Tests sagenFür den Toyo Open Country H/T liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2016.
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Toyo Open Country H/T?
In den USA trägt der Toyo Open Country H/T je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 300 bis 600, mit Traktion A-B und Temperatur A-B. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Neu hat er 11,1/32" (8,8 mm) Profiltiefe.
Wie komfortabel und leise ist der Toyo Open Country H/T?
Fahrer bewerten den Toyo Open Country H/T über 9 Bewertungen mit 6,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo Open Country H/T laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo Open Country H/T über 9 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Toyo Open Country H/T wieder kaufen?
25% der Fahrer würden den Toyo Open Country H/T wieder kaufen, basierend auf den 8 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 13% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Fragen und Antworten für die Toyo Open Country H/T
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Toyo Open Country H/T. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo Open Country H/T im Schnitt 55%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,3 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 3,3. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 25% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung55%
Verschleiß83%
Trockenhaftung70%
Komfort63%
Straßenfeedback54%
Progressivität51%
Nassgriff33%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 46%
“Diese Reifen waren auf der Vorderachse eines Nissan X-Trail von 2003 montiert. Hinten waren Scorpion STR drauf. Mit dem Grip bei Nässe war ich nie zufrieden. Das Auto hatte schon bei moderater Geschwindigkeit Mühe, in...”
“Ein durchschnittlicher Reifen auf trockener Fahrbahn. Bei Nässe wurden diese Reifen allerdings katastrophal, sobald sie mehr als halb abgefahren waren. Ich habe sie entsorgt, obwohl sie noch etwa 30 % Profiltiefe...”
“Ein durchschnittlicher Reifen auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn wurden diese Reifen allerdings miserabel, sobald sie mehr als halb abgefahren waren. Ich habe sie entsorgt, obwohl sie noch etwa 30 % Profil...”
Diese Reifen waren auf der Vorderachse eines Nissan X-Trail von 2003 montiert. Hinten waren Scorpion STR drauf. Mit dem Grip bei Nässe war ich nie zufrieden. Das Auto hatte schon bei moderater Geschwindigkeit Mühe, in Kurven die Spur zu halten, und schob sehr leicht über die Vorderräder. Da ich das Auto erst seit einem Jahr habe und diese Reifen von Anfang an montiert waren, konnte ich nicht sicher sein, ob es am Auto oder an den Reifen lag. Wie sich herausstellt, liegt es an den Reifen: Ich habe gerade die STRs nach vorne gewechselt und hinten Michelin Cross Climate montiert. Kein Untersteuern mehr bei Nässe. Tatsächlich liegt es jetzt unglaublich gut auf der Straße. Fairerweise muss man sagen, dass die Toyos eher 50/50-Reifen für Straße und Gelände sind. Aber wenn ihr die meiste Zeit auf der Straße unterwegs seid und bei Nässe fahrt, solltet ihr diese Reifen meiden.
Bei eher niedrigen Geschwindigkeiten auf trockener Straße ganz okay, aber wenn man schneller fährt oder es nass ist, hat man das Gefühl, irgendwie über den Asphalt zu schweben. Das Fahrgefühl ist ähnlich schwammig: recht komfortabel, aber mit leichtem Schaukeln. Das Gefühl gefiel mir von Anfang an nicht, aber ich dachte, es läge an dem kürzlich gekauften Auto, einem 10 Jahre alten Honda CRV, und dem höheren Reifenquerschnitt. Ich war jedoch wirklich schockiert, als ich herausfand, dass sie auf dem EU-Reifenlabel sehr schlecht bewertet waren - F beim Nassbremsen - und wechselte zu Michelin Crossclimates. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, außerdem ist der Kraftstoffverbrauch niedriger.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ein durchschnittlicher Reifen, nichts Besonderes. Fahrkomfort und Bremsweg im Grenzbereich sind seine größten Schwächen. Der Grip auf Schnee ist im Vergleich zu den serienmäßigen Sommerreifen gut.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Open Country H/T? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Montiert sie nicht vorne, denn sie bewegen sich viel zu stark. Hinten geht's, aber bei Nässe müsst ihr vorsichtig sein, da sie in Kurven zum Rutschen neigen. 10.000 km gefahren und praktisch kein Verschleiß.
Ein durchschnittlicher Reifen auf trockener Fahrbahn. Bei Nässe wurden diese Reifen allerdings katastrophal, sobald sie mehr als halb abgefahren waren. Ich habe sie entsorgt, obwohl sie noch etwa 30 % Profiltiefe hatten, weil ich es satt hatte, bei jedem Regen so zu fahren, als wäre ich auf Glatteis. Ein toller Reifen, wenn dir nur die Laufleistung wichtig ist und dir die Sicherheit anderer völlig egal ist.
Ein durchschnittlicher Reifen auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn wurden diese Reifen allerdings miserabel, sobald sie mehr als halb abgefahren waren. Ich habe sie entsorgt, obwohl sie noch etwa 30 % Profil hatten, weil ich es leid war, bei jedem Regen so zu fahren, als wäre ich auf Glatteis. Ein toller Reifen, wenn dir nur die Laufleistung wichtig ist und dir die Sicherheit anderer völlig egal ist.
Ich habe einen Satz aus 4 Toyo Open Country HT XL-Reifen für meinen Range Rover Vouge von 2003 gekauft. Sie haben die von Land Rover empfohlenen Goodyear Wrangler HP ersetzt, da die Toyo eine deutlich günstigere Option waren. Ich bin sehr beeindruckt davon, wie leise die Toyo-Reifen auf der Autobahn und auf Landstraßen sind. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist sehr gut. Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie bei starkem Regen zu testen, aber sie haben ein tiefes Profil, daher erwarte ich, dass sie sich gut schlagen.
Hi,
Ich habe heute Morgen hier in Maskat, Oman, einen Satz aus 4 Reifen für meinen alten Land Rover Discovery gekauft. Sie haben 60 OR pro Stück gekostet, inklusive Auswuchten und kompletter Achsvermessung. Ich habe einen 2 Jahre alten Satz Pirelli Scorpion ersetzt, die trotz ihrer wertlosen 5-Jahres-Garantie völlig hinüber waren (nicht mehr rund und voller Beulen, weil der Stahl im Inneren durchgekommen war). Ich halte euch auf dem Laufenden, wie sie sich machen!!
