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Michelin Pilot Sport Cup 2 R gegen Hoosier TrackAttack Pro gegen Bridgestone Potenza RE71 RS
- Getestete Größe
- 275/35 R19
- Getestete Reifen
- 3
- Disziplinen
- 4
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| s ↓ | s ↓ | s ↑ | Points ↑ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,59 | 86,0 | 86,83 | 41,06 | 9,75 | 99,6 | |
StärkenAuf der großen Strecke über eine einzelne Runde und einen langen Run am schnellsten, mit direkter, präziser Lenkung. Zu beachtenZweiter auf dem Autocross-Kurs, und das Heck ist nicht ganz so synchron wie beim Cup 2 R. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,59 × 100% = 99,59 | ||||||||
| 2 | 2 | 99,17 | 86,9 | 87,48 | 41,17 | 10,00 | 99,2 | |
StärkenBester auf dem Autocross-Kurs und beste subjektive Bewertung, mit schneller Lenkung und dem einfachsten, reinsten Fahrerlebnis. Zu beachtenLangsamster der drei über eine einzelne Runde auf der großen Strecke. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,17 × 100% = 99,17 | ||||||||
| 3 | 3 | 98,97 | 86,7 | 87,56 | 40,80 | 9,50 | 99,0 | |
StärkenZweitschnellste einzelne Runde auf der großen Strecke, kommt schnell auf Temperatur und ist leicht zu fahren. Zu beachtenLangsamster über einen langen Run und auf dem Autocross-Kurs, braucht größere Lenkeingaben, und die Temperatur stieg schnell, teilweise weil er mehr Profiltiefe hatte als die anderen beiden. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,97 × 100% = 98,97 | ||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Hoosier TrackAttack Pro
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Subj. Trockenhandling macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 37% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling Langstrecke macht 25% der Wertung aus, erzeugt aber nur 15% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 4
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenhandling | 40% | 31% |
| Trockenhandling Langstrecke | 25% | 15% |
| Trockenhandling – Autocross | 25% | 17% |
| Subj. Trockenhandling | 10% | 37% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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