Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 91% · 6
- TR-Score
- 7,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 4
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho WinterCraft WP52+ 3 Mal vorn und der Sport Master Winter einmal. Der WinterCraft WP52+ hielt in den Verschleißtests 15,7 % länger; der Sport Master Winter bremste im Trockenen 0,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho WinterCraft WP52 plus für zuverlässigeres Bremsen bei Nässe und insgesamt stärkere Traktion auf Schnee, insbesondere wenn winterliche Bedingungen regelmäßig ein Anliegen sind. Der Linglong Sport Master Winter ist eine budgetorientierte Alternative für mildere Regionen, aber seine schwächere Schneeleistung in einigen Tests macht es schwieriger, ihn dort zu empfehlen, wo Schnee und Eis häufig vorkommen.
Wo der WinterCraft WP52+ stärker ist
- Nass 11/11 Bremste im Nassen 5,3 % kürzer (4 Tests)
- Schnee 6/8
- Eis 1/1
- Wert 5/7 Hielt in den Verschleißtests 15,7 % länger (3 Tests)
Wo der Sport Master Winter stärker ist
- Oft wettbewerbsfähig auf trockenen Straßen: Er hatte die kürzeste Bremsdistanz auf trockener Fahrbahn im ADAC und Auto Bild, obwohl die Margen gering waren.
- Starke Wertcredentials: AvD nannte ihn den Preis-Leistungs-Sieger, und Auto Bild fand ihn unter den günstigsten pro Kilometer.
- Belegte den dritten Platz im ADAC-Test, vor dem Kumho in dieser Größe und diesem Test, mit zufriedenstellenden Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn.
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter auf einen Blick
| Kategorie | WinterCraft WP52+ | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken4 Messungen | 1 | Der Sport Master Winter bremste im Trockenen 0,6 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Nass11 Messungen | 11 | Der WinterCraft WP52+ bremste im Nassen 5,3 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Schnee8 Messungen | 6 | 2 | |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert7 Messungen | 5 | Der WinterCraft WP52+ hielt in den Verschleißtests 15,7 % länger (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterCraft WP52+ mit 2,0 Vorsprung | 7,3/10 |
| Fahrerbewertung6 und 4 Bewertungen | 91% | Der WinterCraft WP52+ mit 9 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +13,1 % | Der WinterCraft WP52+ war in 2 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 115 | 66 Größen bei beiden erhältlich | 95 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterCraft WP52+ | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P10 von 50 | P21 von 50 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P6 von 15 | P9 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P12 von 16 | P3 von 16 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P19 von 20 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterCraft WP52+ | Abstand | Sport Master Winter | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,37 | 0,6% | 43,63 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 114,5 | 0,6% | 115,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 43,28 | 5,3% | 45,65 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 39 | 3% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 82,6 | 3% | 80,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 12,43 | 1,8% | 12,66 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 81,65 | 5,2% | 77,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,76 | 13,2% | 2,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 23,38 | 1,7% | 23,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 2.680 | 9% | 2.455 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 59,1 | 2,6% | 57,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 2,89 | 3,2% | 2,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 21,5 | 4% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 69,4 | 0,7 dB | 68,75 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 41.115 | 15,7% | 36.528 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 8,87 | 8,5% | 9,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 95 | 13,7% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterCraft WP52+ 9,3 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
| WinterCraft WP52+ | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 83 | ||
| 88 | Nass | 62 | ||
| 46 | Komfort | 29 | ||
| 79 | Wert | 32 | ||
| 68 | Schnee | 26 | ||
| 35 | Eis | 17 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterCraft WP52+ | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,3 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 9 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 6,7 | ||
| 8,8 | Komfort | 8 | ||
| 9,3 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,4 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%aus 6 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 65.190 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kumho WinterCraft WP52 plus eine beeindruckend starke Winterleistung für den Preis bietet, mit wiederholtem Lob für den sicheren Grip (insbesondere bei nassen Bedingungen) und die sichere Handhabung. Die Bewertungen heben konstant das geringe Straßenrauschen und den merklich verbesserten Fahrkomfort im Vergleich zu einigen Premium- oder Runflat-Alternativen hervor, wobei mehrere Nutzer ein Premium-Gefühl und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis beschreiben. Es wurden keine wiederkehrenden Leistungsnachteile in den Bewertungen berichtet.
