Der Toyo NanoEnergy 3 ist ein Sommer-Tourenreifen der Mittelklasse, dessen Besitzer Komfort, Trockenhaftung, leises Abrollen und Laufleistung schätzen. Beim Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn gibt es häufiger Vorbehalte, während die Rückmeldung der Lenkung unterschiedlich beurteilt wird.
Tests sagenFür den Toyo NanoEnergy 3 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Toyo NanoEnergy 3 voraussichtlich rund 32.750 Meilen (52.706 km).
Was sagen Fahrer über den Toyo NanoEnergy 3?
Über 42 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo NanoEnergy 3 im Schnitt 77%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,3 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6,7. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 64% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Toyo NanoEnergy 3?
Über alle Größen hinweg hat der Toyo NanoEnergy 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Toyo NanoEnergy 3?
Fahrer bewerten den Toyo NanoEnergy 3 über 29 Bewertungen mit 8,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo NanoEnergy 3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo NanoEnergy 3 über 29 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 13.679 km.
Weitere Fragen zum Toyo NanoEnergy 3(6)
Würden Fahrer den Toyo NanoEnergy 3 wieder kaufen?
68% der Fahrer würden den Toyo NanoEnergy 3 wieder kaufen, basierend auf den 41 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 37% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Toyo NanoEnergy 3?
Von den 37 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo NanoEnergy 3 erwähnen 19 das Thema Nassgriff: 11 loben es („Sicherer Nassgriff“), 8 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Toyo NanoEnergy 3?
Von den 37 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo NanoEnergy 3 erwähnen 18 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Toyo NanoEnergy 3?
Von den 37 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo NanoEnergy 3 erwähnen 16 das Thema Fahrkomfort: 13 loben es („Komfortabel“), 3 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Toyo NanoEnergy 3?
Der Toyo NanoEnergy 3 ist der Nachfolger des Toyo NanoEnergy 2 in der Produktpalette von Toyo.
In welchen Größen ist der Toyo NanoEnergy 3 erhältlich?
Der Toyo NanoEnergy 3 ist in 93 Größen erhältlich, die von 145-235/45-80 R13-17 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 38 Bewertungen
Der Toyo NanoEnergy 3 erhält von den meisten Besitzern positive Bewertungen. Seine größten Stärken sind der Grip auf trockener Fahrbahn, der Fahrkomfort, das leise Abrollen und die Laufleistung. Berichte zur mittleren und späteren Nutzungsdauer bestätigen wiederholt einen guten Verschleiß, auch wenn einige mit der Zeit mehr Geräusche oder nachlassenden Grip feststellen. Die Bewertungen zum Grip auf nasser Fahrbahn gehen deutlich stärker auseinander: Elf positive Nennungen stehen acht Kritikpunkten gegenüber. Das Vertrauen bei Regen ist daher weniger konstant als die Leistung auf trockener Fahrbahn. Besonders kritisch wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gesehen, das in etwa jeder sechsten Bewertung bemängelt wird; eine kleinere Gruppe berichtet von schwachem Handling auf Nässe. Auch das Lenkgefühl wird unterschiedlich beurteilt. Komfort und Alltagstauglichkeit auf trockener Fahrbahn sind somit besser belegt als ein präzises Ansprechen oder zuverlässiges Bremsen bei Nässe.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 37 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 42 Bewertungen
Fahrerwertung77%
Verschleiß83%
Trockenhaftung83%
Komfort81%
Progressivität76%
Straßenfeedback74%
Nassgriff67%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 45%
“Die Reifen scheinen in Ordnung zu sein, bis es um die Nasshaftung geht, da wird es dann fast gefährlich. Hatte einen wirklich schlimmen Moment in Frankreich, als ich mit dem Auto von einer Insel kam und einen wirklich...”
“Trockener Grip ist auf dem größten Teil der Straße in Ordnung, jedoch ist nasser Grip sehr, sehr schlecht, leichtes Untersteuern und Aquaplaning, selbst wenn noch 70% Faden vorhanden sind. Der Reifen selbst verformt...”
