Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 50 Bewertungen
Die meisten Besitzer bewerten den Sava Intensa UHP 2 als starken Budget-Kauf, mit besonders einheitlichem Lob für die Haftung bei Nässe und Trockenheit sowie einer beeindruckend komfortablen, raffinierten Fahrt. Rund drei von fünf erwähnen den Straßenlärm, und während mehr ihn loben als kritisieren, finden einige dennoch, dass er auf bestimmten Oberflächen lauter ist als erwartet. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die sehr weiche Seitenwand (von fast einem Fünftel der Besitzer angesprochen), die den Reifen weniger sportlich und vager erscheinen lassen kann, insbesondere beim Druck. Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe berichtet auch, dass die Leistung nachlässt, während der Reifen abnutzt, insbesondere bei Nässe.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 51 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 57 Bewertungen
Diese Reifen sind Schwesterunternehmen von Goodyear. Das Profildesign sieht dem asymmetrischen Goodyear 3 sehr ähnlich. Der trockene und nasse Griff war in Ordnung. Auf schlechten Straßen kann Lärm ertrinken. Der schlimmste Punkt war, dass sie innerhalb eines Jahres nach der Herstellung auf der Lauffläche umkamen. Musste ersetzen. Könnte auch ein bisschen mehr ausgeben und Goodyears bekommen. Asymmetrical 3 oder 5. werden diese nicht mehr kaufen, da sie innerhalb eines Jahres nach der Herstellung dröhnen und umkommen.
Verwenden Sie sie für ca. 22.000 km (ein Jahr und sieben Monate) auf gemischten Straßen (Stadtfahrten und Autobahnfahrten). Der erste Eindruck war ausgezeichnet. Der trockene und nasse Griff war absolut großartig. Das Straßenfeedback war sehr gut. Ich konnte nicht glauben, dass ein Low-Budget-Reifen wie dieser so gut funktioniert. Mein Fahrstil ist "aggressiv", was das Auto vor allem auf kurvigen Straßen an seine Grenzen bringt. Nach 10 km war der Verschleiß der Hinterreifen erheblich, aber die Leistung auf trockenen und nassen Straßen war wirklich gut. Sie begannen bei etwa 19 km den Grip zu verlieren und auf den letzten 2 km "starben" die Hinterreifen. Bei trockenen Bedingungen gab es überhaupt keinen Grip und ich hatte Glück, weil die Wetterbedingungen gut waren. Insgesamt war ihre Leistung ausgezeichnet, aber für begrenzte Zeit. Empfohlen als billige Lösung, die nicht lange hält.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
"Made in Germany" Diese Sava Intensa UHP 2 werden in Deutschland hergestellt. Frühere Versionen wurden im slowenischen Kranj-Werk hergestellt. Und Sava ist eine slowenische Marke. Ich finde diese Reifen sehr leise und passe zu meinem Fahrstil. Einige mögen das Gefühl haben, dass die Seitenwände etwas weich sind, aber wenn Sie nicht sehr aggressiv fahren, ist dies kein Problem. Ich fühle mich auf der Straße sicher und geborgen und bin zuversichtlich, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen zu bremsen. Der Straßenlärm wird durch frühere werkseitig montierte Bridgestone-Reifen erheblich reduziert. In Bezug auf die Abnutzung lege ich nicht die Kilometerleistung zurück, die ich einmal zurückgelegt habe, und Reifen, die zu lange halten, führen zu Rissen an den Profilblöcken. Es gibt vielleicht bessere Reifen, aber für mich macht der Sava Intensa UHP 2 den Job, den ich auch möchte, zu einem erschwinglichen Preis.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Sava Intensa UHP 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe ein 2016 Modell Skoda hervorragende 1,6 tdi Fahrzeug. Ich benutze Sava intensa uhp2 Reifen für ungefähr 1000 km. Der werkseitig montierte Reifen des Fahrzeugs war Pirelli P7. Ich habe mich über die Stimme beschwert (71db). Der Sava uhp2-Reifen sah aus wie 67 dB, aber in diesem Jahr (Slowenien) kamen 71 Reifen heraus. Leider sieht es aus wie eine Pirelli-Stimme. Da die Wangen auch xl (zusätzliche Belastung) sind, hat sich der Komfort verringert. Das Bremsen mit trockener und nasser Straßenlage ist sehr gut. Wenn es so leise wäre wie zuvor, würde ich sagen, es ist die perfekte Wahl mit seinem erschwinglichen Preis. Wer Ruhe und Komfort sucht, kann sich andere Reifen ansehen.
Ich habe ein Paar Sava UHP 2 an meinen Vorderrädern - Volvo C70. Ich bin beeindruckt von diesem Reifen. Sehr guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Weiche Verbindung. Viel besser als mein vorheriger Avon. Ich kann diese Marke jedem empfehlen. Sava gehört zur Good Year-Familie. UHP2 ist der Top-End-Reifen dieses Herstellers. Reifen werden in Deutschland hergestellt. Gleiche Qualität wie gutes Jahr würde ich sagen.
