Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 223 Bewertungen
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt hoch (83% Durchschnitt), wobei die Mehrheit sein starkes Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sowie ein selbstbewusstes, sportliches Fahrgefühl lobt. Komfort wird ebenfalls als echte Stärke für einen UHP-Reifen hervorgehoben, und viele berichten von präzisem Lenkverhalten und stabiler Handhabung. Die Hauptreservierungen sind gemischter: Etwa zwei von fünf Besitzern erwähnen die Lebensdauer der Lauffläche und den Straßenlärm, wobei die Erfahrungen von hervorragender Langlebigkeit und Raffinesse bis hin zu schnellerem Verschleiß und einem lauteren Fahrverhalten variieren, während eine kleinere Gruppe eine reduzierte Grip bei kaltem Wetter anmerkt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 222 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 258 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung93%
Nassgriff89%
Progressivität88%
Straßenfeedback86%
Komfort80%
Verschleiß79%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertungen - Seite 8
Ich bin auf meinem zweiten Satz dieser Reifen auf meinem Audi. Viel Hochgeschwindigkeits-Autobahn- und Landstraßennutzung. Der Grip ist erstaunlich, fühlt sich bei Nässe etwas weniger griffig an, aber meiner Meinung nach liegt das am Gewicht der Autos. Jeder Satz hält ungefähr 25.000 Meilen oder 2 Jahre. Der Straßenlärm ist minimal und das Feedback selbst auf einem Kreuzfahrtschiff wie meinem ist ziemlich gut. Ich habe vor kurzem einen BMW Z4 gekauft und suche für den nächsten Sommer einen Satz davon (wenn es nicht natürlich ein neueres Modell gibt). Alles in allem: tolle Reifen für den Preis, fühlt sich sicher und berechenbar an. Kauf auf jeden Fall empfehlenswert
Nach 15.000 km Fahrt im letzten Jahr sind die Goodyears für den Winter eingelagert. Ich bin mit ihrer Leistung sehr zufrieden. ausgezeichnetes Straßenfeedback, Grip unter allen Bedingungen und Verschleiß ohne große Einbußen beim Komfort. 5~6 mm Faden übrig nach 15.000 km abseits der Autobahn, temperamentvolles Fahren. Auto fährt sich super, kann ich nur empfehlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Toller Allround-Reifen! Ausgezeichnetes Handling bei nassen/feuchten Bedingungen. Ich habe bisher fast 1000 Meilen gefahren und bin sehr beeindruckt. War abseits der Straßen in Farmen und bis zu den Explosionsflächen in Steinbrüchen und Grip war auch da. Der einzige kleine Nachteil ist, dass ich auf dieser schrecklichen Betonstrecke der M25 (jnc9 bis jnc8) ein wenig Straßenlärm bekomme
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich liebe diese Reifen, die für die Leistung sehr günstig sind. Jedes Jahr im Frühjahr, wenn ich von Winterreifen zurückkehrte, kaufte ich mir ein Paar neue Sommerreifen, die jedes Jahr aufgerüstet wurden, bis ich endlich die F1 Asymmetrische an allen vier Ecken hatte. Sie passen perfekt zum Auto. Der Grip, besonders bei Nässe, ist unglaublich und sie sind sehr komfortabel. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass die Achsvermessung korrekt ist. Im Gegensatz zu Winterreifen tolerieren sie keine Spur und die Auswirkungen auf das Lenkverhalten sind offensichtlich. Sie können immer noch die Leistung bis zu 5 °C erbringen, aber der Grip, insbesondere wenn die Reifen älter als fünf Jahre sind, verschwindet vollständig unter 3 °C. Derzeit bis zum Frühjahr durch eine Reihe von All Seasons ersetzt.
Nachdem ich meine Recherchen durchgeführt und verschiedene Reifenbewertungen angeschaut hatte, war es ein Wurf zwischen PS4 und diesen, aber der Preis und die Bewertungen haben mich darauf hingewiesen. Habe sie ca. 1000km gefahren und sie sind wie in den YouTube Tire Reviews beschrieben. Großartig bei Trockenheit und Nässe, die Lenkung war schwerer als die OEM-Reifen (Advan V105), aber großartiges Straßenfeedback. Ich wollte zu einem leiseren und komfortableren Reifen tendieren, da der Subie sowieso steifer war als die meisten anderen, also waren diese eine großartige Kombination, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. In dieser Phase gibt es nichts zu bemängeln.
Habe diese Reifen zu Beginn des Sommers auf meinen Fiesta st gefahren, mein erster Eindruck war, wie sehr sich die Nassleistung verbessert hat, er hat mein Selbstvertrauen schnell wiedergewonnen, sehr gutes Trockenbremsen und eine hohe Aquaplaning-Resistenz. Ich habe das Auto zum nc500 genommen und viel über den Reifen gelernt. Wenn der Reifen etwas Hitze entwickelt, steigt das Feedback und das Grip-Niveau auf ein ideales Niveau. Es war schwierig / fast unmöglich, den Reifen auf der Straße zu überhitzen, er scheint einfach alles, was darauf geworfen wird, mit Leichtigkeit aufzunehmen. Ich würde nicht sagen, dass das Lenkgefühl erstaunlich ist, aber es bietet immer noch viel Feedback, kann aber manchmal etwas langweilig sein. Kein bequemer Reifen, um auf schottischen Straßen zu leben, aber das Auto auch nicht, aber Sie erwarten diese Dinge?
