Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 42 Bewertungen
Trockengrip und ein direktes Lenkgefühl sind die deutlichsten Stärken des Pirelli P Zero Runflat: In 42 Bewertungen werden sie 13 beziehungsweise acht Mal positiv erwähnt. Der Komfort erhält 13 positive Kommentare gegenüber sechs Kritikpunkten und wird häufig mit anderen Runflat-Reifen verglichen. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen auseinander: Es gibt 12 kritische und acht positive Erfahrungsberichte. Rund ein Viertel berichtet von Reifenpannen oder Flankenschäden, und etwa ein Fünftel kritisiert den Nassgrip. Längerfristige Rückmeldungen berichten von gleichbleibendem Grip bei 20.000 Meilen und gutem Verschleißverhalten bei höheren Laufleistungen, belegen jedoch kein einheitliches Alterungsmuster bei den Besitzern. Der Durchschnittswert von 63,3 % spiegelt die Zufriedenheit auf trockener Fahrbahn ebenso wider wie Bedenken hinsichtlich Haltbarkeit und Vertrauen auf nasser Fahrbahn.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 42 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 43 Bewertungen
Sie wurden auf meinem F30 335d xdrive montiert, als ich es kaufte. BMW mit Stern ausgezeichnet. Großartige Reifen mit ausreichendem Verschleiß für mein temperamentvolles Fahren. Hatte nur einen beängstigenden Aquaplaning-Moment auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten, aber das war bei sehr starkem Regen. Ansonsten sehr guter Grip vor allem im trockenen Zustand. Der einzige „Nachteil“, den ich habe, ist, dass ich ein tieferes Schlagloch und einen Reifenbruch in der Nähe der Felge getroffen habe und beide vorderen ersetzen musste. Wenige Monate später, als ich auf der Autobahn fuhr und die Fahrspur wechselte, wurden meine Hinterreifen an den Reflektoren der Katzenaugen verletzt. Trotzdem blieb das Auto stabil und ich fuhr weitere 60 km ohne Luft mit 100 km / h. Ich bin auf meinem zweiten Satz von Pirelli und sie sind meine erste Wahl, besonders für BMW mit werkseitiger Msport-Federung. Sie sorgen dafür, dass das Auto wunderbar fährt.
Mein erster Satz auf meinem E220 dauerte 12.000 Meilen, Reifen wurden zerkleinert und an der Innenwand herumgespalten, sagte, es sei auf schlechten Reifendruck zurückzuführen !!!!!! Ich wäre über App und Dashboard benachrichtigt worden, wenn dies der Fall wäre, und regelmäßige manuelle Überprüfungen. Installierte ein anderes Set und das gleiche passierte wieder ..... obwohl ich unter dem Auto lag, um weiter zu überprüfen und häufiger mit der Reifenlehre zu überprüfen. Also 12.000 Meilen von jedem Set entfernt. Mercedes hat gerade den zweiten Satz nach 1.000 Meilen überprüft und sagt 7 mm vorne und 6 mm hinten, also schon 30% weniger hinten. Hat Elsa dieses Problem?
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Mitglied
BMW
255/35 R19 W
8.047 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
2020. Guter Halt im trockenen Zustand. Schlecht in nass. Versuchen Sie etwas anderes.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli P Zero Runflat? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Sehr laut und unangenehm. Ich habe nur 10.000 Meilen auf meinem neuen Merc auf den Hinterreifen bekommen. Front noch 70% gut. KEIN aggressiver Fahrer. 80 Jahre alt. !!!. Alle 4 auf normale Reifen umgestellt. Die beste Entscheidung aller Zeiten. Ich schätze jetzt die feineren Eigenschaften meines neuen E220 AMG.
Dies ist der erste Pirelli und der erste Runflat, auf dem ich gefahren bin. Trockener Griff ist perfekt, progressiv, man spürt die Straße wirklich, man bekommt das Feedback. Aber dann ist dieser Reifen ein Albtraum auf nassen Straßen, besonders auf schnelleren Straßen mit viel stehendem Wasser. Hatte ein paar wirklich beängstigende Momente. Ich habe sie auf meinem BMW 318d RWD (my2020) für ca. 5000 km, der Verschleiß ist in Ordnung, würde aber nicht in Betracht ziehen, ihn dann jemals wieder zu kaufen. Zusammenfassung - trockenes Handling, perfekte Katastrophe bei nassem Handling.
Diese dauerten 15 km auf der Rückseite und da sie platt gefahren wurden, waren sie gute Reifen. Ich hatte 2 Pannenreparaturen ohne Probleme, sonst wären es 2 neue Reifen gewesen, also sind Notlaufeigenschaften es wert.
Trockenbehandlung hervorragend Nassbehandlung gut Aquaplaining hielt die Reifen fest Ziemlich progressiv beim aggressiven Fahren Der Komfort war für einen Run Flat so gut wie möglich Ich würde wieder kaufen, aber nicht für 280 Pfund pro Reifen. Da sie E für sparsamen Kraftstoff und B für nassen Grip sind, werde ich einen anderen Reifen ausprobieren.
