Tests sagenFür den Goodyear Wrangler AT/SA liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2020.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Wrangler AT/SA?
Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler AT/SA über 12 Bewertungen mit 9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Wrangler AT/SA laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler AT/SA über 12 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 3.219 km.
Würden Fahrer den Goodyear Wrangler AT/SA wieder kaufen?
92% der Fahrer würden den Goodyear Wrangler AT/SA wieder kaufen, basierend auf den 13 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 62% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Wurde der Goodyear Wrangler AT/SA bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Goodyear Wrangler AT/SA
Welche Profiltiefe haben die Reifen Goodyear Wrangler AT SA 245/70-16 und welche Laufleistung können Sie erzielen, wenn Sie ausschließlich auf Schottergelände… Mehr anzeigenWelche Profiltiefe haben die Reifen Goodyear Wrangler AT SA 245/70-16 und welche Laufleistung können Sie erzielen, wenn Sie ausschließlich auf Schottergelände fahren? Weniger anzeigen
16. September 2022
Wir sind uns über die anfängliche Profiltiefe nicht sicher, Goodyear sollte das direkt beantworten können, rechnen Sie mit etwa 9 mm. Ich habe keine Profiltiefentests nur auf Schotter gesehen, abgesehen von den internen Tests der Hersteller, deren Ergebnisse wir leider nicht sehen können, tut mir leid.
Alle Fragen anzeigen(4)
Wofür steht SA+ bei den Wrangler AT SA-Modellen?
15. Januar 2021
Ich glaube, SA steht für „Silent Armour“, eine geräuscharme Methode zur Verstärkung der Reifen für den Einsatz im Gelände.
Wird der Goodyear Wrangler AT SA+ 245/70t16 mit erhabenen weißen Buchstaben geliefert?
8. Juni 2017
Sie müssten die Version des Wrangler ATSA mit „RWL“ in der Beschreibung finden.
Wird der Wrangler ATSAplus in diesem Land noch hergestellt und ist er noch erhältlich? Grüße, Mike
Über 13 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Wrangler AT/SA im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Straßenfeedback mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 3. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 92% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen
Fahrerwertung76%
Straßenfeedback90%
Komfort90%
Trockenhaftung88%
Verschleiß86%
Progressivität83%
Nassgriff81%
Schneegriff50%
Eisgriff30%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 74%
“Kaufte die vor drei Jahren verwendeten und ich legte ungefähr 20.000 km auf sie, um Uber zu fahren, und diese Reifen haben insgesamt erstaunliche Verschleißmerkmale. Ich empfehle sie, wenn Sie viel unterwegs sind oder...”
“Ich fahre einen Ford Ranger SuperCab 2.5, Baujahr 2006. Ich habe einen Satz Goodyear Wrangler gekauft. Als noch fast 50 % Profil übrig waren, hatte ich das Gefühl, dass die Räder nicht richtig ausgewuchtet waren...”
“Ich hatte die Wrangler AT/SA-Reifen auf meinem Suzuki Jimny, als ich ihn gebraucht gekauft habe, und bin sie zwei Jahre lang gefahren, insgesamt etwa 30.000 km, bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit (von...”
Kaufte die vor drei Jahren verwendeten und ich legte ungefähr 20.000 km auf sie, um Uber zu fahren, und diese Reifen haben insgesamt erstaunliche Verschleißmerkmale. Ich empfehle sie, wenn Sie viel unterwegs sind oder ohne Ladung fahren. Diese sind für Sie. 265 / 70r17 auf meinem 2011 GMC Yukon erstaunlichen LKW übrigens ...
Ich fahre einen Ford Ranger SuperCab 2.5, Baujahr 2006. Ich habe einen Satz Goodyear Wrangler gekauft. Als noch fast 50 % Profil übrig waren, hatte ich das Gefühl, dass die Räder nicht richtig ausgewuchtet waren. Nachdem ich die Reifen umgesetzt, die Spur einstellen und die Räder auswuchten ließ und sogar die Felgen überprüft hatte, entschied ich mich, die Vorderreifen durch dieselben Wrangler zu ersetzen. Problem gelöst. Aber nach 15.000 km spüre ich an der Lenkung wieder dasselbe Problem und kenne noch andere, die ähnliche Probleme hatten. Jetzt schaue ich mich nach einer anderen Reifenmarke um. Im Neuzustand sind die Reifen auf der Straße und im Gelände wirklich super, ohne Probleme. Als das Problem anfing, waren noch mehr als 60 % Profil übrig. Hat noch jemand dasselbe Problem erlebt?
