Davanti Protoura Sport Beurteilungen - Page 2

Nutzloser Reifen, wenn Sie mich fragen. Nagelneuer Satz vor einem Jahr, alle haben fast die Profilgrenze erreicht. Als sie brandneu waren, hatten sie einigermaßen guten Grip, aber nach vielleicht ein oder zwei Monaten war das passé. Grauenhaft bei Nässe, Untersteuern in Kurven bei 30-40 mph in einem 1er mit Allradantrieb. Nicht sehr komfortabel. Eines muss man ihnen allerdings lassen: Sie können einiges aushalten. Ich bin mit ihnen durch einige ernsthafte Schlaglöcher gefahren und habe dabei brutale Geräusche gehört, aber die Reifen waren trotzdem in Ordnung, ich hatte auch nie eine Reifenpanne. Könnte Glück sein, aber ich bin dafür berüchtigt, Pech mit Nägeln in den Reifen zu haben. Insgesamt sind sie aber sehr schnell abgenutzt, haben nach tausend oder zwei Meilen nicht mehr so guten Grip, sind bei Nässe nutzlos, nicht sehr komfortabel und geben kein großartiges Feedback von der Straße. Ehrlich gesagt bin ich von ihrer Lebensdauer enttäuscht.

Fahrzeug: 2013 Suzuki Swift Sport
Reifengröße: 215/45R17
Modifikationen: Stabilisator hinten, Stabilisator vorn, Federbein...sonst Original


Reifengeräusch:

das war ein großes Problem für mich, da meine kleine Prinzessin und meine Frau in diesem Auto als Alltags- und Wochenendfahrer ganz normal sein würden. Die Jungs oben versicherten mir, dass ich es auf die Probe stellen würde, da die meisten neuen Reifen geräuscharm sind, und das tat ich und war ehrlich erstaunt, wie leise der Reifen nach all dem Schrubben und Gebrauch in den letzten 2 Monaten war. Meine Frau fragte sogar, ob ihre Reifen immer so laut seien (Bridgestone RE760, zur selben Zeit wie meiner gekauft).

Trockenleistung:

Ich muss sagen, mit all der Kraft, die mein kleiner Swift hat (134 PS

Gefährlich bei Nässe. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie man sie verkaufen darf, egal ob bei niedriger oder hoher Geschwindigkeit, sie greifen einfach nicht.

Ich habe diese Reifen seit März 2023 auf allen 4 Rädern meines Autos und kann ihre Leistung nach 22.000 damit gefahrenen Kilometern als durchaus akzeptabel bewerten.
Ich fahre 80-85 % meiner Kilometer auf Landstraßen mit geringen Unebenheiten, etwa 70 km pro Tag zur Arbeit. Normalerweise fahre ich mit der zulässigen Geschwindigkeit von 90-100 km/h, aber von Zeit zu Zeit erreiche ich zum Überholen normalerweise 120-130 und bremse auch wenig. Mein Durchschnittsverbrauch beträgt 5,6 l auf 100 mit einem 1,5 Tsi mit 150 PS und Handschaltung ... um Ihnen eine Vorstellung zu geben. Nun, nach diesen Kilometern brauchen die Vorderräder noch 2 mm, um den Verschleißindikator von 1,6 mm zu erreichen, und die Hinterräder etwa 5 mm, es ist also noch ein weiter Weg, weshalb es bei diesen Radgrößen selten vorkommt, dass man mit nur einem Reifensatz an der Vorderachse mehr als 24.000 bis 25.000 km zurücklegt. Die Haftung auf trockenen Straßen ist anständig oder ziemlich gut, auf nassen Straßen könnte sie verbessert werden, da es mir 3-4 Mal passiert ist, dass beim Anfahren im 1. Gang aus dem Stand bei Nässe die Räder durchgedreht sind, als ich versucht habe, etwas schneller anzufahren. Aber im Allgemeinen funktioniert es beim normalen Fahren! Bei sportlicherem Fahren ist es etwas mittelmäßig und nicht unbedingt ratsam, da es mir nicht das Vertrauen gibt, ans Limit zu gehen (ich spreche davon, Kurven im 3.-4. Gang mit mehr als 90-110 km zu nehmen. In Abschnitten, in denen es theoretisch verboten wäre, schneller als 80 km/h zu fahren). Fazit: Für den Preis sind sie ehrlich gesagt gut, da ich für den Einbau und die Auswuchtung in meinem Auto etwa 320 € für die 4er-Version bezahlt habe. Jeder kann also seine eigenen Schlüsse ziehen...

Trocken ist ok.

Bei Nässe ist es erschreckend gefährlich, da es zu starkem Untersteuern und keiner Haftung beim Beschleunigen kommt.

Auch der Bremsweg hat sich fast verdoppelt.

Diese sind so schlecht, dass sie vom Markt genommen werden sollten.

