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Dunlop SportSmart 2 Max

Ersetzt durch den Dunlop SportSmart 3 Ersetzt den Dunlop SportSmart 2

Der neueste Dunlop SportSmart2 Max wurde für ultimative Straßenleistung, aber auch mit Rennstreckentauglichkeit entwickelt und kombiniert Erkenntnisse aus Dunlops siegreichem Langstrecken-Rennprogramm mit der Erfahrung aus der Entwicklung des revolutionären RoadSmart III Sport Touring-Reifens.

Das Entwicklungsteam von Dunlop Europe hatte sich bei der Entwicklung des neuesten Reifens hohe Ziele gesetzt. Der vorherige SportSmart2 hatte sich einen hervorragenden Ruf für ultimativen Grip erworben und der Nachfolger musste diesen Vorteil beibehalten, aber gleichzeitig einen neuen Testmaßstab in puncto Handling, Feedback und geringem Verschleiß setzen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 81% aus 2 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Dunlop SportSmart 2 Max liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2020.

  • 2Erfahrungsberichte
  • 8.851gefahrene km
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Häufig gestellte Fragen
Welchen Reifen ersetzt der Dunlop SportSmart 2 Max?
Der Dunlop SportSmart 2 Max ist der Nachfolger des Dunlop SportSmart 2 in der Produktpalette von Dunlop.
Wurde der Dunlop SportSmart 2 Max bereits ersetzt?
Der Dunlop SportSmart 2 Max wurde durch den Dunlop SportSmart 3 ersetzt.
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Fragen und Antworten für die Dunlop SportSmart 2 Max

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Fahrerbewertungen zum Dunlop SportSmart 2 Max

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 2 Bewertungen

  • Fahrerwertung 81%
  • Komfort 85%
  • Trockenhaftung 80%
  • Nassgriff 80%
  • Straßenfeedback 75%
  • Progressivität 75%

Alle 1 Bewertungen zum Dunlop SportSmart 2 Max

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
77%
Mitglied
  • 155/70 R17 H
  • 8.047 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Im Vergleich zu meinem vorherigen Satz Pirelli Diablo Rosso 2 wärmen sich diese Reifen auf öffentlichen Straßen schneller auf. Der nasse Grip ist viel besser. Sie sind auf nasser Straße viel vorhersehbarer, aber nicht besser als der Rosso auf trockener Basis Gehen Sie zum Dunlop für den täglichen Fahrer oder zum leichteren Motorrad und gehen Sie zum Pirelli, wenn Sie nach Supersport-Kurven suchen und sich nicht um nassen Straßengriff kümmern
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 936

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