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Bridgestone Potenza RE 71RS Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 2 Getestet 2022 bis 2025 3 Publikationen

In 5 unabhängigen Tests hat der Bridgestone Potenza RE 71RS 3 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2.

  • 5Unabhängige Tests
  • 3Testsiege
  • 4Podiumsplätze
  • 2.Platz im Schnitt
  • 75%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Bridgestone Potenza RE 71RS

5 Tests, 2022 bis 2025

0%50%100%20222025Durchschnitt 75%Tire Rack Extreme-Performance-Trackreifentest 2022 (2022): P1 von 11, 100% des Feldes geschlagenMichelin Pilot Sport Cup 2 R gegen Hoosier TrackAttack Pro gegen Bridgestone Potenza RE71 RS (2025): P3 von 3, 0% des Feldes geschlagen2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (2025): P1 von 7, 100% des Feldes geschlagenAutoView-Reifentest für extreme Leistung 2025 (2025): P1 von 3, 100% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 75%
Der neueste Test

AutoView-Reifentest für extreme Leistung 2025 P1 von 3

Der Bridgestone Potenza RE71RS ist der knappe Sieger im AutoView-Test: Bestwert in beiden Bremskategorien, schnellste Rundenzeit in Yeongam (1:25,15 - 0,01 Sekunden vor dem A052 und innerhalb der von AutoView festgelegten 0,03-Sekunden-Grenze für ein totes Rennen, sodass beide praktisch gleich schnell sind) und das ausgewogenste Lenkverhalten der drei. Ein anspruchsvoller Reifen, der Überdrehen bestraft, aber bei sauberer Fahrweise am meisten belohnt.

Stark: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen

Bilanz nach Disziplin

Wo der Bridgestone Potenza RE 71RS in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P1,5 von 5 92% 1
Trockenhandling 5 P1,2 von 5,4 90% 4
Trockenhandling Langstrecke 2 P2 von 5 50% 1
Trockenhandling – Autocross 1 P1 von 3 100% 1
Subj. Trockenhandling 2 P2 von 5 50% 1
Nass
Nassbremsen 2 P1 von 5 100% 2
Nasshandling 1 P1 von 7 100% 1
Subj. Nasshandling 1 P1 von 7 100% 1
Komfort
Subj. Komfort 1 P4 von 7 50% -
Subj. Geräusch 1 P4 von 7 50% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Bridgestone Potenza RE 71RS in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Yokohama Advan A052 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter Vergleich mit Advan A052 3 3 0 - 100%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Bridgestone Potenza RE71R Vorgänger 0 - - -
Bridgestone Potenza RE 71RS Dieser Reifen 5 3 2. 75%
Bridgestone Potenza RE 71 RZ Nachfolger 2 0 2. 25%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 8. Juni 2026.

In vier Vergleichstests zeigt der Bridgestone Potenza RE-71RS durchgehend eine erstklassige, auf die Rennstrecke ausgerichtete Leistung, mit einer durchschnittlichen Gesamtplatzierung von 1,5 und zwei Gesamtsiegen (1./3 im 2025 AutoView; 1./7 im 2025 Tire Rack) sowie einem weiteren 1./3 in einem internen Bridgestone-Vergleich (2023). Das dominante Muster ist eine Klassenführende Geschwindigkeit und Kontrolle im trockenen Handling sowie überraschend starke objektive Leistung bei Nässe für einen 200TW/extreme Performance-Reifen, der wiederholt den 1. Platz im Nassen Bremsen/Handling belegt, wo gemessen.

