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Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025
- Getestete Größe
- 235/35 R19
- Getestete Reifen
- 6
- Disziplinen
- 18
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,51 | 36,97 | 85,84 | 10,0 | 99,6 | 25,14 | 25,51 | 108,22 | 9,5 | 79,10 | 2,55 | 99,3 | 18,75 | 5,42 | 81,84 | 9,5 | 96,8 | 10,48 | 4,57 | 91,1 | 10,0 | 72,90 | 99,4 | 7,99 | 97,1 | |
StärkenGemeinsam höchste Bewertung für die Trockenleistung, beste Leistung bei Nässe, zweithöchste Leistung bei Schnee, überdurchschnittliche Traktion auf Eis, hohe Komfortbewertung, zweitniedrigster Rollwiderstand. Zu beachtenKeiner. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,59 × 30% = 29,88 Nass99,29 × 40% = 39,72 Schnee96,84 × 10% = 9,68 Eis91,08 × 5% = 4,55 Komfort99,39 × 5% = 4,97 Rollwiderstand97,12 × 10% = 9,71 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 96,19 | 37,62 | 87,41 | 8,5 | 96,5 | 27,25 | 26,59 | 112,49 | 9,5 | 77,60 | 2,28 | 94,6 | 18,07 | 5,31 | 79,65 | 10,0 | 100,0 | 9,92 | 4,70 | 92,9 | 9,0 | 72,00 | 95,0 | 7,76 | 100,0 | |
StärkenHöchste Gesamtbewertung der Schneeleistung, niedrigste Geräuschemission, niedrigster Rollwiderstand, Trockenbremsleistung im obersten Perzentil. Zu beachtenDie Nasshaftungsleistung lag für die Testgruppe unter dem Durchschnitt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,52 × 30% = 28,95 Nass94,6 × 40% = 37,84 Schnee100 × 10% = 10 Eis92,91 × 5% = 4,65 Komfort95 × 5% = 4,75 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 3 | 95,61 | 37,78 | 84,96 | 10,0 | 98,9 | 26,60 | 25,55 | 108,24 | 10,0 | 77,00 | 2,62 | 98,4 | 19,51 | 5,69 | 84,76 | 8,0 | 91,9 | 10,97 | 5,15 | 84,3 | 8,5 | 73,80 | 91,3 | 9,01 | 86,1 | |
StärkenHöchste Bewertung der Trockenleistung, Leistung bei Nässe innerhalb von 1 % der Bestnote, Fahreigenschaften, die denen von Sommerreifen am ähnlichsten sind. Zu beachtenDurchschnittliche Leistung auf Schnee, höchste Fahrfestigkeit, einer der höchsten Rollwiderstandswerte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,93 × 30% = 29,68 Nass98,38 × 40% = 39,35 Schnee91,9 × 10% = 9,19 Eis84,34 × 5% = 4,22 Komfort91,28 × 5% = 4,56 Rollwiderstand86,13 × 10% = 8,61 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 95,61 | 38,43 | 86,45 | 9,0 | 96,4 | 27,04 | 26,43 | 107,96 | 9,5 | 77,10 | 2,46 | 96,4 | 18,98 | 5,60 | 82,72 | 9,0 | 94,9 | 10,38 | 5,29 | 86,2 | 10,0 | 73,00 | 99,3 | 8,31 | 93,4 | |
StärkenGleichbleibende Leistung in allen Bereichen, überwiegend Platz 2 oder 3 in 18 verschiedenen Tests. Zu beachtenKeine herausragende Leistung in einer bestimmten Kategorie. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,41 × 30% = 28,92 Nass96,44 × 40% = 38,58 Schnee94,94 × 10% = 9,49 Eis86,22 × 5% = 4,31 Komfort99,32 × 5% = 4,97 Rollwiderstand93,38 × 10% = 9,34 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 91,52 | 40,29 | 87,09 | 8,0 | 92,9 | 27,47 | 26,84 | 108,17 | 9,0 | 75,70 | 2,12 | 94,4 | 20,09 | 5,95 | 85,69 | 8,0 | 89,7 | 11,37 | 5,47 | 80,6 | 9,5 | 72,10 | 97,4 | 9,68 | 80,2 | |
