Pirelli P Zero Runflat Beurteilungen - Page 2

Mein erster Satz auf meinem E220 dauerte 12.000 Meilen, Reifen wurden zerkleinert und an der Innenwand herumgespalten, sagte, es sei auf schlechten Reifendruck zurückzuführen !!!!!! Ich wäre über App und Dashboard benachrichtigt worden, wenn dies der Fall wäre, und regelmäßige manuelle Überprüfungen. Installierte ein anderes Set und das gleiche passierte wieder ..... obwohl ich unter dem Auto lag, um weiter zu überprüfen und häufiger mit der Reifenlehre zu überprüfen. Also 12.000 Meilen von jedem Set entfernt. Mercedes hat gerade den zweiten Satz nach 1.000 Meilen überprüft und sagt 7 mm vorne und 6 mm hinten, also schon 30% weniger hinten. Hat Elsa dieses Problem?

2020. Guter Halt im trockenen Zustand. Schlecht in nass. Versuchen Sie etwas anderes.

Sehr laut und unangenehm. Ich habe nur 10.000 Meilen auf meinem neuen Merc auf den Hinterreifen bekommen. Front noch 70% gut. KEIN aggressiver Fahrer. 80 Jahre alt. !!!. Alle 4 auf normale Reifen umgestellt. Die beste Entscheidung aller Zeiten. Ich schätze jetzt die feineren Eigenschaften meines neuen E220 AMG.

Dies ist der erste Pirelli und der erste Runflat, auf dem ich gefahren bin. Trockener Griff ist perfekt, progressiv, man spürt die Straße wirklich, man bekommt das Feedback. Aber dann ist dieser Reifen ein Albtraum auf nassen Straßen, besonders auf schnelleren Straßen mit viel stehendem Wasser. Hatte ein paar wirklich beängstigende Momente. Ich habe sie auf meinem BMW 318d RWD (my2020) für ca. 5000 km, der Verschleiß ist in Ordnung, würde aber nicht in Betracht ziehen, ihn dann jemals wieder zu kaufen. Zusammenfassung - trockenes Handling, perfekte Katastrophe bei nassem Handling.

Diese dauerten 15 km auf der Rückseite und da sie platt gefahren wurden, waren sie gute Reifen. Ich hatte 2 Pannenreparaturen ohne Probleme, sonst wären es 2 neue Reifen gewesen, also sind Notlaufeigenschaften es wert.

Trockenbehandlung hervorragend
Nassbehandlung gut
Aquaplaining hielt die Reifen fest
Ziemlich progressiv beim aggressiven Fahren
Der Komfort war für einen Run Flat so gut wie möglich
Ich würde wieder kaufen, aber nicht für 280 Pfund pro Reifen. Da sie E für sparsamen Kraftstoff und B für nassen Grip sind, werde ich einen anderen Reifen ausprobieren.

Ich habe mein Auto mit diesen bereits montiert gekauft. Sie sind 6 Monate alt und haben eine Profiltiefe von ca. 5-6 mm.
Sie sind sehr bequem für einen Runflat, nicht zu laut und trockener Griff ist gut.
Sie sind im Trockenen progressiv.
Der nasse Griff ist durchschnittlich und sie klären stehendes Wasser nicht sehr gut. Dies hat zu einigen sehr beängstigenden Momenten bei starkem Regen auf schnelleren Straßen geführt.
Ich denke, ich werde es zu gegebener Zeit durch etwas anderes ersetzen. Selten bin ich auf einem Reifen gefahren, dem so viel Wasserverschiebungsfähigkeit fehlt, dass ich mir nur vorstellen kann, wie schlimm sie sein werden, wenn das Profil abgenutzt ist.

Pro: gute Reaktion, nicht so hart wie erwartet bei 2,8 Takten.
Nachteile: schlechtes Handling auf nassen Straßen, auch wenn der Reifen eine gute Temperatur hat, das Profil ist nach 15000 km abgenutzt, meistens am Heck 245/35/19 und ich habe einen xdrive.
Das ärgerlichste ist, dass nach dem Kontakt mit einem Schlagloch jedes Mal, wenn ich eine Ausbuchtung habe oder der Reifen an der Kontaktstelle mit der Felge geschnitten wird. Ich habe den linken Vorderreifen dreimal gewechselt und der linke Hinterreifen hat immer noch eine kleine Ausbuchtung an der Schulter. Ich werde diesen Reifen nicht wieder kaufen.

