Diese ersetzten einen Satz Falken FK510 und ich bin überrascht, wie durchschnittlich sie sind. Es war bald bemerkbar, wie viel lauter und weniger bequem sie waren als die Falkens. Mehr Gebrauch hat im Allgemeinen auch weniger Gefühl und Sportlichkeit gezeigt. Habe sie nur einmal im Nassen gefahren, und sie waren gut im Griff, aber nicht übermäßig beeindruckend. Insgesamt etwas enttäuschend und nicht der Premium-Reifen, von dem ich dachte, dass er es sein würde. Sehr viel ein Mittelklasse-Reifen in Bezug auf die Leistung.

Hatte alle Asymmetrien an diesem Auto die 5 ist die beste bisher waren die anderen auch gut.

Ich habe meinen Evo im November gekauft und er wurde mit AD08r geliefert. Ich weiß, dass diese Reifen in der Jap-Szene von vielen Leuten hoch bewertet werden, da sie als Rennreifen für die Straße bekannt sind. Die Sache ist, sie haben mein Auto extrem nervös gemacht und so gut wie kein Vertrauen in die Kurven gegeben (was einige Leute überraschen mag, aber ich bin ehrlich, als Rennfahrer werde ich offen sein, wenn etwas scheiße ist, egal was passiert es ist). Ich habe viel recherchiert, bevor ich mich für ein Set Asymmetric 5 entschieden habe, und ich möchte Ihnen sagen, dass sie fantastisch sind. Nachdem ich sie hineingeschrubbt hatte, fühlte es sich wie ein ganz neues Auto an. Sie wecken so viel Selbstvertrauen und ich muss mich noch mit ihnen abfinden. Manchmal, wo ich erwarten würde, dass sie ausrutschen, weigern sie sich einfach, nachzulassen. Sie arbeiten bei viel niedrigeren Temperaturen als die AD08, die wie eine Eisbahn wirken, bis sie eine angemessene Wärmemenge erhalten (klassisches Merkmal eines Kettenreifens). Die Sache ist jedoch, dass die Wärmemenge, die AD08 benötigt, um Ihnen den gewünschten Grip zu geben, über das hinausgeht, was Sie sicher auf der Straße erreichen können, ohne in Schwierigkeiten zu geraten, weshalb sie eher ein Kettenreifen sind. Sie werden sie bestenfalls lauwarm bekommen. Für die Asymmetric 5 sind sie von Anfang an einsatzbereit und werden während der gesamten Fahrt immer besser. Die Seitenwände haben etwas zu geben, aber es ist ehrlich gesagt genau die richtige Menge für mein Auto. Das Geo-Setup macht meinen Evo ziemlich leicht und agil, so dass er zusammen mit dem AD08 ehrlich gesagt einfach viel zu empfindlich war. Eine kleine Bewegung auf der Lenkung und es würde schießen, fühlte sich einfach sehr instabil und beschissen an (von jemandem mit sehr sanften Handbewegungen). Die Asymmetric 5 wählen die Lenkempfindlichkeit genau dahin zurück, wo ich sie haben möchte, immer noch schön und direkt, aber im Gegensatz zu den AD08 ist sie perfekt stabil. Sie sind auch aufgrund der weicheren Seitenwand (was Sie auf der Straße wollen) bequemer und geben Ihnen dennoch eine gute Menge an Feedback. Meiner Meinung nach könnte das Feedback etwas höher sein, aber es ist definitiv genug (die Seitenwände sind doch nicht fest wie ein Kettenreifen). Auch aufgrund der weicheren Seitenwände konnten sie meine Gewindefahrwerke auf eine steifere Einstellung einstellen, um das Fahrverhalten des Autos noch besser zu machen, und waren dennoch komfortabler als die AD08 auf einer weicheren Einstellung (Win Win). Ich habe sie einmal bei Nässe gefahren und sie hatten ehrlich gesagt mehr Grip als die AD08 auf trockener Straße (was einige Leute wieder überraschen mag, aber ich bin wieder ehrlich. Es zeigt, wie viel die AD08 nicht funktionieren Straßenfahrtemperaturen und die Wichtigkeit, die richtige Reifenmischung für das zu haben, was Sie tun). Ich baute zum Beispiel nach und nach einen Schub in Richtung Ausgang eines Kreisverkehrs, und als ich ihn am Ausgang auf den Boden legte, packte er ihn einfach! Als Referenz, wenn ich versuchen würde, eine solche Ecke bei Nässe mit dem AD08 zu verlassen, wäre ich wahrscheinlich tot, lmao. Mein Evo hat über 400 PS und Drehmoment, so dass es auch nicht langsam ist. Ich kann die Abnutzung derzeit nicht kommentieren, da es nur ein paar hundert Meilen sind, aber mein Evo ist überhaupt kein täglicher Fahrer, also werden sie zeitlich eine Weile dauern. Ich würde diese Reifen zu 100% empfehlen, aber denken Sie daran, dass alle Autos unterschiedlich auf denselben Reifen reagieren, und das gilt für alle Reifen. Es hat viel mit der Art und Weise zu tun, wie sie eingerichtet sind, mehr als alles andere. PS Ich versuche nicht, den AD08 schrecklich klingen zu lassen, sie sind nur für die Strecke, nicht für die Straße. Ich bin mir sicher, wenn Sie sie auf einer Strecke wecken, sind sie völlig in Ordnung, aber für die Straße gibt es viele bessere Möglichkeiten. Viele Leute denken, dass ein Rennreifen Ihnen einen Vorteil gegenüber anderen Leuten auf der Straße verschafft ... das tut es nicht. Sie werden aus einem bestimmten Grund "Track" -Reifen genannt.

