Fahrerbewertungen zum Toyo NanoEnergy 3

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 38 Bewertungen

Der Toyo NanoEnergy 3 erhält von den meisten Besitzern positive Bewertungen. Seine größten Stärken sind der Grip auf trockener Fahrbahn, der Fahrkomfort, das leise Abrollen und die Laufleistung. Berichte zur mittleren und späteren Nutzungsdauer bestätigen wiederholt einen guten Verschleiß, auch wenn einige mit der Zeit mehr Geräusche oder nachlassenden Grip feststellen. Die Bewertungen zum Grip auf nasser Fahrbahn gehen deutlich stärker auseinander: Elf positive Nennungen stehen acht Kritikpunkten gegenüber. Das Vertrauen bei Regen ist daher weniger konstant als die Leistung auf trockener Fahrbahn. Besonders kritisch wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gesehen, das in etwa jeder sechsten Bewertung bemängelt wird; eine kleinere Gruppe berichtet von schwachem Handling auf Nässe. Auch das Lenkgefühl wird unterschiedlich beurteilt. Komfort und Alltagstauglichkeit auf trockener Fahrbahn sind somit besser belegt als ein präzises Ansprechen oder zuverlässiges Bremsen bei Nässe.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 37 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 42 Bewertungen

Fahrerwertung 77%
Verschleiß 83%
Trockenhaftung 83%
Komfort 81%
Progressivität 76%
Straßenfeedback 74%
Nassgriff 67%

Toyo NanoEnergy 3 Bewertungen - Seite 3

Notenverteilung über 28 geschriebene Bewertungen

Sortieren nach

Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

83%

Mitglied 28. September 2019

Honda Civic 1.8 VTEC Sport
215/50 R17 W
80.467 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Auch nach 5 Jahren noch immer das gleiche Merkmal wie neu

84%

Mitglied 14. Februar 2019

Honda Civic
175/70 R13 T
6.437 km
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig

Der bequemste Reifen, den ich je hatte. Im Trockenen sehr gut, aber im nassen Zustand kann das Bremsen je nach Straße schlecht sein. Feedback sehr gut im Vergleich zu meinem alten Pirellis P4

51%

Mitglied 7. Januar 2019

Ford Focus MK2 2.0 TDCI Sedan
205/55 R16
28.968 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Trockener Grip ist auf dem größten Teil der Straße in Ordnung, jedoch ist nasser Grip sehr, sehr schlecht, leichtes Untersteuern und Aquaplaning, selbst wenn noch 70% Faden vorhanden sind. Der Reifen selbst verformt sich leicht, wenn er zu stark in Kurven fährt. Der Reifen fühlt sich in der Mitte einer Kurve entleert und verliert seine Fähigkeit, seine Integrität zu halten.

Ich habe mein Auto fast mehrmals gestürzt, weil der Reifen auf einer nassen Straße untersteuert. Ich würde diesen Reifen nie wieder kaufen, zumindest für das Auto, das ich fahre, denn ein leichteres Auto könnte passen.

Die Reifenseitenwand ist nicht steif genug und trägt daher auch zu einem gewissen Grad an Rollneigung bei.

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66%

Mitglied 28. Mai 2018

Mazda Mazda2
195/55 R16
3.219 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Ich habe vom Mazda OEM-Reifen Dunlop Enasave 300+ (185/55/16) auf diesen Toyo Nanoenergy 3 (195/55/16) umgestellt.

Der erste Eindruck nach dem Einbau ist, dass sich der Reifen weich an der Seitenwand anfühlt, ruhig und bequem; aber ich verliere die scharfe Kurve meines Mazda 2! Die Lenkung ist nicht mehr so scharf wie früher, besonders bei harten Kurvenfahrten. Man spürt, wie sich die Reifenwand biegt. Ich bin etwas enttäuscht, bis ich herausfand, dass der Reifenladen meinen Reifen auf allen 4 Seiten zu wenig aufgepumpt hat. Sofort habe ich ihn auf die OEM-Empfehlung 250 kpa (vorne) 230 kpa (hinten) aufgepumpt.

Ratet mal, mein Auto ist wieder so, wie es funktionieren soll und jetzt bin ich ziemlich zufrieden damit !!

Das einzige, was ich nicht mag, ist das moderate Nassbremsen im Vergleich zum OEM Dunlop.

81%

Mitglied 1. Mai 2018

Audi A4
205/55 R16 H
24 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Hatte einen kompletten Satz Nanoenergy 3 für die letzten 15.000 Meilen und sie sind großartige Reifen. Für das, was sie sind, preiswerte mittelgroße Tourenreifen für Fahrzeuge, machen sie den Job und lassen mich sicher und bequem fahren. Echte Stärken bei gut vorhersehbarem Griff nass oder trocken. Obwohl sie möglicherweise nicht so griffig sind wie die teuersten Reifen des Segments, sind sie für den Preis besonders bei vernünftigen Straßengeschwindigkeiten sehr gut. Die Bremsleistung mit ABS ist solide, während Geräuschpegel und Fahrkomfort meine Erwartungen an einen Premium-Tourenreifen erfüllen.

Das einzige, was ich sagen werde, ist, dass die Reifen auf der Vorderseite des Autos etwas schneller zu verschleißen scheinen, als ich es gerne hätte, aber mein A4 ist ein Frontantrieb und ich mag es, etwas schneller durch die Kurven zu schieben deshalb frage ich ziemlich viele von ihnen.

Insgesamt ein großartiger Reifen, und ich würde in Betracht ziehen, zu gegebener Zeit einen weiteren Satz desselben in mein zweites Auto einzubauen.