Bequeme Reifen mit sehr gutem Grip bei Trockenheit und Nässe. Die Reifen beginnen bei 6000 km immer mehr zu untersteuern. Und der Verschleiß ist hoch, 2mm schon weg. Muss sie bei 15000 km wechseln.

Ich benutze diese Reifen jetzt seit einem halben Jahr und sie fühlen sich großartig an. Obwohl ich sagen muss, dass der Trockengrip durch das quattro-System irgendwie ausgeglichen wird, habe ich immer noch kaum ein Durchdrehen der Räder, selbst im Regen, mit einem Stufe-1-Tuning.

Mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 auf meinem gti mk6 255 PS Vorteile = Nass- und Trockengriff ist gut von der Linie und viel Grip, Bremsen ist 5 Sterne ... Bequemer leiser Reifen, aber nur leicht sportlich, denke ich Nachteile = Fahren auf der Autobahn Geschwindigkeiten + Ich fühle weiche Seitenwände, die erste Kurve fühlt sich leicht taub an, in der Mitte der Kurve fühlen sie sich schwebend an und ich persönlich denke, der Reifen fühlt sich schwer an bremste nicht so gut und hielt nur 4.000 km und der Komfort war nicht so gut, Goodyear fühlt sich an wie Stiefel auf dem Auto Michelin PS4 fühlt sich an wie Boxschuhe auf dem Auto Goodyears f1A6 Im Vergleich zu Michelin PS4 fühlte sich Goodyear ein wenig faul an Continental Premium Contact 6 Reifen Ich bin mir nicht sicher, was ich als nächstes versuchen werde, vielleicht Pirelli, um meine eigene Meinung zu ihnen zu bekommen. Ich würde Michelin PS4 nicht mehr für den täglichen Gebrauch kaufen, weil die Laufflächen überhaupt nicht lange gehalten haben, das ist der einzige Grund hier. Das Beste aus dem Haufen, das ich für den Gesamtgebrauch ausprobiert habe, war bisher Continental Premium Contact 6

Unglaubliche Reifen. Ich habe meinen 2002er MX5 von Toyo-Proxes auf diese aktualisiert und der Unterschied ist verrückt. Slides sind perfekt kontrolliert, Feedback und Grip sind exzellent, Fahrgeräusche sind gering, der Komfort ist gut. Nachdem ich Michelin PS4 einige Jahre lang für andere Autos verwendet habe, kann ich mit Freude sagen, dass diese Reifen sie absolut aus dem Wasser blasen.

Ich habe einen 2017er Twin Turbo Passat 4motion mit 4 Pirelli P7 Cinaturo. Ich habe in 7 Monaten 10.000 Meilen auf sie gelegt und sie auf 4 mm abgenutzt. Brillant als dynamischer Reifen im ländlichen England, aber wie die Bewertung sagte, hatte ich ein paar Momente in sehr, sehr starkem Regen auf der Autobahn und sie sind nicht sehr komfortabel, obwohl ich sagen würde, dass sie ziemlich leise sind. Ich habe sie jetzt nach hinten getauscht und Primacy 4+ auf die Vorderseite gelegt, was die Fahrt viel besser gemacht hat (ich habe jetzt ein Baby und einen Hund), aber die Michelins greifen definitiv nicht so gut. Sie können nicht alle gewinnen.

Meine vorherigen Runflats (hatten Pirelli und Bridgestone) näherten sich dem Ende ihrer Lebensdauer, also dachte ich, dass dies eine ideale Gelegenheit wäre, auf normale Reifen umzusteigen. Nachdem ich endlose Kritiken gelesen hatte, entschied ich mich für die Goodyears und Junge, habe ich die richtige Entscheidung getroffen. Die Reifen haben das Auto in praktisch jeder Abteilung verändert. Sie greifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen wie verrückt und die Reduzierung der Straßengeräusche ist massiv. Sie sind auch viel komfortabler und machen den 5er zu einem großartigen Langstrecken-Tourer. Ich kann noch keine genaue Meinung zum Verschleiß abgeben, könnte aber nicht schlechter sein als andere vergleichbare Modelle wie die Continentals oder Michelins, die ich auch in Betracht gezogen habe. Ich schätze sie so sehr, dass ich höchstwahrscheinlich dasselbe für den 4er meiner Frau kaufen werde, wenn sie gewechselt werden müssen, und auch für meinen SLK, wenn ich ein Rad-Upgrade mache. Wärmstens empfohlen.

