Daten-Explorer / Die Reifentester
2025 Die Reifentester Winter Tyre Test
- Getestete Größe
- 215/55 R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 12
- Testfahrzeug
- Skoda Octavia
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,30 | 40,08 | 80 | 100,0 | 30,02 | 80 | 89,2 | 71,5 | 98,7 | 25,62 | 2.393 | 73 | 94,1 | 81 | 77 | 93,0 | 7,0 | 98,6 | |
StärkenDer Continental WinterContact TS 870 P ist der beste Reifen auf trockener und nasser Straße, Erster beim Trockenbremsen und bei der Nasshandling, teilt sich Platz eins bei der Trockenhandling und ist Zweiter beim Nassbremsen. Zudem hat er den zweitniedrigsten Rollwiderstand und den zweitbesten Abrollkomfort. Zu beachtenSchnee ist nur durchschnittlich, Sechster bei der Traktion und Vierter beim Bremsen, und er ist beim Aquaplaning längs Letzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 20% = 20 Nass98,72 × 35% = 34,55 Schnee94,14 × 30% = 28,24 Komfort93,04 × 5% = 4,65 Rollwiderstand98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 41,19 | 76 | 96,9 | 31,36 | 73 | 90,1 | 73,3 | 95,4 | 24,94 | 2.614 | 78 | 100,0 | 89 | 81 | 100,0 | 7,3 | 94,5 | |
StärkenDer Goodyear UltraGrip Performance 3 ist der beste Reifen auf Schnee, Erster beim Bremsen, bei der Traktion und bei der Handling, und er ist zudem der komfortabelste und der leiseste Reifen im Test. Zu beachtenAuf nasser Straße ist er weniger überzeugend, Sechster beim Nassbremsen und teilt sich Platz fünf bei der Nasshandling, und er ist Vierter bei der Trockenhandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,92 × 20% = 19,38 Nass95,44 × 35% = 33,4 Schnee100 × 30% = 30 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand94,52 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,43 | 40,92 | 80 | 98,3 | 29,99 | 74 | 89,4 | 72,7 | 97,9 | 26,43 | 2.495 | 71 | 94,4 | 79 | 79 | 93,1 | 8,1 | 85,2 | |
StärkenDer Bridgestone Blizzak 6 hat den kürzesten Bremsweg im Nassen und den zweitkürzesten im Trockenen, und er teilt sich die beste Trockenhandling-Note. Zudem ist er Dritter bei der Schneetraktion. Zu beachtenEr ist beim Schneebremsen Letzter und teilt sich Platz sechs bei der Schneehandling, und seine Nasshandling und sein Rollwiderstand liegen nur im Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,3 × 20% = 19,66 Nass97,9 × 35% = 34,27 Schnee94,44 × 30% = 28,33 Komfort93,15 × 5% = 4,66 Rollwiderstand85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 94,27 | 43,06 | 80 | 94,3 | 30,77 | 78 | 92,0 | 73,9 | 97,8 | 26,08 | 2.467 | 73 | 94,8 | 78 | 76 | 90,7 | 8,4 | 82,1 | |
StärkenDer Vredestein Wintrac Pro plus ist Zweiter bei der Nasshandling und beim Aquaplaning sowohl längs als auch in Kurven, Dritter beim Nassbremsen und teilt sich die beste Trockenhandling-Note, mit durchweg guten Ergebnissen im gesamten Test. Zu beachtenEr hat die längste Bremsdistanz im Trockenen und den höchsten Rollwiderstand im Test, und sein Schneebremsen ist Vorletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,26 × 20% = 18,85 Nass97,83 × 35% = 34,24 Schnee94,78 × 30% = 28,43 Komfort90,74 × 5% = 4,54 Rollwiderstand82,14 × 10% = 8,21 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,13 | 41,86 | 74 | 95,2 | 31,25 | 73 | 89,3 | 69,3 | 94,8 | 25,41 | 2.459 | 77 | 96,3 | 77 | 76 | 90,2 | 8,1 | 85,2 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato Winter 2 ist stark auf Schnee, Zweiter beim Bremsen und bei der Handling, und er teilt sich den viertniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist beim Aquaplaning in Kurven Letzter und in einer Geraden Sechster, er teilt sich die niedrigste Komfort- und Geräuschnote, und er ist der teuerste Reifen im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,2 × 20% = 19,04 Nass94,77 × 35% = 33,17 Schnee96,31 × 30% = 28,89 Komfort90,18 × 5% = 4,51 Rollwiderstand85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,88 | 41,59 | 73 | 95,5 | 31,66 | 77 | 89,5 | 69,9 | 95,0 | 25,52 | 2.512 | 71 | 96,1 | 80 | 80 | 94,3 | 6,9 | 100,0 | |
StärkenDer Michelin Alpin 7 hat den niedrigsten Rollwiderstand im Test, ist Zweiter bei der Schneetraktion und Dritter beim Schneebremsen, und er ist Zweiter beim Geräusch und Dritter beim Komfort. Zu beachtenEr hat die längste Bremsdistanz im Nassen im Test, teilt sich Platz sechs bei der Trockenhandling und bei der Schneehandling, und ist beim Aquaplaning in Kurven Sechster. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,5 × 20% = 19,1 Nass94,96 × 35% = 33,23 Schnee96,09 × 30% = 28,83 Komfort94,33 × 5% = 4,72 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,56 | 42,54 | 73 | 93,7 | 31,01 | 72 | 92,4 | 75,5 | 96,6 | 25,95 | 2.374 | 72 | 93,1 | 77 | 77 | 90,8 | 8,1 | 85,2 | |
StärkenDer Nokian Snowproof 2 ist der beste Reifen beim Aquaplaning, Erster sowohl in einer Geraden als auch in Kurven, und er ist Vierter beim Nassbremsen und der günstigste Reifen im Test. Zu beachtenEr ist bei der Nasshandling und bei der Schneetraktion Letzter, Sechster beim Trockenbremsen und teilt sich Platz sechs bei der Trockenhandling, und er teilt sich die niedrigste Komfortnote. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,72 × 20% = 18,74 Nass96,62 × 35% = 33,82 Schnee93,13 × 30% = 27,94 Komfort90,79 × 5% = 4,54 Rollwiderstand85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
— | — | 40,65 | 77 | 98,2 | 31,08 | 72 | 87,5 | 67,4 | 94,3 | 26,39 | 2.391 | 71 | 92,6 | 78 | 80 | 93,2 | 6,7 | 103,0 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,2 × 20% = 19,64 Nass94,26 × 35% = 32,99 Schnee92,63 × 30% = 27,79 Komfort93,21 × 5% = 4,66 Rollwiderstand102,99 × 10% = 10,3 | ||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental WinterContact TS 870 P
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 29%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 28%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 28% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneebremsen macht 12% der Wertung aus, erzeugt aber nur 6% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 12
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 16,6% | 11% |
| Subj. Trockenhandling | 3,4% | 7% |
| Nassbremsen | 20% | 14% |
| Subj. Nasshandling | 5,3% | 7% |
| Aquaplaning geradeaus | 4,9% | 2% |
| Kurven Aquaplaning | 4,9% | 5% |
| Schneebremsen | 12% | 6% |
| Schneetraktion | 14,1% | 10% |
| Subj. Schneehandling | 3,9% | 4% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 2% |
| Subj. Geräusch | 2,5% | 2% |
| Rollwiderstand | 10% | 28% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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