Ich hatte ein Paar für ungefähr 20.000 und ein anderes für 10.000, es sieht so aus, als würde die Lebensdauer bei ungefähr 35.000 liegen. Ich bin ein Economy-Fahrer, daher passen sie gut zu mir. Ein wichtiger Faktor war die Ruhe, die sie bieten. Wenn Sie nach einem sportlichen Gefühl sind, können Sie enttäuscht sein, sie verhalten sich in einer Kurve nicht so gut. Angesichts des günstigen Preises und der Lebensdauer ein guter Wert für den Übergang von A nach B.
Reifen sind toll war bei mir sogar auf der Rennstrecke. Sehr guter Preisindex. Würde es jedem empfehlen, der etwas Besseres mit nicht schlechtem Preis sucht. Aber es ist nicht die beste Wahl in Bezug auf den Grip, es gibt bessere Reifen. Und auch der Verschleiß liegt im ganz normalen Bereich
Hallo, ich habe die Reifen gekauft, um den alten kontinentalen SC5 auf meinem Passat zu ersetzen. Die Größe ist 235/45/18 und der Preis war nur halb so hoch wie der Preis des Kontinents. Ich habe gerade meine Winterreifen eingesetzt, aber im Sommer bin ich 20 km gefahren und auf dieser Grundlage würde ich sagen, dass ich jetzt überhaupt irgendwelche Probleme hatte. Natürlich schaltet sich die Traktionskontrolle mit Kickdown auf 2 Gängen ein, aber ich bin mit FWD und das Drehmoment ist sehr hoch. Das Profil ist jetzt auf 6,5 mm vorne und 7 mm hinten auf den Reifensatz gesunken, was ich nicht weiß, ob es für 20 km gut oder schlecht ist. Ich denke, ich könnte sie 2 weitere Saisons verwenden. Also würde ich die Reifen empfehlen.
Ich möchte die Tatsache bestätigen, dass mein Sava Intensa UHP2 mit "Made in Germany" gekennzeichnet ist. Daher werden nicht alle Sava-Reifen im Werk in Kranj, Slowenien, hergestellt. Einige werden tatsächlich in der GY-Fabrik in Deutschland hergestellt. Mein vorheriger Satz von Sava UHPs wurde in Slowenien hergestellt, aber nicht dieser Satz von 2. Dies sind die leisesten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Sie fühlen sich bei Kurvenfahrten mit nur wenig Flex in den Seitenwänden sicher. Ich fahre nicht wie ein F1-Fahrer in Kurven, sondern bevorzuge eine angenehmere Geschwindigkeit. Die Sava haben nie das Gefühl, dass sie mich im Stich lassen werden, im Gegensatz zu früheren Potenza, die bei Nässe von der Ampel einen Radsprung erlitten haben.
Dies ist eine Überprüfung des Lebensendes von Sava UHP2. Am Anfang war ich von diesem Reifen mehr als beeindruckt. (siehe die Top-Bewertung auf dieser Website) Nachdem ich sie 3 Saisons lang (ich wechsle von November bis März in die Winter) und 25.000 km gefahren bin, denke ich immer noch, dass sie ein guter Kauf waren, besonders angesichts des Preises. In ihrem dritten Jahr gibt es jedoch einen sehr merklichen Rückgang des Nassgriffs, so sehr, dass ich sie wahrscheinlich ersetzen werde, bevor sie sich vollständig abnutzen. Sie haben jetzt noch ca. 3-4 mm Gewinde übrig, was mehr als erwartet ist. Trockener Grip ist immer noch in Ordnung, vielleicht spüre ich einen kleinen Unterschied beim Bremsen, da das ABS mehr als zuvor einsetzt.
Ich bin ein schneller Fahrer und fahre gerne unter allen Bedingungen schnell und diese passen bei Nässe nicht mehr auf die Rechnung. Ein "normaler" Fahrer würde diese Änderung wahrscheinlich nicht einmal bemerken.
Alles in allem würde ich sie immer noch empfehlen, aber nach dieser Sommersaison ersetze ich sie durch Falken FK510.
Diese Reifen waren anfangs in Ordnung, gaben Vertrauen in die Nässe, waren geräuscharm und komfortabel, aber rein abgenutzt, ich würde sie nicht wieder kaufen. 4000 Meilen und es gibt Leinwand, die gerade durchscheint. Ich fahre auf der Straße, ich mag Komfort, keine Burnouts oder aggressives Fahren, aber manchmal temperamentvoll! Ich habe diese als Mittelstreckenreifen verkauft, aber ich glaube, das sind High-End-Budget-Reifen. Ich gehe zurück zu den guten Marken, um das zu bekommen, wofür ich bezahlt habe (hoffentlich!)
