Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 81 Bewertungen
Die Besitzer sind sich einig, dass der Uniroyal RainSport 5 ein herausragendes Vertrauen bei nassen Wetterbedingungen bietet, wobei fast zwei Drittel den Nassgriff loben und etwa einer von fünf speziell die starke Aquaplaning-Resistenz hervorhebt. Auch der Trockengriff erhält mehr Lob als Kritik, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn komfortabel und leiser als erwartet für ein so offenes Profil. Der Hauptnachteil ist das weiche, flexible Gefühl: etwa einer von fünf beschwert sich über die Seitenwandunterstützung und das Lenkfeedback und beschreibt das Handling manchmal als ungenau oder schwammig, insbesondere wenn es gefordert wird oder bei hohen Geschwindigkeiten. Die Lebensdauer der Reifen ist gemischt, wobei ungefähr ein Drittel kommentiert und die Meinungen zwischen überraschend guter Laufleistung und schnellerem Verschleiß als erhofft gespalten sind.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 80 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 91 Bewertungen
Fazit: Wenn Sie eine heiße Luke haben und gerne temperamentvoll fahren, meiden Sie diese wie die Pest! Wahrscheinlich in Ordnung für einen Sonntagsfahrer mit einem Auto, das nirgendwo schneller als 30 Meilen pro Stunde ist. Ich habe Rainsport 5 auf meinem Clio 172 Turbo mit Speedline 2118 montiert, also ist die Reifengröße 195-50-15 ... Ich verabscheue sie absolut
Dies ist ein zweiter Bericht, da sich die Reifen dem Ende ihrer Lebensdauer nähern. Sie haben sich in Bezug auf den Trockengrip verbessert, da sie abgenutzt sind, aber leider ist das taube, matschige Handling geblieben. Der Verschleiß war gut, aber nicht fantastisch. Ich habe 12000 Meilen auf dem Heck meines 220 PS starken BMW bei normaler Fahrt geschafft. Der Komfort war bei ihnen ordentlich, die Seitenwände sind recht weich. Diese würden zu einem Auto passen, das konstant gefahren wird, oder zum Pendeln, aber als Leistungsreifen fehlen sie etwas. Ich schaue, ob ich Goodyear oder Michelin für den Ersatz suche.
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Sehr gut trocken. Kein schlechtes Kurvenverhalten und tadelloses Handling, der Uniroyal rain sport 5 ist bei Nässe und im Schnee konstant super, der Reifen überzeugt im Grenzbereich etwas weniger, bietet aber ausreichend Sicherheit
Dieser Reifen gefällt mir sehr gut Trockengriff, es ist nicht der beste Grip und wenn man voll bremst, spürt man das ungewöhnliche Profilmuster ist ideal für starkes Bremsen geeignet, aber Kurven- und Vorwärtstraktion fühlen sich sehr gut an und es ist ein Reifen, den ich wirklich gerne fahre an, lässt dich immer wissen, was es tut, was ich fühle und erwischt dich nie. Große Verbesserung gegenüber dem rainsport 3 fühle ich mich im Trockenen. Die Nasshaftung ist bei diesen Reifen sehr gut und es gibt überhaupt keine Probleme mit der Haftung. Gut für alles bei Nässe, mehr kann ich dazu nicht sagen. Vom Komfort her würde ich sagen, dass der Reifen ziemlich durchschnittlich geräuschmäßig ist, aber ich mag den Komfort von ihnen. Die Reifenlebensdauer scheint auch ziemlich gut zu sein, wenn man sie jetzt nach 5000 Meilen betrachtet, und ich habe noch 5,5 Mil übrig, was für mein Fahren ziemlich gut ist.
Habe sie für meinen Focus, dein Stock super im Nassen, sie machen den Job im Trockenen, solange du sie nicht an den Rand drückst. Cos der weichen Kanten. Eine Sache ist jedoch so schlimm, und das ist Verschleiß ... Ich habe 16 000 km / 10 000 Meilen gefahren und sie sind weg. Ein Mil von der Verschleißanzeige entfernt, was bedeutet, dass sie nicht zwei Saisons halten. Wenn Sie also eine geringe Laufleistung haben, kaufen Sie gut, aber wenn Sie wie ich viele Kilometer fahren, kaufen Sie etwas haltbareres.
Dies ist der zweite Sommer, den ich mit rainsport5 fahre, ich hatte größere Erwartungen. Die Reifen sind auf trockener Straße sehr rutschig, mit so rutschigen Reifen bin ich noch nie gefahren. Auf nasser Straße ist der Reifen gut, sogar besser als auf trockener Straße. Das Plus ist, dass sie leise sind und nicht viel tragen. Ich habe ungefähr 20.000 Kilometer mit ihnen. Um ehrlich zu sein, würde ich diese Reifen nicht mehr kaufen, ich fühle mich einfach nur unsicher mit dem Auto. PS Ich habe viele Dinge an der Federung geändert, weil ich dachte, dass das Problem am Auto liegt, aber bei Winterreifen ist es anders. Kann ich nicht empfehlen, ist den Preis nicht wert.
Ich habe viele Geschichten mit diesen Reifen gehört, also dachte ich, ich würde sie vorwegnehmen und um ehrlich zu sein, das Auto läuft nie wieder und sobald Sie es starten, leuchtet es nur die Front bei 4k mit dem Begrenzer bei 7200 auf, also tust du es? die Mathematik damit im Trockenen und im Nassen ist es noch schlimmer würde nie wieder diese Kurven bekommen das Auto fühlt sich an als ob es schwimmt und bremst nicht so gut meine Meinung so etwas du fährst entweder mit dem PS4 F1 Supersports Potenza Sport- oder Semi-Slick-Bahnreifen
Habe sie für das Heck meines BMW 330e anstelle von Conti Sport Contact 4 RunFlat Reifen gekauft. Die Handhabung ist schrecklich. Das Autoverhalten ändert sich massiv, wenn Sie über 70 Meilen pro Stunde fahren, ist wie auf Eis. Tracking-Symbol blinkt sehr oft. Für BMW meiner Meinung nach nicht zu empfehlen. Muss sie leider für eine Premiummarke ändern. Der Kraftstoffverbrauch beträgt jedoch beeindruckende 3,9 l Durchschnitt nach 1000 Meilen statt 5,5 l bei Conti. Habe noch RunFlat Reifen vorne
Kein toller Reifen, das Handling ist vage, der Grip durchschnittlich und sie verschleißen schnell. Geräuschmäßig sind sie in Ordnung und sie kommen gut mit stehendem Wasser zurecht, aber die Traktion abseits der Linie und in Kurven ist schlecht. Sie haben den Spaß am Autofahren genommen.