- Starker Nassgriff und Wasserableitung
- Sichere Handhabung und Traktion bei kalten/Winterbedingungen
- Geringes Straßenrauschen / ruhige Fahrt
- Guter Fahrkomfort
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum WinterCraft WP52+Ich habe diese gekauft, nachdem ich die Tests angesehen habe. Sie bieten eine Leistung, die nahe an Premiumreifen liegt, während sie gleichzeitig sehr erschwinglich sind. Das ist eigentlich der Grund, warum ich diesen Reifen gewählt habe. Wenn Sie an Ihrem Standort keine extremen Winterbedingungen haben, können Sie diesen Reifen wählen. Wenn die Winterbedingungen schlecht sind, könnte Barum vielleicht eine gute Alternative sein, da er immer noch preiswert ist.
Linglong Sport Master Winter
- 82%aus 4 Erfahrungsberichten
- 8.047 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Sport Master WinterIch habe sie einen Winter lang bei wirklich starkem Schnee in den Bergen gefahren, überhaupt kein Problem, der Grip auf dem Schnee war wirklich beeindruckend, selbst im Vergleich zu einigen Premiumreifen. Ich hatte keine Probleme, ich bin nie stecken geblieben, selbst als ich versucht habe, stecken zu bleiben. Ich habe viele Leute mit Premiumreifen und dem gleichen Allradantrieb gesehen, die Schwierigkeiten hatten, aber nicht mit diesen. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich denke, wenn dein Winter mild ist und die Temperaturen hoch sind, werden die Reifen schmelzen. Ich werde sie für diesen Winter montieren, um zu sehen, ob sie sich nach einem Jahr verändert haben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 115 Größen beim WinterCraft WP52+ und 95 beim Sport Master Winter, davon 66 bei beiden.
| Kategorie | WinterCraft WP52+ | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter Runflat |
| Verfügbare Größen | 115 Größen, 13 bis 21 Zoll | 95 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 66 Größen 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16und 54 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%A19% | A81%B19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%D32%B2%E1% | D82%C17%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 208 von 210 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2025 |
| Auszeichnungen | Sieger: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterCraft WP52+ war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 13,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Kumho WinterCraft WP52 plus und Linglong Sport Master Winter sind beide Winterreifen für PKW, aber ihre Testergebnisse zeigen unterschiedliche Prioritäten. In vier gemeinsamen Tests bietet der Kumho im Allgemeinen eine stärkere Sicherheitsbilanz, insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und bei der Aquaplaning-Resistenz, während der Linglong oft auf trockenen Straßen gut abschneidet und preislich attraktiv ist.
Fazit
Der Kumho schnitt in drei der vier gemeinsamen Tests besser ab, mit besonders konsistenten Ergebnissen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn: Er stoppte in allen vier Vergleichen kürzer als der Linglong, einschließlich 37,5 m gegenüber 40,6 m im Bremsentest 2026. Er zeigte auch eine stärkere Traktion auf Schnee und eine bessere Aquaplaning-Resistenz in den detaillierten Tests. Seine Abnutzungswerte waren in der Regel günstig, wenn auch nicht einheitlich, und er hat auch eigene Schwächen: Der ADAC kritisierte sein Verhalten auf trockener Fahrbahn, und die AvD bemerkte eine schwächere Leistung beim Kurvenaquaplaning.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Kumho WinterCraft WP52+ oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho WinterCraft WP52+ 3 Mal vorn und der Sport Master Winter einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterCraft WP52+ 9,3 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterCraft WP52+ oder der Sport Master Winter?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 5,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 0,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 6 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterCraft WP52+ hielt in den Verschleißtests 15,7 % länger (3 Tests) und hatte einen 8,5 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterCraft WP52+ mit 8,3/10 und beim Sport Master Winter mit 6,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterCraft WP52+ mit 8,8/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der WinterCraft WP52+ in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterCraft WP52+ gibt es in 115 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 66 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterCraft WP52+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterCraft WP52+ bewerten Den Sport Master Winter bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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