Kumho WinterCraft WP52+ vs Michelin Alpin 7
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 91% · 6
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 12
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Alpin 7 2 Mal vorn und der WinterCraft WP52+ kein einziges Mal. Der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 2,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Alpin 7 wegen seiner durchgehend besseren Gesamtergebnisse, des sicheren Fahrverhaltens auf trockener Fahrbahn und des kürzeren Bremswegs auf Eis im ADAC-Test. Wählen Sie den Kumho WinterCraft WP52+, wenn Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und niedrigere gemessene Kosten pro 1.000 km wichtiger sind - unter Berücksichtigung seiner Schwächen beim Fahrverhalten und beim Kurven-Aquaplaning.
Wo der WinterCraft WP52+ stärker ist
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn in beiden Vergleichstests
- Starke Nassbremsleistung im ADAC-Test 2026
- Niedrigere gemessene Kosten pro 1.000 km in beiden Tests
Wo der Alpin 7 stärker ist
- In beiden Vergleichstests Gesamtzweiter
- Sichereres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und kürzerer Bremsweg auf Eis im ADAC-Test 2026
- Niedrigerer Rollwiderstand im AvD-Test 2026
Fazit
Michelins zweiter Platz in beiden Tests von AvD und ADAC im Jahr 2026 ist das klarste Gesamtbild. AvD bewertete ihn als sehr gut und hob seine Schneeeigenschaften, den niedrigen Rollwiderstand und die längste prognostizierte Laufleistung in diesem Test hervor. ADAC bewertete ihn insgesamt als gut und befand ihn auf trockener Fahrbahn für präzise und sicher, mit starker Bremsleistung auf Eis. Kumho belegte bei AvD den sechsten Platz und war dort der bestplatzierte Reifen mit der Note gut, teilte sich bei ADAC jedoch den zwölften Platz. Dieses schwächere ADAC-Ergebnis muss eingeordnet werden: Kumho bremste auf trockener und nasser Fahrbahn gut, doch sein unpräzises Fahrverhalten auf trockener Straße und das Übersteuern bei Ausweichmanövern begrenzten die Gesamtnote.
Kumho hatte in beiden Tests kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn, bei AvD um etwa 4 % und bei ADAC um etwa 2 %. Dieser Bremsvorteil führte in der ADAC-Bewertung jedoch nicht zu einem besseren Fahrverhalten auf trockener Straße. Beim Nassbremsen wechselte das Ergebnis: Bei AvD war Michelin etwa 1 % kürzer - praktisch ein sehr knappes Ergebnis -, während Kumho bei ADAC etwa 5 % kürzer war. Auch beim Schneebremsen wechselte das Ergebnis, wobei die Abstände relativ gering waren. ADAC maß bei Michelin einen etwa 7 % kürzeren Bremsweg auf Eis und mehr Grip bei Kurven-Aquaplaning. Auch AvD stellte Kurven-Aquaplaning als Schwäche von Kumho heraus. Diese Unterschiede sind aussagekräftiger als die pauschale Behauptung, einer der Reifen sei bei allen nassen oder winterlichen Fahrten besser.
Verschleißprognosen sind mit besonderer Vorsicht zu betrachten. Bei AvD war die prognostizierte Laufleistung von Michelin etwa 42 % höher als die von Kumho, doch ADAC ermittelte das ungewöhnliche Gegenteil: Kumhos prognostizierte Laufleistung war etwa 21 % höher und die beste im Test. Dennoch hatte Kumho in beiden Tests die niedrigeren gemessenen Kosten pro 1.000 km. Michelin wies bei AvD einen niedrigeren Rollwiderstand und bei ADAC einen leicht geringeren Kraftstoffverbrauch auf, während ADAC bei ihm weniger Abrieb maß. Wählen Sie Michelin, wenn sicheres Fahrverhalten, Bremsleistung auf Eis und durchgehend starke Gesamtergebnisse am wichtigsten sind. Kumho eignet sich für Fahrer, denen kurze Bremswege und niedrigere gemessene Betriebskosten wichtiger sind, sofern sie die von ADAC beanstandete Schwäche beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und die von AvD festgestellte Schwäche beim Kurven-Aquaplaning in Kauf nehmen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7 auf einen Blick
| Kategorie | WinterCraft WP52+ | Abstand | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken2 Messungen | 2 | Der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 2,6 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass5 Messungen | 3 | 2 | |
| Schnee3 Messungen | 2 | 1 | |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort1 Messung | 0 | 1 | |
| Wert5 Messungen | 1 | 4 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Alpin 7 mit 0,2 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung6 und 12 Bewertungen | 91% | Zu knapp für einen Sieger | 90% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Zu knapp für einen Sieger | 100% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 7 war in 2 von 2 Tests teurer | +42,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 115 | 40 Größen bei beiden erhältlich | 49 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterCraft WP52+ | Testfeld | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P6 von 15 | P2 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P12 von 16 | P2 von 16 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 90 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterCraft WP52+ | Abstand | Alpin 7 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,8 | 2,6% | 43,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,65 | 1,9% | 42,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 | 1% | 39,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 87,3 | 1,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 9,4% | 3,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,7 | 0,6% | 17,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.868 | 0,6% | 2.851 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | 6,5% | 20,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,1 | 0,8 dB | 72,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39.412 | 10,4% | 44.048 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,03 | 12,3% | 7,92 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 16,8% | 79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterCraft WP52+ 9,3 und der Alpin 7 9,5 von 10.
