Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 5
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 4 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Der Cinturato Winter 3 hielt in den Verschleißtests 30,3 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 3 für fast alle Fahrer: Es ist der bewiesene sicherere, leistungsstärkere Winterreifen mit herausragendem Nassbremsen und stärkeren Aquaplaning-Reserven sowie besserer projizierter Abnutzung. Ziehen Sie den Falken EUROWINTER HS02 Pro nur in Betracht, wenn der Preis-/Wert-basierte „Wert“ die übergeordnete Priorität hat und Sie hauptsächlich auf kalten, trockenen Straßen mit wenig Regen und minimalem Schnee fahren - denn die Testdaten zeigen bedeutende Sicherheitskompromisse beim Nassbremsen und Aquaplaning sowie schwache Winterhandling-Margen.
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Allgemein guter Fahrkomfort und wettbewerbsfähiger Kabinen-/Durchfahrtsgeräuschpegel in Teilen der Tests (z.B. 9,0 Komfortpunkte und 71,0 dB in Auto Bild Sportscars)
- Kann sich auf trockenen Straßen stabil und vorhersehbar anfühlen, mit mindestens einem kleinen Sieg im Trockenhandling (Auto Bild Allrad: 111,9 gegen 111,5 km/h)
- Anständiges Nasshandling-Tempo im Vergleich zu einigen Premium-Reifen in qualitativen Notizen, trotz schwachem Nassbremsen
Wo der Cinturato Winter 3 stärker ist
- Klassenführendes Nassbremsen in allen gemeinsamen Tests (z.B. 49,3 m gegen 65,2 m in Auto Bild Sportscars; gewinnt Nassbremsen in allen 4 Tests)
- Viel stärkere Aquaplaning-Sicherheitsmargen, insbesondere im ADAC (gerade 85,0 gegen 75,2 km/h; kurvenförmig 3,2 gegen 2,4 m/s²) und durchweg vorne.
- Hohe Gesamt-Testleistung und Konsistenz (gewinnt AvD und ADAC eindeutig; Spitzenplatzierungen in beiden Auto Bild-Tests)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EUROWINTER HS02 Pro vs Cinturato Winter 3 auf einen Blick
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 0 | 4 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der Cinturato Winter 3 bremste im Trockenen 2,6 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass14 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 3 bremste im Nassen 10,9 % kürzer (4 Tests) | 14 |
| Schnee11 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 3 bremste auf Schnee 3,8 % kürzer (4 Tests) | 11 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort5 Messungen | 2 | Der Cinturato Winter 3 war 1,1 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert7 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 3 hielt in den Verschleißtests 30,3 % länger (2 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,9/10 | Der Cinturato Winter 3 mit 1,3 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung4 und 5 Bewertungen | 91% | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 14 Punkten Vorsprung | 77% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato Winter 3 war in 4 von 4 Tests teurer | +26,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 14 Größen bei beiden erhältlich | 36 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Testfeld | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P11 von 12 | P4 von 12 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P6 von 10 | P2 von 10 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P11 von 15 | P1 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P11 von 16 | P1 von 16 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EUROWINTER HS02 Pro
Bei keiner Messung hier vorne
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EUROWINTER HS02 Pro
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EUROWINTER HS02 Pro
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Cinturato Winter 3 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 2,6% | 42,61 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 104,5 | 0,2% | 104,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 49,75 | 10,9% | 43,63 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 41,1 | 6,3% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 76,15 | 1,6% | 77,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 16,33 | 1,3% | 16,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 73,13 | 10% | 80,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 2,39 | 23,6% | 2,95 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 23,15 | 3,8% | 22,43 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 2.883 | 3,4% | 2.984 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 52,55 | 1,2% | 53,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,4% | 4,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 18,4 | 1,6% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 8,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 72,1 | 1,1 dB | 71,03 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 33.529 | 30,3% | 43.636 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 8,58 | 4,8% | 8,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 88 | 9,1% | 80 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 90 | ||
| 66 | Nass | 100 | ||
| 57 | Komfort | 69 | ||
| 18 | Wert | 44 | ||
| 23 | Schnee | 72 | ||
| 53 | Eis | 40 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 6,5 | Straßenfeedback | 7 | ||
| 9 | Progressivität | 7,6 | ||
| 8 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 9 | Komfort | 6,4 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 9 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%aus 5 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 17.703 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato Winter 3 im Allgemeinen positiv und heben die starke Wintertauglichkeit sowie das sichere, stabile Gefühl auf Schnee/Eis hervor, ebenso wie den beruhigenden Grip bei nassen Bedingungen. Einige bemerken auch die gute Gesamthandhabung und den Komfort, wobei einige von beeindruckender Geräuscharmut bei niedrigen Geschwindigkeiten (insbesondere mit PNCS) berichten. Der konsistenteste Nachteil ist der zunehmende Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber), und einige Nutzer berichten von einem höheren Energieverbrauch bei Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Sommerreifen.