“Ich habe 75.000 km auf gemischten Straßen installiert und gefahren, von sehr glatten bis zu im Bau befindlichen Straßen. Ich habe das Fahren als sehr angenehm empfunden und werde dieses Jahr wieder bestellt”
Es ist einer der besten Reifen, die ich je benutzt habe, aber der Geräuschpegel ist relativ lauter als erwartet. Aber insgesamt bin ich wirklich zufrieden mit diesem Reifen.
Ich habe zum ersten Mal TOYO NE03 86T montiert, nachdem ich zuvor verschiedene Reifen auf demselben Fahrzeug verwendet hatte, wie zum Beispiel Goodyear, Continental und andere. Das Fahrgefühl ist relativ straff und stabil, das Handling gut. Da es sich um XL-Reifen handelt, ist die Rückmeldung von der Straße etwas direkter. Das Bremsverhalten ist bei trockenen Bedingungen und leichtem Regen gut. Es handelt sich eindeutig um Tourenreifen – robust, aber schlicht und steif. Entsprechend passe ich meine Fahrweise an. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) zur Überwachung von Reifendruck und -temperatur wird für mehr Sicherheit empfohlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen scheinen in Ordnung zu sein, bis es um die Nasshaftung geht, da wird es dann fast gefährlich. Hatte einen wirklich schlimmen Moment in Frankreich, als ich mit dem Auto von einer Insel kam und einen wirklich schlimmen Moment beim Bremsen. Geld zurück, bitte. Habe Proxis schon einmal verwendet, super bei Nässe.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo NanoEnergy 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich verwende diesen Reifen seit 2016 bis 2024 und er bringt immer noch die beste Leistung wie neu. Er hat bereits 70.000 km auf dem Tacho, ist aber immer noch zu 50 % abgenutzt.
94%
Mitglied
215/50 R17
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich benutze es seit zwei Jahren, das Profil ist immer noch gut für den täglichen Gebrauch. Das Auto hat bereits eine Laufleistung von 50.000 km. Die Reifenbalance war so gut, bis ich vergaß, dass seit meiner letzten Reifenauswuchtung ein Jahr vergangen ist.
Sehr gut auf trockener Straße, sehr geräuscharm und sehr gute Verschleißrate, aber sehr schlecht auf nasser Straße (C-Bewertung bei Nässe), deshalb werde ich sie nicht noch einmal kaufen.
Reifen sind auf trockener Fahrbahn ziemlich zuverlässig. Bei Nässe etwas schwächer, kann aber auch an der Federung liegen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen und würde ihn weiterempfehlen. Weil ich nicht das Auto habe, um besonders aggressiv zu fahren, aber ich habe versucht, dieses Niveau zu erreichen, und sie haben sich wirklich gut auf der Straße gehalten. Hoffe das hilft.
59%
Mitglied
195/45 R15
16.093 km
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt
Sehr schlechter Reifen bei Nässe. Kein Vertrauen beim Fahren bei Nässe.
93%
Mitglied
Honda
195/60 R15
120.701 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Ich habe 75.000 km auf gemischten Straßen installiert und gefahren, von sehr glatten bis zu im Bau befindlichen Straßen. Ich habe das Fahren als sehr angenehm empfunden und werde dieses Jahr wieder bestellt
Das Schöne an ihnen ist, dass sie wirklich leise sind, guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Der einzige Nachteil ist, dass sie nicht für harte Kurvenfahrten (Strecken) gedacht sind, sondern für lange Fahrten, bei denen Sie Spaß haben und sich entspannen können
Ich habe ein gebrauchtes Auto (Proton Inspira) gekauft, das diese an hat, und es ist ziemlich viel Profil übrig, etwa 60%, aber nachdem ich es 6 Monate lang herumgefahren war, begann die Leistung immer schlechter zu werden und schließlich eines Tages, als ich durch die fuhr Um die Ecke rutsche ich hinten und habe absolut keinen Halt und ich treffe die Trennwand