Reifen sind im Trockenen gut, aber im Nassen mangelt es merklich an Grip. Die Räder können auch bei weniger als fester Beschleunigung durchdrehen. Die Fahrt ist bequem genug, könnte aber besser sein. Das Reifengeräusch ist wahrscheinlich der schlimmste Aspekt dieser Reifen, aber alle Notlaufebenen sind lauter als ihre nicht platten Reifen, aber sie scheinen sich recht gut zu tragen.

Mein BMW hat ein gestaffeltes Setup, 275/35 18 hinten und 245/40 18 vorne.
Ich hatte vorher Dunlop SP01 RoFs, die schrecklich waren, tramlined, sehr harte Reifen, die dauerten.
Diese Pirelli waren eine deutliche Verbesserung in meinem BMW 530i.
Bequem für Notlaufebenen und ohne Straßenbahn. Der Lärm war akzeptabel gering.
Das Lenkgefühl war ausgezeichnet. Das Starten und Stoppen im Trockenen war trittsicher.
Seltsamerweise fühlte ich, dass nasser Griff weniger gut war als der Dunlop.
Leider hielt dieser Reifen ungefähr 15 Monate lang gemischtes entspanntes Fahren.
Ich habe diese in Michelin PS2 ZP geändert.

Ein Update aus meiner früheren Bewertung. Mein (Januar 2017) gekaufter 335d xdrive mit 225/40-R19 Front- und 255/35-R19 Heck-Notlaufeigenschaften hat jetzt 20.000 Meilen mit diesen Originalreifen zurückgelegt. Sie haben eine Profiltiefe von etwa 5 mm, sind also etwas mehr als halb abgenutzt und würden daher 30 bis 35.000 Meilen erwarten, was gut ist. Der Griff ist so gut wie immer. Ja, das Auto ist ein Allradantrieb, aber immer in schnellen Fluchtwegen auf Liebe bei Nässe oder Trockenheit. Es war notwendig, einen Notstopp einzulegen, damit die Bremslichter blinkten und Gefahren aufkamen - es war sehr undramatisch und das Auto hielt schnell ohne Lärm oder Drama an. Der Komfort ist gut, obwohl wir hier in Nordwales gute Straßen haben. Ich werde wahrscheinlich das gleiche wieder kaufen.

Ich weiß, dass die Straßen nach einem sehr harten Winter in einem schlechten Zustand sind, aber ich bin wütend und frustriert darüber, wie mich diese Reifen in letzter Zeit im Stich gelassen haben. Vor 5 Wochen ist die vordere Abseitsposition beim Auftreffen auf ein Schlagloch vollständig ausgeblasen, sodass wir am Straßenrand festsitzen (kein Reserverad !!) und eine Wiederherstellung erforderlich ist. Der gleiche neue Reifen ist jetzt auf die gleiche Weise durchgebrannt (6 cm an der Kreuzung mit der Felge geteilt). Wir sind wieder gestrandet und müssen eine Reise abbrechen, ganz zu schweigen von den Kosten für die Wiederherstellung und der Beschädigung der Felge und das Auto ist von der Straße entfernt, während das Rad zu einem Reifengeschäft gebracht wird. Diese Fehler verspotten den Run-Flat-Anspruch. Der ursprüngliche Reifen hatte nur 6000 Meilen bei insgesamt 20.000, meine anderen Reifen haben vor dem Austausch immer fast 20.000 Kilometer zurückgelegt, sodass der Verschleiß nicht gut war. Ich werde nie wieder Run-Flat kaufen oder ohne Reserverad-Option bleiben. Nicht zweckmäßig.

Auf einem Mercedes C220d BE Kombi Auto.
Die Reifen geben keine Warnung, bevor sie loslassen. Sie gleiten mit einem Rumpelgefühl und sind von feucht bis nass nutzlos.
Sie haben ein brandneues Auto für 13800 und sie sind jetzt in der Verschleiß-Bar.
Ich habe nur schlechte Erfahrungen mit Pirelli gemacht und werde nicht wieder kaufen.