Continental Sport Contact 2

Diese befanden sich tatsächlich an der Hinterachse meines 996. Mein Fahrstil ist ziemlich temperamentvoll und ich fahre etwa 80 % meiner Kilometer auf Landstraßen mit eher eingeschränkter Qualität und rauen Straßen, während der Rest auf dem Durchgangsverkehr zu diesen Straßen verläuft.

Auf diesem Radsatz hatte ich ursprünglich Bridgestone Potenza S02A-Reifen. Nachdem die Hinterräder abgenutzt waren und kein S02A mehr verfügbar war, bat ich um Steifwandreifen für meinen vorderen S02A. Mir wurde der Conti SC2 von einem professionellen Tester empfohlen. Nun sind die Reifen nach 5000 km so abgenutzt, dass ich den Sturz reduzieren musste. Seitdem habe ich eine 350 km lange Probefahrt gemacht und sehe den gleichen Verschleiß wie zuvor. Ich hatte noch nie Reifen, die so schnell verschleißen. Mein anderer Radsatz hat Mich PS2 und die Hinterräder, eigentlich zwei Sätze, haben beide 15.000 km geschafft. Und ich laufe beide Sätze während der Saison, sodass die Zahlen gut vergleichbar sind.

Darüber hinaus war ich von der Steifheit der Seitenwand wirklich enttäuscht. Die Bridgestones vorne sind extrem steif. Der Conti SC2 schafft hinten einfach nicht die Stabilität, die für die steife Front erforderlich ist.

Was habe ich also gelernt? Ziehen Sie niemals unterschiedliche Schuhe vorne und hinten an. Aber ehrlich gesagt bin ich davon enttäuscht. Der vorherige S02A war mit seinen sehr steifen Wänden mein absoluter Lieblingsreifen, auch wenn die Abnutzung auch bei diesen nicht besonders gut war. 911 neigen dazu, die Hinterreifen stark abzunutzen. Aber der Conti SC2 ist für mich der Rekordverschleiß. Manchmal frage ich mich sogar, ob ich hier ein Paar Piratenreifen habe ...
In Bezug auf den Grip waren sowohl nass als auch trocken für die Straße völlig ausreichend.

Ich war sehr beeindruckt von diesen Reifen. Sie wurden mit dem Auto ausgestattet und haben immer noch 2 mm legal verwendbares Profil, so dass dies die letzte Saison für sie sein wird. Ich lebe in den Alpen in Österreich, daher werden von April bis Oktober Sommerreifen und den ganzen Winter über ausgewiesene Winterreifen verwendet. Ich fahre durch die kurvigen Bergstraßen ohne Fehlerfreiheit sowie auf langen Hochgeschwindigkeitsgeraden, sodass es zu keinem Zeitpunkt möglich ist, ein Versagen der Reifenhaftung zu riskieren. Selbst bei heftigen Regenfällen bleiben diese contisportcontact2 gepflanzt. Ich habe noch nie einen Widerstand gegen Aquaplaning wie dieses gesehen. Sie "verfolgen" keine Rillen auf der Straße und "fahren" nicht auf unebenen Oberflächen. Die Seitenwände sind sehr weich und ermöglichen eine ruhigere Fahrt. Das Einlenken ist scharf und vorhersehbar, wenn man die Weichheit der Seitenwand berücksichtigt. Ich glaube, dass die weichen Seitenwände einen wesentlichen Beitrag zum unglaublichen Grip dieser Reifen leisten. Superheiße Autobahnen und gebrochener Asphalt in Italien, anhaltende Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn in Deutschland, Regen nahe Null auf französischen Autobahnen und enge Haarnadelkurven in den österreichischen Alpen - diese Kontinente haben mich nie im Stich gelassen. Sie hielten sich sogar überraschend gut in Dreck / Gras, wenn das für irgendetwas wichtig ist. Unter den Bedingungen, unter denen ich fahre, kann ein einziger Schlupf der Reifen in einem Notfallmanöver katastrophal werden. Wenn diese Kontinente (selten) an ihre Grenzen gestoßen werden, gibt es nicht viel Lärm oder Vibration, sondern nur ein progressives und vorhersehbares Versagen des Griffs. Es gibt kein dramatisches Ein / Aus-Gefühl, das mit billigerem Gummi einhergeht. Dies bedeutet, dass der Fahrer eine zweite Chance erhält, es zu "retten", nachdem der Griff beeinträchtigt ist. Dieses einzelne Detail ist eine Voraussetzung für mich. Das Profilleben ist für mich eine akzeptable Schwachstelle. Diese Reifen werden nur 6 Monate im Jahr verwendet, sodass sie legal "abgelaufen" sind, lange bevor das Profil abgenutzt ist. Die Aquaplaning-Beständigkeit wurde trotz Profilverschleiß beibehalten. Gealterte Reifen haben ihren Grip sehr gut beibehalten. Es treten keine trockenen Fäulnisrisse, Chips, Tassen, Risse oder Gummistücke auf. Herstellungsdatum ist vor 10 Jahren! Die neue Profiltiefe betrug 11 mm, während die neu erhältlichen Ersatzteile von Continental meiner Meinung nach 9 mm umfassen. Wenn die Sportcontact2 noch verfügbar wären, würde ich sie vielleicht wieder wählen und nicht den neuen Premiumcontact6.