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145/65 R14 Reifen

Alles, was wir über die Reifengröße 145/65 R14 wissen: 1 Erfahrungsberichte über 0 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.

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145/65 R14 Maßstabsgetreu, mm
Ø 544 145 94 14" 94

Was bedeutet 145/65 R14?

Ein Reifen der Größe 145/65 R14 ist 145 mm breit, seine Flanke ist 65% dieser Breite (94 mm) hoch, und er passt auf eine 14-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 544 mm.

Nennmaße 145/65 R14
Reifenbreite145 mm
Flankenhöhe94 mm
Felgendurchmesser14" (356 mm)
Außendurchmesser≈ 544 mm
Umfang≈ 1.709 mm
Umdrehungen pro km≈ 585
Umdrehungen pro Meile≈ 941

Auch geschrieben als

145/65R14 145/65 ZR14 145-65-14 145 65 14

Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.

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Welche Autos fahren 145/65 R14?

Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.

Was Fahrer über ihre Reifen in 145/65 R14 sagen

Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.

99%
Continental Eco Contact 3 145/65 R14 Smart fortwo passion 15. Dezember 2012
Smart car drivers are either progressive or programmed purely for local town driving.

Either circumstances lend themselves to these tyres.

Have driven on them since 2008, however suffered premature wear due to my Smart dealership, Smart Mercedes Benz Colindale, North West London, replacing steering components under warranty, and failing to re-track the vehicle. They admitted this offering £80 off next majoe service - no thank you!

Both front tyres endured advanced inner edge wear at 23,000miles. Rest of tyres had negligible wear at this mileage. Rear tyres also negligible wear.

Conti are perhaps the best tyres suited to Smart's.

Have driven car to within 100% of handling limits in controlled IAM Skills Day, and found the Conti's provide early warning of understeer, Smart's achilles heel.

Disagree strongly on previous postings on handling.

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Woher diese Daten stammen

Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.

Über den TR Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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