Erste Eindrücke: leise wie Stille, weich wie reines Silikon.
Bis zu 120 km / h kein Straßenlärm! Ich war wirklich geschockt! Und dann fängt es nur sanft an ... Viel ruhiger als alles andere bin ich gefahren (Michelin und Nokian).
Die ersten 100km (ich komme aus Mitteleuropa) Reifen waren wirklich rutschig! In acht nehmen!
Dann kam eine Kurvenfahrt, weich aber reaktionsfreudig, untersteuernd ein bisschen - aber kontrollierbar. Weiches Schultergefühl, das ich noch nie zuvor gefühlt habe, und ich mag es. Ich bevorzuge das jetzt über die harten Schulter / Ecke perfekte Reifen, wie sie normalerweise auch schwerere Lenkung durch die Stadtecken bedeuten.
Unglaubliches Brechen! Ich fühlte mich fast wie die Heckrutsche; es bremste auch mit ein paar seltsamen Pfeifgeräuschen, die, wie ich vermutete, von den speziellen Kanälen kamen, die das Bremsen verbessern sollten (laut Website der Produzenten).
Ich hatte noch nicht wirklich viel mit diesen Leuten zu tun, aber ich hatte wenig, sie fühlten sich zuverlässig.
Zusammenfassung: Während Sie einen Schlag der Kurvenstabilität opfert, vergibt es Ihnen mit einfacher Kurve und unglaublicher Stille.
Perfekt für Stadt- und Autobahnfahrten. Hervorragender Geräuschpegel (fast keiner).
Ich empfehle das jedem! Ich habe sie auch auf Empfehlung eines Freundes gekauft.

Ich möchte hier nur die Informationen eines früheren Rezensenten korrigieren: Sava intensa werden nicht in der Goodyear-Fabrik in Deutschland hergestellt und ihr Thread ist nicht identisch mit Asy3 F1. Alle Sava werden in Slowenien hergestellt und intensa UHP2 ist die Sava-Version von Fulda SportControl 2. Sie sind identisch mit Fulda SportControl 2, jedoch etwas billiger und in allen Aspekten im Vergleich zu früheren intensa UHP deutlich verbessert. Sowohl Fulda als auch Sava gehören zur Goodyear-Gruppe.

Nur um Sie zu korrigieren: Sava-Reifen werden nicht ALLE in Slowenien hergestellt, meine haben Made in Francwe und sie werden in Dunlops Werk in Frankreich hergestellt.