Die Hauptvorbehalte sind Raffinesse und eine gewisse Variabilität im Vergleich zu spezialisierten Konkurrenten auf der Rennstrecke in einem kleinen Test mit 3 Reifen: Er belegte den 3. Platz/3 insgesamt im Cup 2 R gegen Hoosier TrackAttack Pro Vergleich, obwohl er innerhalb von ~0,8 % des Besten bei trockenen Runden/Langstreckenmetriken lag. Subjektive Eindrücke hinken manchmal hinterher (z. B. subjektives trockenes Handling 3./3 in diesem Test) und das Fahrverhalten liegt im Mittelfeld in der NVH/Komfortbewertung von Tire Rack, was auf einen kompromisslosen, leistungsorientierten Charakter hinweist.

Leistungsstärken

  • Trockene Rennstrecken-Geschwindigkeit & Handling Stark
    Details
    • 1. Platz insgesamt im 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Reifen Test (1/7) mit 1. Platz im trockenen Handling (99,38 s) und 1. Platz im trockenen Handling Langstrecke (99,78 s)
    • 1. Platz im trockenen Handling im 2025 AutoView Extreme Performance Reifen Test (85,15 s, 1/3) und beschrieben als die 'schnellste Einzelrunde' (1:25) auf dem Korea International Circuit
    • 1. Platz im trockenen Handling im 2023 Potenza Sport gegen Potenza Race gegen RE-71RS Vergleich (112,5 s, 1/3)
  • Nassleistung (Bremsen & Handling) Stark
    Details
    • 1. Platz im Nassbremsen im 2025 AutoView Test (27,6 m, 1/3) und als 'kürzester nasser Halt' vermerkt
    • 1. Platz im Nassbremsen und Nasshandling im 2025 Tire Rack Test (47,5 m Nassbremsen 1/7; 31,05 s Nasshandling 1/7), plus 1. Platz subjektives Nasshandling (8 Punkte, 1/7)
  • Autocross/Niedriggeschwindigkeitsagilität Mäßig
    Details
    • 1. Platz im Autocross trockene Handling im Cup 2 R gegen Hoosier gegen RE-71RS Test (40,8 s, 1/3)
    • Konstante Top-Ergebnisse im objektiven trockenen Handling über mehrere Tests hinweg (1./7 Tire Rack trockenes Handling; 1./3 AutoView trockenes Handling)
  • Trockenhandling Stark in 3 von 4 Tests
    Details
  • Nassbremsen Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Trockenbremsen Unerheblich in 1 von 4 Tests
    Details

Leistungsschwächen

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Bridgestone Potenza RE 71RS (4 Tests) und 18 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

  • Aquaplaning-Sicherheit in keinem Test erwähnt 4 loben, 0 kritisieren von 18 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Einfahrphase in keinem Test erwähnt 1 loben, 3 kritisieren von 18 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Leistung bei Abnutzung in keinem Test erwähnt 0 loben, 3 kritisieren von 18 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Gleichmäßiger Verschleiß in keinem Test erwähnt 0 loben, 3 kritisieren von 18 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt

  • Nassbremsen Stärke in 2 von 4 Tests von keinem Fahrer erwähnt

Jeder Test, neueste zuerst 5

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 3 Tests
P1 von 3 100% des Feldes geschlagen

AutoView-Reifentest für extreme Leistung 2025

AutoView 275/35R19

Der Bridgestone Potenza RE71RS ist der knappe Sieger im AutoView-Test: Bestwert in beiden Bremskategorien, schnellste Rundenzeit in Yeongam (1:25,15 - 0,01 Sekunden vor dem A052 und innerhalb der von AutoView festgelegten 0,03-Sekunden-Grenze für ein totes Rennen, sodass beide praktisch gleich schnell sind) und das ausgewogenste Lenkverhalten der drei. Ein anspruchsvoller Reifen, der Überdrehen bestraft, aber bei sauberer Fahrweise am meisten belohnt.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsen

P1 von 7 100% des Feldes geschlagen

2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test

Tire Rack 275/35 R18

Der Bridgestone Potenza RE-71RS bleibt Klassenprimus, da er Leistung und Fahrkomfort optimal vereint. Die Fahrgeräusche waren zwar wahrnehmbar, die Lenkung hingegen überzeugte mit ihrer direkten, natürlichen Gewichtung und exzellenten Reaktionsfähigkeit. Bei Nässe zeigte er seine klare Überlegenheit mit souveränem Grip an der Vorderachse und den besten Bremsleistungen auf nasser Fahrbahn. Das progressive Ausbrechen der Bremse belohnte eine saubere Fahrweise. Auch auf trockener Fahrbahn überzeugte er mit souveräner Traktion und kontrolliertem Slalomverhalten und bot insgesamt das beste Fahrgefühl. Auf der langen Teststrecke lieferte er ein harmonisches und ausgewogenes Fahrerlebnis mit nahtlos integrierter Lenkung, Grip und Balance. Feinfühlige Lenkbewegungen wurden mit sicherem Kurvenverhalten und starker Bremskraft belohnt, die nach anfänglichem Abfall vorhersehbar ihren Höhepunkt erreichte. Im Grenzbereich war er zwar anspruchsvoller, aber insgesamt der schnellste Reifen mit kompetenter und souveräner Performance. Die Verschleißanalyse ergab den größten Gummiabrieb von 1 mm über die gesamte Lauffläche, an den Rippenkanten waren es sogar 2 mm.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingTrockenhandling LangstreckeSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSubj. Nasshandling

P3 von 3 0% des Feldes geschlagen

Michelin Pilot Sport Cup 2 R gegen Hoosier TrackAttack Pro gegen Bridgestone Potenza RE71 RS

Tyre Reviews 275/35 R19 Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.

Der Bridgestone erreichte schnell Betriebstemperatur und ließ sich gut fahren, erforderte aber größere Lenkbewegungen, wodurch sich das Auto im Vergleich zum Originalreifen etwas träge anfühlte. Zudem erhitzte sich der Reifen bei dem schweren M3 an einem heißen Tag schnell. Er hat zwar mehr Profiltiefe als die anderen beiden Reifen, was sich jedoch negativ auf die Geschwindigkeit auf trockener Strecke und das Wärmemanagement auswirkt. Ich vermute, dass sich bei gleicher Profiltiefe das Wärmemanagement und die Rundenzeiten verbessern würden, möglicherweise sogar auf das Niveau der anderen beiden. Das sollte man im Hinterkopf behalten.

StarkTrockenhandlingTrockenhandling – Autocross SchwachTrockenhandling LangstreckeSubj. Trockenhandling GewinnerHoosier TrackAttack Pro

2023 1 Test
Ohne Wertung

Bridgestone Potenza Sport gegen Potenza Race gegen RE-71RS

Tyre Reviews 235/40 R18 Getestet von Tyre Reviews

Der RE71 RS ist der schnellste Rennstreckenreifen der Gruppe und fährt noch einmal 2 Sekunden schneller als der Race. Er wärmt sich schnell auf und hält konstante Rundenzeiten. Obwohl er als reiner Rennstreckenreifen vermarktet wird, funktioniert er auf der Straße überraschend gut und hat einen akzeptablen Geräuschpegel. Zu den Nachteilen zählen ein höheres Lenkgewicht, eine straffere Fahrqualität und eine reduzierte Leistung bei Nässe aufgrund minimaler Wasserableitungskanäle. Er ist der schwerste Reifen der drei, mit einer steiferen Konstruktion, die auf Rennstreckenleistung ausgerichtet ist.

StarkTrockenhandling

2022 1 Test
P1 von 11 100% des Feldes geschlagen

Tire Rack Extreme-Performance-Trackreifentest 2022

Tire Rack 225/45 R17

Der Bridgestone Potenza RE-71RS fuhr die schnellste Durchschnittsrunde des Tests. Starker Grip und eine neutrale Balance machten ihn schnell und konstant, und der einzige echte Kritikpunkt war die Lenkung, die im Vergleich zum Vorgänger etwas an Schärfe verloren hat.

StarkTrockenhandling

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