Ich benutze diesen Reifen täglich für ein Auto, das während der Strecke im Trockenen R-Comps verwendet und die Ausrichtung (Sturzeinstellungen) nicht wirklich ändert. Trockener Grip und einige Parameter wie Feedback und Handhabung am Limit können daher etwas unfair sein. Dieser Reifen ist jedoch sehr schön und progressiv. Das Auto, BMW 1M, hat traditionell keine Traktion und tauscht gerne die Enden, obwohl dieser Reifen in Hochgeschwindigkeitsabschnitten fantastisch war und Sie wissen ließ, wo das Limit liegt, insbesondere beim Bremsen unter schwierigen Bedingungen. Es gab Zeiten, in denen der Reifen an der Vorderachse in Bezug auf Ansprechverhalten / anfängliches Einlenken etwas vage war, was wahrscheinlich auf den von mir gewählten heißen Druck zurückzuführen ist. Ich habe sie mit 33 / 32psi heißem F / R betrieben. Obwohl dies zu einem gewissen Seitenwandüberschlag und möglicherweise zu einer geringeren Reaktion führt, fühlte es sich für mich ausgeglichener und griffiger an als alles über 34. Täglich sind sie großartig und können Spaß machen. Viel besser als PSC2 in Bezug auf Spaß, Wasserfestigkeit und natürlich PSS. Zum Vergleich freue ich mich darauf, das nächste Mal die PS4S auszuprobieren.

Ich stelle mir vor, dass diese auf einer Limousine oder einem Coupé großartig sind, da sie sehr bequem sind, aber auf meinem s2000 fühlen sie sich hinten ziemlich wackelig an. Ich hatte Hankook V12 Evo 2 vor dem Wechsel und Sie hatten eine ausgezeichnete Stabilität. Vielleicht nicht so gut greifen, aber Sie waren schneller mit Zuversicht. aber die Fahrqualität war ziemlich hart, was die guten Jahre gut gelöst haben. Auf glatten Streckenoberflächen scheinen die Goodyears eine gute Leistung zu erbringen. Ich glaube, diese Reifen sind federnd und verunsichern das Auto, was den Eindruck erweckt, dass das hintere Ende abbricht, aber tatsächlich ist es wahrscheinlicher, dass der Reifen umklappt, da die Seitenwände den zusätzlichen Grip nicht bewältigen können. Ich habe mich diesmal für eine PS4 entschieden, um sie zu vergleichen. Wenn sie ähnlich sind, denke ich, dass ich mir einen straßenzulässigen Semi-Slick ansehen muss. Ich empfehle, wenn Sie Komfort mögen oder keinen Sportwagen fahren