Als ich meinen für mich neuen Golf GTI Performance kaufte, war er mit einem fast brandneuen kompletten Satz Davanti Protoura-Reifen ausgestattet. Schnell stellte ich fest, dass diese Reifen weder Kälte noch Feuchtigkeit oder Nässe mögen. In Kurven untersteuern sie leicht und können selbst im 3. Gang Probleme mit der Traktion haben. Das hat mir das Vertrauen in diese Reifen genommen. Im trockenen und warmen Zustand sind sie völlig ausreichend und tragen sich einigermaßen gut. Davantis Versicherung ist ebenfalls ein guter Punkt, denn als ich in ein Schlagloch geriet und die Seitenwand beschädigte, bekam ich wegen der minimalen Abnutzung des beschädigten Reifens einen neuen Reifen für 20 £. Ich würde sagen, dass dieser Reifen gut für ein nicht sportliches oder leistungsstarkes Auto für allgemeine Fahraufgaben geeignet wäre

Ich habe 4 Davanti Protoura Sport in meinen BMW 530d eingebaut. Ich bin sehr enttäuscht, dass die Lenkung nach 500 km bei 110 km/h anfängt zu vibrieren und nach 130 km/h zittert das ganze Auto! Ich habe sie in vier verschiedenen Reifenwerkstätten ausgewuchtet, aber es gab keinen Unterschied.

Ich fahre MB E220d All Terrain 4matic, die Vorderreifen sind 245/40R20 und die Hinterreifen 275/35R20. Habe sie im Juli eingebaut und ca. 5000 km damit zurückgelegt. Trockener Grip ist gut, ich bin kein sportlicher Fahrer, der Fahrstil, der in den schriftlichen Kilometern angegeben ist, umfasst hauptsächlich Autobahn- und Landstraßen sowie Stadtfahrten. Das Fahren bei Nässe ist etwas rutschig, bis sie warm sind, danach ist es sehr gut. Was den Verschleiß betrifft, so sehe ich nach 5000 km keinerlei Verschleißerscheinungen. Insgesamt bin ich mit den Reifen sehr zufrieden, insbesondere mit dem Preis, zu dem ich sie gekauft habe.

Tolle Reifen, sehen vom Styling her wirklich gut auf den Rädern aus. Wirklich griffig im Trockenen, etwas weniger bei Nässe, aber das finde ich bei allen Reifen. Bisher habe ich ein paar tausend Kilometer damit zurückgelegt und konnte keine Abnutzung feststellen, sie sehen immer noch wie neu aus. Sehr beeindruckt

Diese Reifen haben meinen S3 ruiniert, der Trockengrip ist bestenfalls mittelmäßig, aber wenn es nass ist, wird es birnenförmig, diese passen nicht zu meinem Auto, kein Grip vorne, furchtbares Untersteuern selbst bei niedriger Geschwindigkeit, überhaupt kein Vertrauen in sie, denken Sie daran, mein Auto hat Allradantrieb, ich wurde außen an einem großen Kreisverkehr von einem Transit-Van überholt, bin nur 1.000 Meilen damit gefahren und bin diese Woche dort ausgestiegen, wirklich enttäuscht

Passend für Audi S5 2018. Ich habe diese auf Anraten meines örtlichen Reifenhändlers gekauft. Sie hatten vor kurzem damit begonnen, sie zu verkaufen, und er sagte, er sei von einem Set, das er an seinem eigenen Auto angebracht hatte, sehr beeindruckt gewesen. Der Preis war viel niedriger als bei den anderen genannten Marken Falken und Michelin. Das Auto fahre ich täglich, daher fahre ich auf dem Weg zur Arbeit sowohl auf der Autobahn als auch auf der Bundesstraße auf eine Mischung verschiedener Straßenarten. Der Grip ist bei Trockenheit ausgezeichnet und scheint auch bei Nässe sehr gut zu sein, selbst bei starkem Druck auf der Landstraße, kein Kontrollverlust oder spürbares Schlupf. Einziger kleiner Nachteil wäre etwas mehr Straßenlärm, aber das ist geringfügig und würde mich definitiv nicht abschrecken. Ich habe online recherchiert und das Feedback scheint im Allgemeinen wirklich gut zu sein, eine sehr gute Option, wenn Sie nicht für die Premium-Marken der Spitzenklasse bezahlen möchten. Zum Verschleiß kann ich noch nicht viel sagen, aber wenn ich sie mir ansehe, habe ich ein paar tausend Kilometer zurückgelegt und sie sehen immer noch fast neu aus, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass das ein Problem darstellt

Mein Seat Leon Cupra mit 306 PS (Serie) passt nicht wirklich zu diesen Reifen. Selbst im Trockenen, 1. und 2. und sogar 3. verlieren sie die Traktion und im Nassen haben sie beim Beschleunigen kaum Traktion. Einerseits sind sie gut im Umgang mit Reifen, aber die Traktion unter Last ist überhaupt nicht großartig.