StärkenStarke Leistung auf nasser Fahrbahn, überdurchschnittliche Leistung auf trockener Fahrbahn, Traktion auf Schnee, die den Benchmark für Sommerreifen deutlich übertrifft. Zu beachtenUnterdurchschnittliche Leistung auf Schnee im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen, Trockenbremsweg länger als bei den Spitzenreitern. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,9 × 30% = 27,87 Nass94,41 × 40% = 37,77 Schnee89,71 × 10% = 8,97 Eis80,56 × 5% = 4,03 Komfort97,43 × 5% = 4,87 Rollwiderstand80,17 × 10% = 8,02 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 81,73 | 42,12 | 88,82 | 4,0 | 86,1 | 35,36 | 36,96 | 130,47 | 1,0 | 69,20 | 1,92 | 68,9 | 18,68 | 5,53 | 83,33 | 8,5 | 95,1 | 9,03 | 4,50 | 100,0 | 9,0 | 72,40 | 94,7 | 8,54 | 90,9 | |
StärkenHohe Leistung bei Schnee, Bestnote für Traktion auf Eis, niedrigster Geräuschpegel in der Testgruppe. Zu beachtenNiedrigste Trockenhaftungsleistung, Nasshaftung 45 % unter dem Spitzenreiter, niedrigste Aquaplaning-Beständigkeit, unterdurchschnittliche Laufruhe, höchster Rollwiderstand in der Testgruppe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken86,15 × 30% = 25,84 Nass68,89 × 40% = 27,56 Schnee95,07 × 10% = 9,51 Eis100 × 5% = 5 Komfort94,73 × 5% = 4,74 Rollwiderstand90,87 × 10% = 9,09 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,36 | 84,30 | — | — | 23,89 | 26,31 | 103,02 | — | 76,50 | 2,54 | — | 45,18 | 29,97 | 143,30 | — | — | 32,19 | 17,55 | 27,1 | — | 73,30 | — | 9,90 | 78,4 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis27,09 × 5% = 1,35 Komfort— Rollwiderstand78,38 × 10% = 7,84 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 40,19 | 87,02 | — | — | 30,47 | 27,60 | 107,35 | — | 73,00 | 1,75 | — | 17,47 | 5,16 | 78,28 | — | — | 9,46 | 4,50 | 97,3 | — | 71,40 | — | 8,65 | 89,7 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis97,27 × 5% = 4,86 Komfort— Rollwiderstand89,71 × 10% = 8,97 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter Avg
|
— | — | 40,73 | 88,24 | — | — | 31,49 | 28,91 | 110,41 | — | 71,62 | 2,07 | — | 18,05 | 5,38 | 79,74 | — | — | 10,11 | 4,82 | 90,9 | — | 72,72 | — | 8,78 | 88,4 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis90,94 × 5% = 4,55 Komfort— Rollwiderstand88,38 × 10% = 8,84 | |||||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 30%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 29%
- Schnee Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 9%
- Eis Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 9%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 18% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 12% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 18
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 15% | 16% |
| Trockenhandling | 12% | 4% |
| Subj. Trockenhandling | 3% | 10% |
| Nassbremsen | 10% | 5% |
| Nassbremsen - Kühl | 10% | 8% |
| Nasshandling | 12% | 7% |
| Subj. Nasshandling | 4% | 3% |
| Aquaplaning geradeaus | 2% | 1% |
| Kurven Aquaplaning | 2% | 6% |
| Schneebremsen | 4% | 3% |
| Schneetraktion | 2% | 2% |
| Schneehandling | 3% | 2% |
| Subj. Schneehandling | 1% | 3% |
| Eisbremsen | 3% | 4% |
| Eistraktion | 2% | 5% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 4% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 18% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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