Sehr schlechter Reifen, hat nicht gut durchgehalten, so dass ein fantastischer Grip erwartet wurde, aber nicht der Fall, nur annehmbar trocken, nutzlos in allem anderen, weckt überhaupt kein Vertrauen in den Reifen. Die Reifen, die sie ersetzten, waren weit überlegen, ein paar Leute haben mein Auto unter schlechten Bedingungen gefahren und stimmen dem voll und ganz zu. Auto ist grenzwertig gefährlich bei etwas anderem als perfekt trockenem Wetter. Vermeiden Sie diese Reifen.

Kaufte diese Reifen, da ich gute Bewertungen von ihnen gehört hatte. Es war gut im Trockenen, im Nassen, bei geringem Geräuschpegel, aber der Verschleiß war überhaupt nicht gut. Ein Set hat 12.000 Meilen bei sehr konservativem Fahrstil gedauert. Werde diese nicht wieder kaufen.

Eine gute Verbesserung gegenüber dem AS3, guter Grip bei Trockenheit und Nässe. Das Auto fährt nur seitwärts, wenn es gezwungen wird. Straßenlärm ist leise, war auch im Schnee großartig. Ich kann es kaum erwarten, sie auf eine Spur zu bringen. Das Auto hat 390 PS und die Reifen kommen mit einem AWD-System gut zurecht. Ich kann ihnen nichts vorwerfen. Auf jeden Fall wieder kaufen

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen, die Art und Weise, wie sie unter allen Bedingungen greifen und Vertrauen geben, ist erstaunlich. Sie sind auch bequem und ruhig, wenn Sie nur eine Kreuzfahrt machen möchten. Ich kann mit ihnen bei Nässe in niedrigeren Gängen an meinem Auto die Traktion brechen, aber sie tun dies auf sehr vorhersehbare und kontrollierbare Weise. Mein einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass sie dazu neigen, kleine scharfe Steine aufzunehmen, die leicht im Gummi zu stecken scheinen, so dass es den Anschein hat, dass die Verbindung ziemlich weich ist. Ich hatte jedoch keine Probleme mit der Abnutzung, 6000 Meilen in und sie sehen auf der Rückseite fast wie neu aus, trotz einiger schwerer Rechtsfüße.

Trockener Griff ist großartig, kommt aber bei nassem, absolut sicherem Fuß voll zur Geltung. Angemessen auf den Geräuschfaktor und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hatte das letzte Mal Ps4s und abgesehen vom Tragen die Goodyear-Klopfstellen von ihnen.

Wirklich toller Reifen, guter Komfort und Lenkung, sehr zufrieden damit auf meinem Golf

Im täglichen Gebrauch: so gut wie jeder andere UUHP-Reifen. Leicht den Halt in RWD zu verlieren, aber auch leicht wiederherzustellen. Nicht zuverlässig bei Regen, aber guter Grip auf einer Strecke, auf der der Asphalt gut ist und der Reifen erwärmt wird. Auf einer Strecke: Leicht zu überhitzen. Bei Überhitzung verliert der Griff dramatisch. Mit optimaler Temperatur sehr zuverlässig in Kurven und ausgezeichnet beim Bremsen und Beschleunigen. Ich habe allerdings ein besseres Straßenfeedback erwartet. Unangenehmer Überschlag. Nach 6 Monaten, 5 Ereignissen und 5 Streckentagen (und täglichem Gebrauch) war kein Gummi mehr vorhanden. Ich kann diesen Reifen nicht für Wettkampffahrten an sonnigen Tagen empfehlen. Ich werde es für das Auto meiner Frau kaufen :-)