Insgesamt Tag und Nacht im Nassen im Vergleich zu asymmetrischen 5ern, konnte nicht glauben, wie gut der Grip ist. Werde ich wieder kaufen, hatte noch nie einen so guten Reifengriff. Der einzige Nachteil ist, dass sie sich etwas schneller abnutzen als asymmetrische 5er.

Ich hatte Continental SportContact 5 (50.000 km hinten) und Michelin PS4 (30.000 km vorne), die wirklich gute Reifen sind. Der Michelin hat Runflat und vermittelt das Gefühl, schwer zu sein. Es ist perfekt für die Autobahn, aber in Kurven weniger wendig. Der Goodyear F1 Asym 6 ist der Beste. Trocken gut, bremsend, nasssichernd und mit dem A3 Sportback richtig agiler. Es ist viel sportlicher als die Michelins und Contis. Der Asym 6 ist der billigste. Meine Suche nach dem perfekten Reifen ist also vorerst beendet. Über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, aber es ist ein wirklich solider Reifen. 9/10

Ich hatte asymmetrisches 2-3-5 auf diesem Fahrzeug, sie bekommen einfach immer bessere Premium-Reifen zu einem vernünftigen Preis

Der beste Reifen, den Sie für einen täglichen Fahrer oder für Spaß am Wochenende (oder beides!) montieren können. Habe nach dem Kauf des Autos bei Hankooks auf diese Reifen umgestellt und der Unterschied ist riesig. Das Auto klebt unter allen Bedingungen wie Klebstoff auf der Straße. Die Brems- und Kurvenstabilität hat sich spürbar verbessert. Der Komfort ist ziemlich gut, aber man spürt, dass dieser Reifen sportlich orientiert ist (etwas festere Seitenwände), aber ich habe diesen Reifen nie als unbequem erlebt. Sehr geringe Geräuschentwicklung, was ich sehr wichtig finde. Dieser Reifen ist auch bei Nässe sehr gut. Der Aquaplaning-Widerstand ist hervorragend, ebenso der Grip beim Kurvenfahren/Bremsen auf nasser Fahrbahn. Erwähnenswert ist auch, dass die vorherigen Hankook-Reifen unter extremer Fahrgassenbildung litten (das Auto schlängelte sich bei Autobahngeschwindigkeit ständig von links nach rechts und erforderte ständige Lenkkorrekturen). Dies ist bei diesen Goodyears überhaupt nicht der Fall, der Reifen ist bei höheren Geschwindigkeiten sehr stabil und leidet nicht unter einem „Schwimmgefühl“. Zum Rollwiderstand kann ich nichts sagen, beim Spritverbrauch oder beim Ausrollen konnte ich keinen Unterschied feststellen. Die Verschleißrate ist durchschnittlich, aber das hängt natürlich vom Fahrstil ab. Ich habe das Auto verkauft, aber ich bin ungefähr 10.000 km mit diesen Reifen gefahren (hauptsächlich Autobahn, aber mit hartem Fahren in Kurven und Auf- und Abfahrten). Sie hatten nur 6,7 mm neu und waren bei 5,4 mm, als ich das Auto zuletzt verkaufte Woche. Verschleiß ist also nicht schlimm, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt. Der etwas höhere Verschleiß wird durch den sehr guten Preis dieser Reifen kompensiert, wenn man bedenkt, wie gut sie sind! Diese Reifen waren auch 22 £ pro Reifen billiger als der Michelin Pilot Sport 4 und bei der Leistung, die diese Goodyears liefern, kann ich keinen Grund finden, warum Sie den teureren Michelin kaufen sollten. Gut gemacht, Goodyear für die Herstellung eines Reifens, der tatsächlich unter allen Fahrbedingungen perfekt funktioniert und der ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubert! Werde es für jedes meiner zukünftigen Autos gerne wieder kaufen. (Habe mir jetzt einen Minivan gekauft und diesen Reifen gibt es nicht in meiner Reifengröße.)

So ziemlich die besten Reifen, die man für dieses Auto bekommen kann

Von preiswerten Landsegeln zu diesen gewechselt, ist die fantastische Reifenbalance und das Gefühl des Autos großartig, es ist sehr einfach, das Auto am Limit zu kontrollieren. Der Reifen lädt sich gut auf, bei feuchterem / kälterem Wetter mit schmierigen Straßen neigt das Auto eher zum Übersteuern (nur beim Schieben). Wirklich leiser Reifen