RoadX RXMOTION U11 Bewertungen - Seite 2

Auf meinem BMW X5 mit versetzten 20-Zoll-Felgen montiert. Der erste Eindruck war Horror. Aber ... aufgrund von idiotischen Monteuren, die 52 psi eingefüllt und nicht richtig ausgewuchtet haben. Nachdem ich den Druck richtig eingestellt und bei einem richtigen Reifenmonteur neu auswuchten ließ, merke ich keinen Unterschied zu meinen vorherigen Bridgestone Duellers. Oder Continentals. Überhaupt kein Problem. Keine Sterne-Bewertung für den BMW X5, aber keine Probleme mit dem Verteilergetriebe, also muss der Durchmesser konsistent sein. Sehen gut aus, sind billig, und da mein X5 hinten am Innenprofil kaut, was Contis usw. unwirtschaftlich macht, denke ich, dass diese härtere Mischung, die die Hälfte des Preises kostet, viel länger halten wird. Die meisten Rezensenten würden den Unterschied bemerken, wenn diese unwissentlich montiert worden wären. Es gibt heutzutage nicht viele schreckliche Billigmarken. Einige haben sogar die vorherige Mischung und das vorherige Profil/die vorherige Form großer Marken mit unterschiedlichem Fabrikat auf der Form

Das Auto wurde mit diesen Teilen auf der Rückseite und mit Michelin Primacy auf der Vorderseite geliefert. Der Trockengriff scheint in Ordnung zu sein, aber bei Nässe sind sie absolut hoffnungslos und noch schlimmer, wenn die Temperatur sinkt.
Als ich in eine Kurve außerhalb meiner Heimatstadt einbog, die ich schon tausend Mal gefahren war, fehlte ihnen der seitliche Halt völlig, das Auto blinkte mit der Traktionskontrollleuchte und warf sein Heck herum. Nasses Wetter, - ja, aber kein stehendes Wasser, Temperatur - wahrscheinlich um die 9-10 Grad, "begeistert" in die Ecke geworfen - NEIN. Spüren Sie den mangelnden Grip in Kreisverkehren, bis zu dem Punkt, an dem es sich anfühlt, als könnte ich das Heck eines Fronttrieblers mit nur leichter Ermutigung ganz einfach herausschleudern.
Das Auto ist für mich neu und hat eine steifere Federung als das Vorgängerauto (Mondeo), aber die Reifen scheinen bequem genug zu sein. Angesichts des Gripniveaus gehe ich davon aus, dass diese Reifen ewig halten werden ... aber nicht bei diesem Fahrzeug. Meine andere Hälfte hat H12 (205 x 55 x 16) auf ihrem Golf und sie sind 100-mal besser als die U11.
Die U11 werden jedoch nicht lange genug für einen Mid-Life- oder End-of-Life-Bericht aufbewahrt. Ein Paar Bridgestones sind bestellt und ich gehe davon aus, dass das Auto dadurch viel sicherer zu fahren ist.

Diese scheinen von Arnold Clarke standardmäßig in viele seiner zugelassenen Gebrauchtmotoren eingebaut zu werden. Ich stimme den vorherigen Kommentaren zu, dass das Traktionslicht nicht einschaltet, wenn man nicht kräftig drückt. Obwohl sie angeblich einen geringen Rollwiderstand haben, fand ich sie nicht besonders sparsam im Kraftstoffverbrauch. Die Trockenhandhabung ist durchschnittlich. Trockenbremsen ist in Ordnung. Das Nasshandling ist durchschnittlich. Nassbremsen unterdurchschnittlich. Für Sommerreifen gelte die 7°C-Regel, heißt es. Allerdings empfand ich, dass diese bei 9°C schlecht griffig waren. Kalte Bedingungen sind für diese ein Nein. Durch die Profiltiefe von 5 mm wurde der seitliche Grip stark reduziert. Man könnte langsam und gleichmäßig durch einen kleinen Kreisverkehr fahren, aber das Auto rutscht zur Seite. Diese Reifen vertragen keine Aufregung, aber dafür sind sie nicht gebaut. Seien Sie auf Fishtailing vorbereitet, wenn Sie sie begeistern. Obwohl sich das Profil so anfühlt, als könnte es eine Ewigkeit halten, fühlen sich diese Reifen einfach unsicher an. In ihrer Werbung werden große Behauptungen über eine 60.000-Meilen-Garantie aufgestellt. Je mehr sie abgenutzt waren, desto schlimmer wurde es. So schlimm, dass ich bei 4 mm das Durchdrehen der Räder und den schlechten Grip satt hatte, dass ich sie durch etwas sichereres ersetzt habe. Eine preisgünstige Marke. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben und wie ein Heiliger fahren, könnten diese für Sie funktionieren. Je häufiger sie jedoch genutzt werden, desto schlechter werden sie. Anti-Aqua-Planing-Fähigkeiten sind nicht vorhanden. Ich habe unser Auto im Sommer gekauft und in den trockenen Monaten fühlten sie sich gut an. Ich dachte, ich würde sehen, wie sich die Dinge entwickeln. Aufgrund der Wetterumschwünge und unterschiedlichen Bedingungen bewiesen diese, dass sie ihrer Aufgabe nicht gewachsen waren. Abschließend möchte ich sagen, dass ich nicht glaube, dass es sich hierbei um einen sicheren Reifen handelt, und dass ich die Behauptungen über die Langlebigkeit nicht akzeptieren würde.

Hatte diese am Heck meines Audi A4, als ich ihn gekauft habe, sie hatten eine Stärke von 6 mm, das Feedback der Reifen ist schockierend und wenn es regnet, ist es fast garantiert, dass man selbst bei 5 Meilen pro Stunde ausrutscht, besonders wenn man überhaupt abhebt (sogar). wenn man nur ganz wenig Gas gibt) über die absolut schlechtesten Reifen, mit denen ich je gefahren bin. Es gibt viele verschiedene Budgets zum gleichen oder niedrigeren Preis, die unendlich besser sind als diese.

Das einzig Positive an ihnen ist, dass sie sich nach 19.000 Meilen und bei 4 mm nicht stark abnutzen, aber kein Wunder, denn sie greifen überhaupt nicht auf der Straße. Wenn ein Reifen verschleißt, bedeutet das, dass er greift. Ich kann es gar nicht genug betonen schrecklich und es lohnt sich nicht.
Wenn Sie Wert auf Ihr Auto und Ihr Leben legen, verwenden Sie DIESE NICHT. Bei Nässe tödlich.