 7 % beieinander.

Eine kurze Anmerkung an EVO: Bitte folgen Sie für den Test im nächsten Jahr dem Beispiel von Auto Bild und suchen Sie eine passende Reifengröße aus, in der alle neuen Hochleistungs-Sommerreifen erhältlich sind. Und laden Sie uns ein.

Wie immer sollten Sie sich unbedingt ein Exemplar der EVO-Ausgabe 146 besorgen, um die vollständige Ergebnisübersicht zu erhalten. Außerdem handelt es sich im Allgemeinen um ein hervorragendes Automobilmagazin.

Ergebnisse

Nassbremsung
1. Continental Contisportcontact 3
2. Bridgestone RE050A
3. Uniroyal Rainsport 2
4. Michelin Pilot Exalto
5. Hankook Ventus K12 EVO
6. Vredstein Ultrac Cento
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Trockenbremsen
1. Continental Contisportcontact 3
2. Bridgestone RE050A
3. Yokohama Advan Neova AD08
4. Hankook Ventus K12 EVO
5. Uniroyal Rainsport 2
6. Michelin Pilot Exalto
7. Vredstein Ultrac Cento
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Rundenzeiten (trocken)
1. Yokohama Advan Neova AD08
2. Bridgestone RE050A
3. Continental Contisportcontact 3
4. Michelin Pilot Exalto
5. Kumho Ecsta KU39
6. Vredstein Ultrac Cento
7. Hankook Ventus K12 EVO
8. Uniroyal Rainsport 2
9. Zeetex HP103

Subjektiv (trocken)
1. Yokohama Advan Neova AD08
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Bridgestone RE050A
4. Vredstein Ultrac Cento
5. Continental Contisportcontact 3
6. Michelin Pilot Exalto
7. Kumho Ecsta KU39
8. Zeetex HP103
9. Hankook Ventus K12 EVO

Rundenzeit (nass)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Vredstein Ultrac Cento
3. Michelin Pilot Exalto
4. Bridgestone RE050A
5. Uniroyal Rainsport 2
6. Hankook Ventus K12 EVO
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Laterale G (nass)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Michelin Pilot Exalto
3. Vredstein Ultrac Cento
3 = Bridgestone RE050A
5. Uniroyal Rainsport 2
5= Yokohama Advan Neova AD08
7. Hankook Ventus K12 EVO
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Subjektiv (nass)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Michelin Pilot Exalto
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Uniroyal Rainsport 2
5. Bridgestone RE050A
6. Hankook Ventus K12 EVO
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Aquaplaning-Test (geradeaus)
1=Uniroyal Rainsport 2
1=Vredstein Ultrac Cento
3. Hankook Ventus K12 EVO
4. Continental Contisportcontact 3
5. Michelin Pilot Exalto
6. Bridgestone RE050A
7. Kumho Ecsta KU39
8. Yokohama Advan Neova AD08
9. Zeetex HP103

Aquaplaning-Test (gekrümmt)
1. Uniroyal Rainsport 2
2. Vredstein Ultrac Cento
3. Hankook Ventus K12 EVO
4. Kumho Ecsta KU39
5. Continental Contisportcontact 3
6. Zeetex HP103
7. Michelin Pilot Exalto
8. Bridgestone RE050A
9. Yokohama Advan Neova AD08

Gesamt
1. Continental Contisportcontact 3
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Bridgestone RE050A
5. Michelin Pilot Exalto
6. Yokohama Advan Neova AD08
7. Kumho Ecsta KU39
8. Hankook Ventus K12 EVO
9. Zeetex HP103