Diese wurden gekauft, um einige e.Primacys zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Diese hatten etwa 4-5 mm Profil übrig bei 14000 Meilen, gaben mir aber nie Vertrauen bei nassen Bedingungen, weshalb der Bedarf nach einem Ersatz entstand.
Ich war hin- und hergerissen zwischen dem Primacy 5 Energy, diesen und möglicherweise dem Hankook Ion Evo. Der Hankook sah für meine Augen hässlich aus (was zeigt, wie wenig es zwischen diesen Reifen gibt) und ich konnte den Primacy 5 mit akustischem Schaum in meiner Größe nicht finden, auf den ich nicht verzichten wollte, da ich ihn für den Komfort im Innenraum großartig fand.
Im Vergleich zum ePrimacy, der auf der Straße leise war, haben diese einen etwas lauteren Reifenlärm. Das gesagt, scheinen sie Stöße viel besser abzufangen und bieten viel Vertrauen beim Kurvenfahren und Beschleunigen bei nassen Bedingungen.
Es gibt einen Kompromiss dafür, sie haben einen höheren Rollwiderstand, selbst wenn sie mit A bewertet sind, schien der ePrimacy alles für die Effizienz zu opfern.
Ich denke, es wird Ihnen schwerfallen, zwischen diesen und dem Primacy 5 Energy zu wählen. Dies ist ein sehr "Touring"-Sportreifen, jene sind ein festerer Touring-Reifen. Sie halten wahrscheinlich etwas länger mit einem leiseren Geräusch, aber ich bin mir nicht sicher, ob sich das ohne sie auszuprobieren im Innenraum übersetzt.