| WinterCraft WP52+ | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 78 | ||
| 88 | Nass | 82 | ||
| 46 | Komfort | 64 | ||
| 79 | Wert | 85 | ||
| 68 | Schnee | 77 | ||
| 35 | Eis | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterCraft WP52+ | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,3 | Nassgriff | 9 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 9 | Progressivität | 8,6 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 9,8 | ||
| 8,8 | Komfort | 9,5 | ||
| 9,3 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,4 | Eisgriff | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 90 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%aus 6 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 65.190 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kumho WinterCraft WP52 plus eine beeindruckend starke Winterleistung für den Preis bietet, mit wiederholtem Lob für den sicheren Grip (insbesondere bei nassen Bedingungen) und die sichere Handhabung. Die Bewertungen heben konstant das geringe Straßenrauschen und den merklich verbesserten Fahrkomfort im Vergleich zu einigen Premium- oder Runflat-Alternativen hervor, wobei mehrere Nutzer ein Premium-Gefühl und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis beschreiben. Es wurden keine wiederkehrenden Leistungsnachteile in den Bewertungen berichtet.
- Starker Nassgriff und Wasserableitung
- Sichere Handhabung und Traktion bei kalten/Winterbedingungen
- Geringes Straßenrauschen / ruhige Fahrt
- Guter Fahrkomfort
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum WinterCraft WP52+Ich habe diese gekauft, nachdem ich die Tests angesehen habe. Sie bieten eine Leistung, die nahe an Premiumreifen liegt, während sie gleichzeitig sehr erschwinglich sind. Das ist eigentlich der Grund, warum ich diesen Reifen gewählt habe. Wenn Sie an Ihrem Standort keine extremen Winterbedingungen haben, können Sie diesen Reifen wählen. Wenn die Winterbedingungen schlecht sind, könnte Barum vielleicht eine gute Alternative sein, da er immer noch preiswert ist.
Michelin Alpin 7
- 90%aus 12 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 127.986 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Michelin Alpin 7 insgesamt sehr hoch und loben am häufigsten das sehr niedrige Geräusch sowie den deutlich verbesserten Fahrkomfort/die Verfeinerung im Vergleich zu früheren Winter- oder Sommerkonfigurationen. In den Bewertungen wird häufig der sichere Grip und die Stabilität bei trockenen und nassen Bedingungen hervorgehoben, wobei viele auch von einer starken Leistung im Schnee und Matsch berichten. Eine kleinere Gruppe von Nutzern erwähnt weichere Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl, und einige bemerken, dass für echte nordische Winter (tiefer Schnee/eisige Bedingungen) ein spezieller nordischer Winterreifen möglicherweise besser geeignet ist.
- Sehr leise/niedriges Straßenrauschen (nahe Sommerreifen-Niveau für viele)
- Hoher Fahrkomfort und gute Stöße/Schlaglöcher-Absorption
- Starker Grip bei trockenen und nassen Bedingungen mit stabiler Handhabung, auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Gute Traktion im Schnee und Matsch mit vorhersehbarer Kontrolle
- Weiche Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl (schwammigeres Feedback, für einige etwas längeres Gefühl beim Trockene Bremsen)
- Höherer Energieverbrauch/Effizienzverlust im Vergleich zu Sommerreifen (typische Winterreifen-Strafe)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum Alpin 7Definitiv komfortable, sichere Reifen, die auf Schnee und Eis einen tollen Grip bieten. Ich bin sehr zufrieden, ich werde keinen anderen Reifen verwenden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 115 Größen beim WinterCraft WP52+ und 49 beim Alpin 7, davon 40 bei beiden.
| Kategorie | WinterCraft WP52+ | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 115 Größen, 13 bis 21 Zoll | 49 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 40 Größen 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17und 28 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%A18% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%D32%B2%E1% | C66%B30%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 209 von 211 | 64 von 64 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2024 |
| Auszeichnungen | Sieger: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 7 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 42,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwei unabhängige Winterreifentests aus dem Jahr 2026 verglichen den Kumho WinterCraft WP52+ und den Michelin Alpin 7 direkt miteinander: AvD in 225/45 R17 und ADAC in 185/65 R15. Michelin belegte in beiden Tests den zweiten Platz, während Kumho bei AvD Sechster wurde und sich bei ADAC den zwölften Platz teilte. Insgesamt sprechen die Platzierungen für Michelin, doch Kumho hatte in beiden Tests kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und jeweils niedrigere gemessene Kosten pro 1.000 km.
Der Unterschied beschränkt sich nicht auf die Bremsgriffigkeit. AvD hob Michelin besonders bei den Schneeeigenschaften, dem Verschleiß und dem Rollwiderstand hervor, während ADAC das sichere Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und die Eisbremsleistung lobte. Kumho bremste gut, insbesondere im ADAC-Nässetest, doch ADAC wertete sein unruhiges Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ab, und AvD stufte seinen Kurven-Aquaplaning-Widerstand als schwach ein. Die Ergebnisse beim Nass- und Schneebremsen wechselten zwischen den beiden Dimensionen ebenso wie die prognostizierte Reifenlebensdauer. Bei diesen Kriterien hat also keiner der beiden Reifen durchgehend die Nase vorn.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7: Ihre Fragen
Ist der Kumho WinterCraft WP52+ oder der Michelin Alpin 7 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 7 2 Mal vorn und der WinterCraft WP52+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterCraft WP52+ 9,3 und der Alpin 7 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterCraft WP52+ oder der Alpin 7?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterCraft WP52+ mit 8,8/10 und beim Alpin 7 mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 90 % aus 12. 100 % der Fahrer des WinterCraft WP52+ würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Alpin 7.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Alpin 7 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 42,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterCraft WP52+ gibt es in 115 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Alpin 7 in 49 (15 bis 20 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterCraft WP52+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 7 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WinterCraft WP52+ ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der Alpin 7 im Jahr 2024.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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