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Wrangler AT/SA? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich hatte die Wrangler AT/SA-Reifen auf meinem Suzuki Jimny, als ich ihn gebraucht gekauft habe, und bin sie zwei Jahre lang gefahren, insgesamt etwa 30.000 km, bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit (von schneereichen, eisigen Wintern in den Bergen bis zu glühend heißen mediterranen Sommern).
Ich bin sie das ganze Jahr über gefahren, weil Goodyear sie als „Ganzjahresreifen“ beworben hat. Und damit lagen sie völlig richtig!
Die Reifen haben sich tadellos bewährt. Ich habe sie auf allen möglichen Untergründen gefahren - von glattem Autobahnasphalt und altem, rauem Landstraßenasphalt bis hin zu staubigem Schotter, festem Schotter, steinigen Wegen, Gras, Schlamm in allen Varianten und tiefem Schnee, was auch immer.
Die Reifen waren außergewöhnlich gut, außer in richtig tiefem Schlamm. Aber selbst dort haben sie ihr Bestes gegeben, wenn man bedenkt, dass es keine extremen Schlammreifen sind.
Sie sind sehr leise (wie ein normaler Straßenreifen) und lassen sich problemlos auswuchten, anders als manche anderen All-Terrain-Reifenmodelle.
Noch ein Pluspunkt: Die neuen Reifen hatten eine Profiltiefe von 10 mm!
P.S.: Goodyear hat vor Kurzem ein verbessertes Modell herausgebracht - den Wrangler AT/SA+.
Ich habe Goodyear eine E-Mail geschrieben und gefragt, worin der Unterschied zwischen dem alten AT/SA und dem neuen AT/SA+ besteht. Die Antwort lautete: „Es sind dieselben Reifen, aber das neue Modell hat eine verbesserte Bremsleistung auf nasser Fahrbahn“.
Von den verfügbaren Optionen ist der Goodyear Wrangler AT/SA der beste Reifen. Ich bin erst kürzlich von Yokohama Geolandar AT-S auf diesen umgestiegen, finde ihn aber noch besser - sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Ich bin mit ihnen auf extrem rutschigem, schneebedecktem Gelände in etwa 2.300 m Höhe gefahren, und sie haben sich hervorragend geschlagen und fast überall Traktion geboten. Einfach diese Reifen aufziehen und sicher und mit Vertrauen fahren, ganz gleich, wofür man sie nutzt.
Ich bin schon früher Goodyear gefahren und fand sie nicht besonders griffig. Meine bevorzugten Bridgestone Dueller A/T D694 sind nicht mehr ohne Weiteres erhältlich, und ich habe Toyo Open Country A/T ausprobiert, war aber nicht besonders beeindruckt. Also, was kaufen? Ich habe die Bewertungen zum Goodyear Wrangler AT/SA gelesen und dachte, ich probiere sie mal aus. Ich bin schwer beeindruckt. Unglaublich guter Grip auf nassen und trockenen Straßen und im Gelände durchaus brauchbar. Tolle Reifen!
Ich habe einen Grand Cherokee, er hat ein leichtes Heck. Diese Reifen leisten hervorragende Arbeit, wenn man bedenkt, dass sie als Ganzjahresreifen montiert sind und ich in der Schweiz bin.
Diese Reifen machen ihre Sache gut. Ich fahre auf dem Ätna, meistens auf der Straße, aber ich fahre immer auch ein paar Kilometer auf sehr „hardrockigen“ Wegen. Ich fahre langsam, aber oft mit schwerer Beladung. Ich fühle mich wirklich sehr sicher. Die Geräuschentwicklung ist normal. Definitiv die fortschrittlichsten Reifen, die es momentan gibt!
