Ich habe vom Mazda OEM-Reifen Dunlop Enasave 300+ (185/55/16) auf diesen Toyo Nanoenergy 3 (195/55/16) umgestellt.

Der erste Eindruck nach dem Einbau ist, dass sich der Reifen weich an der Seitenwand anfühlt, ruhig und bequem; aber ich verliere die scharfe Kurve meines Mazda 2! Die Lenkung ist nicht mehr so scharf wie früher, besonders bei harten Kurvenfahrten. Man spürt, wie sich die Reifenwand biegt. Ich bin etwas enttäuscht, bis ich herausfand, dass der Reifenladen meinen Reifen auf allen 4 Seiten zu wenig aufgepumpt hat. Sofort habe ich ihn auf die OEM-Empfehlung 250 kpa (vorne) 230 kpa (hinten) aufgepumpt.

Ratet mal, mein Auto ist wieder so, wie es funktionieren soll und jetzt bin ich ziemlich zufrieden damit !!

Das einzige, was ich nicht mag, ist das moderate Nassbremsen im Vergleich zum OEM Dunlop.

Hatte einen kompletten Satz Nanoenergy 3 für die letzten 15.000 Meilen und sie sind großartige Reifen. Für das, was sie sind, preiswerte mittelgroße Tourenreifen für Fahrzeuge, machen sie den Job und lassen mich sicher und bequem fahren. Echte Stärken bei gut vorhersehbarem Griff nass oder trocken. Obwohl sie möglicherweise nicht so griffig sind wie die teuersten Reifen des Segments, sind sie für den Preis besonders bei vernünftigen Straßengeschwindigkeiten sehr gut. Die Bremsleistung mit ABS ist solide, während Geräuschpegel und Fahrkomfort meine Erwartungen an einen Premium-Tourenreifen erfüllen.

Das einzige, was ich sagen werde, ist, dass die Reifen auf der Vorderseite des Autos etwas schneller zu verschleißen scheinen, als ich es gerne hätte, aber mein A4 ist ein Frontantrieb und ich mag es, etwas schneller durch die Kurven zu schieben deshalb frage ich ziemlich viele von ihnen.

Insgesamt ein großartiger Reifen, und ich würde in Betracht ziehen, zu gegebener Zeit einen weiteren Satz desselben in mein zweites Auto einzubauen.