Very good in the dry, awesome in heavy rain, operates perfect in all conditions from 2 to 35°C, also udable on trackday at Spreewaldring and Nordschleife tourist laps, transporting my son to Nürburgring, Oschersleben and many more motorsport locations in Germany, the A5 just deliver grip. The wear is astonishing low for this kind of use on my Swift Sport ZC33S for 6000 km. Comfort is good, handling is good too, only the streering feeling could be better. A huge step from the stock tyres Conti Sportcontact 5.
Would be interesting to know how A5 perform in compare to Yokohama Advan 052.
Nachdem dieses Auto zuvor Premium-Kontakte hatte, sind diese etwas weniger sportlich, aber eine Steigerung in Bezug auf den Komfort und der perfekte Sommerreifen für einen großen, relativ leistungsstarken Lastkahn.
Diese sind an einem Mazda MX5 von 2001 angebracht, der hauptsächlich Streckentage und ein wenig Fahrzeit hat. Die Leistung bei trockenem Wetter ist phänomenal. Die Reaktion ist gestochen scharf. Die Traktion ist bei Trockenheit ausgezeichnet, bei Nässe gut. Das Bremsvermögen ist super. Sie sind ungefähr 5000 km gefahren und verschleißen trotz des ziemlich aggressiven Camber-Setups ziemlich gut. Bequem sind diese nicht. Mein Auto hat eine Rosettenfederung, ich fühle jede kleine Unebenheit und Straßengeräusche sind schlimm, aber ich kann den Mustang meines Bruders aus der Kurve bringen. Werde auf jeden Fall wieder kaufen.
Ich habe diesen Reifen auf meinem 2009er BMW 5er in der Größe 225/50/17 montiert. Nach zwei Sommern und fast 30.000 Kilometern damit ist er bis jetzt mein Lieblingsreifen. Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe. Ich fuhr sie auf einer guten und ziemlich gleichwertigen Mischung aus Autobahnen, Landstraßen, Stadt- und Nationalstraßen, die unter allen Bedingungen unglaublich gut funktionierten. Unter 10 Grad Celsius und kaltem Asphalt ist der Grip im Trockenen immer noch gut, aber der Reifen wird etwas hart, was für Sommerreifen meiner Meinung nach normal ist. Sie haben noch ca. 4mm Gewinde übrig, was für einen weiteren Sommer gut ist, dann werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen oder die nächste Generation des GY F1 Asymmetric Eagle. Sie scheinen überhaupt nicht laut zu sein. Ich habe einen 245/45/17 Satz auf einen 2013 E Klasse 220CDI gesetzt. Das Handling ist unter allen Bedingungen vorhersehbar, was mir jedes Mal Selbstvertrauen gab, wenn ich am Steuer saß.
Ich habe dieses Auto immer mit gy eagle ausgestattet, da ich vor Jahren eagle gsd auf einem mk2 golf gti hatte und sie liebte. Ich hatte also in den 7 Jahren, in denen ich das Auto besessen habe, verschiedene Kombinationen, angefangen mit Assy2 rundum, dann Assy3 hinten, Assy3 rundum und jetzt 3s vorne und 5s hinten. Da die Fronten rwd sind, halten sie in der Regel etwa das 1,5-fache der Lebensdauer der Hecks. Ich habe einen deutlichen Unterschied im Nass- und Trockengriff mit den 5s auf der Rückseite bemerkt, insbesondere bei trockenen Bedingungen, wo sie viel länger halten, bevor sie die Traktion brechen als bei früheren Iterationen. Komfort steht bei mir nicht an erster Stelle, aber mit dem 45er Profil bieten sie eine vernünftige Fahrt und sind sicherlich den vorherigen assy3 ebenbürtig. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen, aber aus früheren Erfahrungen sind Gy Eagles ziemlich weich und tauschen Verschleiß gegen Grip.. Wird die Fronten auf assy5 ändern, sobald sie ersetzt werden müssen, und wird die Rezension aktualisieren
Hatte 4 davon an meinem E350 CDI Coupe montiert und das Auto wirklich über die gemischten vorherigen Reifen, die montiert wurden, verwandelt. Ansprechverhalten und Sportlichkeit wurden drastisch verbessert und gleichzeitig leiser und komfortabler. Sie sind nicht die dynamischsten Reifen der Welt im Vergleich zu einem P4S oder Supersport, aber für ein Auto wie dieses, das mehr auf Komfort ausgerichtet ist, passen sie perfekt zusammen. Sie greifen auch außergewöhnlich gut, halten auf der Straße und widerstehen dem Durchdrehen der Räder viel besser als die vorherigen Reifen. Sehr zu empfehlen und werde es auf jeden Fall wieder kaufen, weil es sowohl bequem als auch sportlich ist.