Ich habe mein Auto mit diesen bereits montiert gekauft. Sie sind 6 Monate alt und haben eine Profiltiefe von ca. 5-6 mm. Sie sind sehr bequem für einen Runflat, nicht zu laut und trockener Griff ist gut. Sie sind im Trockenen progressiv. Der nasse Griff ist durchschnittlich und sie klären stehendes Wasser nicht sehr gut. Dies hat zu einigen sehr beängstigenden Momenten bei starkem Regen auf schnelleren Straßen geführt. Ich denke, ich werde es zu gegebener Zeit durch etwas anderes ersetzen. Selten bin ich auf einem Reifen gefahren, dem so viel Wasserverschiebungsfähigkeit fehlt, dass ich mir nur vorstellen kann, wie schlimm sie sein werden, wenn das Profil abgenutzt ist.
Pro: gute Reaktion, nicht so hart wie erwartet bei 2,8 Takten. Nachteile: schlechtes Handling auf nassen Straßen, auch wenn der Reifen eine gute Temperatur hat, das Profil ist nach 15000 km abgenutzt, meistens am Heck 245/35/19 und ich habe einen xdrive. Das ärgerlichste ist, dass nach dem Kontakt mit einem Schlagloch jedes Mal, wenn ich eine Ausbuchtung habe oder der Reifen an der Kontaktstelle mit der Felge geschnitten wird. Ich habe den linken Vorderreifen dreimal gewechselt und der linke Hinterreifen hat immer noch eine kleine Ausbuchtung an der Schulter. Ich werde diesen Reifen nicht wieder kaufen.
Reifen sind im Trockenen gut, aber im Nassen mangelt es merklich an Grip. Die Räder können auch bei weniger als fester Beschleunigung durchdrehen. Die Fahrt ist bequem genug, könnte aber besser sein. Das Reifengeräusch ist wahrscheinlich der schlimmste Aspekt dieser Reifen, aber alle Notlaufebenen sind lauter als ihre nicht platten Reifen, aber sie scheinen sich recht gut zu tragen.
Mein BMW hat ein gestaffeltes Setup, 275/35 18 hinten und 245/40 18 vorne. Ich hatte vorher Dunlop SP01 RoFs, die schrecklich waren, tramlined, sehr harte Reifen, die dauerten. Diese Pirelli waren eine deutliche Verbesserung in meinem BMW 530i. Bequem für Notlaufebenen und ohne Straßenbahn. Der Lärm war akzeptabel gering. Das Lenkgefühl war ausgezeichnet. Das Starten und Stoppen im Trockenen war trittsicher. Seltsamerweise fühlte ich, dass nasser Griff weniger gut war als der Dunlop. Leider hielt dieser Reifen ungefähr 15 Monate lang gemischtes entspanntes Fahren. Ich habe diese in Michelin PS2 ZP geändert.
Ein Update aus meiner früheren Bewertung. Mein (Januar 2017) gekaufter 335d xdrive mit 225/40-R19 Front- und 255/35-R19 Heck-Notlaufeigenschaften hat jetzt 20.000 Meilen mit diesen Originalreifen zurückgelegt. Sie haben eine Profiltiefe von etwa 5 mm, sind also etwas mehr als halb abgenutzt und würden daher 30 bis 35.000 Meilen erwarten, was gut ist. Der Griff ist so gut wie immer. Ja, das Auto ist ein Allradantrieb, aber immer in schnellen Fluchtwegen auf Liebe bei Nässe oder Trockenheit. Es war notwendig, einen Notstopp einzulegen, damit die Bremslichter blinkten und Gefahren aufkamen - es war sehr undramatisch und das Auto hielt schnell ohne Lärm oder Drama an. Der Komfort ist gut, obwohl wir hier in Nordwales gute Straßen haben. Ich werde wahrscheinlich das gleiche wieder kaufen.
Ich weiß, dass die Straßen nach einem sehr harten Winter in einem schlechten Zustand sind, aber ich bin wütend und frustriert darüber, wie mich diese Reifen in letzter Zeit im Stich gelassen haben. Vor 5 Wochen ist die vordere Abseitsposition beim Auftreffen auf ein Schlagloch vollständig ausgeblasen, sodass wir am Straßenrand festsitzen (kein Reserverad !!) und eine Wiederherstellung erforderlich ist. Der gleiche neue Reifen ist jetzt auf die gleiche Weise durchgebrannt (6 cm an der Kreuzung mit der Felge geteilt). Wir sind wieder gestrandet und müssen eine Reise abbrechen, ganz zu schweigen von den Kosten für die Wiederherstellung und der Beschädigung der Felge und das Auto ist von der Straße entfernt, während das Rad zu einem Reifengeschäft gebracht wird. Diese Fehler verspotten den Run-Flat-Anspruch. Der ursprüngliche Reifen hatte nur 6000 Meilen bei insgesamt 20.000, meine anderen Reifen haben vor dem Austausch immer fast 20.000 Kilometer zurückgelegt, sodass der Verschleiß nicht gut war. Ich werde nie wieder Run-Flat kaufen oder ohne Reserverad-Option bleiben. Nicht zweckmäßig.
