Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Beurteilungen - Page 9

Früher habe ich asymmetrische 3 verwendet. Ich habe einen Satz Pilot Sport 4er verwendet, bin jedoch auf den neuen asymmetrischen 5 zurückgekehrt. Der Michelin war ein großartiger Reifen, sieht fantastisch aus und fährt sich wunderbar im Trockenen. Aber ich fand, dass der Verschleiß nicht annähernd so gut war wie beim Goodyear und auch der Nassgriff war nicht ganz da. Es schwimmt ein bisschen mehr und hat bei Nässe nicht ganz so viel Selbstvertrauen gegeben wie das Goodyear. Als Allrounder halte ich den Goodyear daher für den besseren Reifen. Und der Unterschied beim Trockengriff ist klein genug, um durch die überlegene Nass- und Allround-Performance des Goodyear aufgewogen zu werden

Beschlossen, einen kompletten Satz dieser Eagle f1s an meinen Audi zu montieren, wurde auch diese nachverfolgt. Ich habe einen Reifen erwartet, der viel länger hält als die Avons, die ich zuvor hatte. Ich muss sagen, vom Verschleiß bin ich sehr enttäuscht, der Grip war allerdings trocken und nass sehr gut sowie das Fahrgeräusch, aber der Reifenverschleiß war der schlimmste, den ich bisher erlebt habe. 13.000 Meilen und die Hinterräder sind am Ende ihres Lebens, obwohl es ein quattro ist, hatte ich erwartet, dass die Vorderräder vielleicht ein wenig mehr von der Kurvenfahrt abnutzen, aber es scheint, dass die Hinterräder schlimmer abgenutzt sind. Ich bin mir nicht sicher, ob sie einfach nicht für das Auto geeignet sind, werde sie aber nicht wieder kaufen.

habe meine alten asymmetrischen 2er durch die 5er ersetzt, nach sehr guten 40.000 km Erfahrung mit den ersteren auf jedem Untergrund. Die 5er bestätigen nur die guten Eigenschaften dieser Reifenserie. Unglaublich viel Trocken- und Nasshaftung, sehr leises Geräusch und tolles Feedback im Grenzbereich. Ich fahre die meiste Zeit in der Stadt und die meiste Strecke auf Autobahnen, liebe es aber auch, das Auto gelegentlich auf Landstraßen ans Limit zu bringen. Wenn nicht wegen der unglaublichen Leistung, sollten diese Reifen wegen der Sicherheit ausgewählt werden, die sie bieten

Great Tire Out führt die Konkurrenz zu einem günstigeren Preis durch haben in den letzten 12 Jahren alle Goodyear-Asymmetrien verwendet und sie werden bei allen Modellen immer besser.

Ich kann diese Reifen nicht schlagen bestes Preis-Leistungs-Verhältnis meine Ute wurde auf 360 kW umgerüstet, sehr zufrieden mit diesen Reifen

Dieselbetriebenes Auto mit fast 300 PS und mehr als 600Nw gemessen 245/45 / R18. Diese Reifen haben nur einen Nachteil. Bei agiler Fahrweise (trocken) haben sie in Kurven wenig Quergriff, was bei mir einen kontinuierlichen Eingriff der elektronischen Steuerung des Autos, insbesondere an der Hinterachse, bewirkt. Dies tritt nur beim freudigen Fahren, nicht beim ruhigen Fahren auf und macht es unmöglich, die wahre Kraft des Autos auszuschöpfen, da die starke Unterstützung in Kurven unmöglich ist. Ansonsten funktioniert Trockenbremsen, Lautstärke, Präzision wirklich gut. Bei Nässe hat es dieses Problem mit der Kurvenunterstützung nicht und subjektiv scheint es (ich habe es nicht wirklich gemessen), dass Sie in den Kurven schneller fahren können als im Trockenen. Wenn ich bei Nässe schnell fahre, blinkt die DSC des Autos gelegentlich kaum, während sie bei Trockenheit nicht aufhört, stark einzugreifen. In anderen Aspekten bei Nässe, wie Bremsen oder Aquaplaning, behält es auch eine gute Leistung bei. Im Moment ist der Verschleiß mit ca. 10.000 km sehr gering, daher denke ich, dass sie halten werden.

Endlich Zeit, meine Falken FK510-Reifen zu wechseln. Lesen Sie so viele gute Bewertungen zu diesem Reifen. War echt enttäuscht. Fühlte sich sofort unangenehmer an als das abgenutzte FK510. Viel viel mehr Lärm. Lenkgefühl nicht so gut. Unwegsame Straßen sind durch die Kabine zu spüren und zu hören. Der Falkens war bei allen Straßenverhältnissen butterweich und griff besser. Insgesamt enttäuscht.

Absolut phänomenale Reifen, fantastischer Grip im Trockenen und wirklich guter Grip bei Nässe. Ich bin mit meinem Swift Sport in etwa 10.000 Meilen durch eine Reihe von Fronten gegangen, und das meiste davon ist auf Nebenstraßen, also halb temperamentvoll.

Meine neuen Lieblingsreifen! Hervorragender Gesamtgriff und Gefühl, das Auto fährt wie auf Schienen und ist super schnell bei Eingaben. Ich fühle mich viel sicherer und bin mir des Griffs bewusst! Die einzige Beschwerde, die ich habe, betrifft den Straßenlärm, der selbst für einen Sportreifen lächerlich laut ist.

gute Reifen, ABER die Qualitätskontrolle ist schlecht. Meine 2 von 4 Reifen haben eine vertikale Unwucht, d.h. der Faden wackelt ein wenig auf und ab, was man bei Geschwindigkeiten von 150kmh+ spüren kann. Das Wackeln ist minimal, so dass der Händler sie nicht ersetzt, aber es macht mich traurig, wenn das Auto bei hohen Geschwindigkeiten zittert. Ich bin sehr enttäuscht und werde diese nie wieder kaufen.

Hatte diese an unseren letzten 3 Autos und würde sie wieder anziehen. Der Trockengriff ist fantastisch, ebenso der Komfort. Wir haben bisher 10.000 Meilen mit ihnen gefahren und sie scheinen gut zu kämpfen. Wir kamen von Michelin Pilot Sport 4S und würden bei diesen bleiben, da der Komfort viel angenehmer ist.

Der großartige Reifen war nur in etwa 1 Jahr aufgrund aggressiver Straßenfahrten und manchmal auch Bergläufen am Wochenende abgenutzt. Unreal Reifen bevorzuge ich PS4s und auch Dunlop sp sport max rt2. Was der Rest auch tolle Reifen sind