Fulda SportControl 2 vs Yokohama Advan Sport V107
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Yokohama Advan Sport V107 3 Mal vorn und der SportControl 2 einmal. Der SportControl 2 lag bei Komfort und Wert vorn, der Advan Sport V107 bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportControl 2
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
SportControl 2
Advan Sport V107
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportControl 2
Advan Sport V107
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Fahrer bewerten den SportControl 2 mit 82 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | SportControl 2 | Abstand | Advan Sport V107 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Advan Sport V107 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,38 | 4,6% | 33,73 | 0-4 |
| Trockenhandling km/h | 117,1 | 2,6% | 120,1 | 0-1 |
| Nass Advan Sport V107 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 34,53 | 7,2% | 31,88 | 1-3 |
| Nasshandling km/h | 73,9 | 1,5% | 75 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 102,8 | 0,2% | 103 | 0-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,73 | 1,4% | 3,68 | 1-0 |
| Komfort SportControl 2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 73,2 | 0,4 dB | 73,6 | 1-0 |
| Wert SportControl 2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 40.400 | 20,2% | 33.600 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,17 | 18,2% | 9,99 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportControl 2 | Testfeld | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P21 von 50 | P18 von 50 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P30 von 52 | P14 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P10 von 20 | P15 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P18 von 50 | P4 von 50 |
SportControl 2 vs Advan Sport V107: Ihre Fragen
Ist der Fulda SportControl 2 oder der Yokohama Advan Sport V107 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Yokohama Advan Sport V107 3 Mal vorn und der SportControl 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportControl 2 8,2 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportControl 2 oder der Advan Sport V107?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Advan Sport V107 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 7,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advan Sport V107 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 4,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim SportControl 2 mit 9/10 und beim Advan Sport V107 mit 6,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportControl 2 mit 82 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. 77 % der Fahrer des SportControl 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 54 % beim Advan Sport V107.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportControl 2 gibt es in 44 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Advan Sport V107 in 137 (16 bis 24 Zoll). 25 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportControl 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advan Sport V107 mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der SportControl 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Advan Sport V107 im Jahr 2018. Der SportControl 2 hat den Fulda SportControl abgelöst. Der Advan Sport V107 hat den Yokohama Advan Sport V105 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.