- Starker Schnee- und Eisgriff
- Sicherer Grip und Stabilität bei nassen Bedingungen
- Gute Trockenstraßenhandhabung für einen Winterreifen
- Bequeme Fahrt und allgemein raffinierte Haptik (von mehreren Nutzern angemerkt)
- Deutlicher Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber)
- Höherer Energieverbrauch/Rollwiderstand im Vergleich zu Sommerreifen (berichtet bei Elektrofahrzeugen)
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 3Im Vergleich zum Vorgängerreifen (Michelin Alpin 6) bietet der Pirelli Cinturato Winter 3 mehr Grip auf Schnee.
Ich habe die Grenze bei trockenen oder nassen Bedingungen noch nicht erreicht, um eine objektive Bewertung in diesen Szenarien vornehmen zu können, aber ich stelle fest, dass mit zunehmenden Seitenkräften die Lenkpräzision abnimmt, begleitet von einem deutlich wahrnehmbaren Geräusch, typisch für einen „arbeitenden“ Winterreifen.
Ich glaube, das liegt an den relativ schmalen Profilblöcken. Das Auto reagiert außerdem empfindlicher auf Seitenwind und Straßenneigung.
Es ist ein sicherer Reifen, aber kein besonders spaßiger oder präziser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim EUROWINTER HS02 Pro und 36 beim Cinturato Winter 3, davon 14 bei beiden.
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 36 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 14 Größen 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18225/45 R19und 2 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | A58%B42% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D51%C44%B5% | C61%B39% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B97%A3% | 72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 134 von 134 | 36 von 36 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2025 |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato Winter 3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei sehr unterschiedliche Ansätze für einen modernen „europäischen Winter“-Reifen gegenüber: den Falken EUROWINTER HS02 Pro (einen leistungsorientierten UHP-Winterreifen) und den Pirelli Cinturato Winter 3 (einen Premium-Touring-Winterreifen, der klar auf Sicherheit und alltägliches Vertrauen ausgerichtet ist). Beide sind für Personenkraftwagen gedacht, aber ihre gemeinsame Testhistorie zeigt, dass sie nicht am selben Punkt landen, wenn die Bedingungen schlecht werden - insbesondere bei Nässe.
In vier großen Gruppentests 2026 (Auto Bild Sportscars, Auto Bild Allrad, AvD und ADAC) ist der Pirelli konstant ein Spitzenreiter (1./15 AvD, 1./16 ADAC, 2./10 Auto Bild Allrad, 4./12 Auto Bild Sportscars). Der Falken hingegen landet jedes Mal in der unteren Hälfte (11./12, 6./10, 11./15, 11./16) und wird von Auto Bild Sportscars ausdrücklich abgeraten und scheitert beim ADAC aufgrund schwacher Winterleistung. Die Daten machen dies weniger zu einem „knappen Ergebnis“ und mehr zu einer Frage, ob der Kaufpreis/Wert des Falken bedeutende Sicherheits- und Leistungsabstriche rechtfertigt.
Fazit
Wenn Sie unter typischen mitteleuropäischen Winterbedingungen fahren - kalter Regen, stehendes Wasser, Matsch und gelegentlicher Schnee - ist der Pirelli Cinturato Winter 3 die klare Wahl basierend auf den Beweisen. Er gewinnt alle vier gemeinsamen Tests insgesamt, und sein größter Vorteil ist die wiederholbare Sicherheit bei Nässe von Test zu Test: Zum Beispiel zeigt Auto Bild Sportscars eine enorme Bremslücke bei Nässe (49,3 m Pirelli gegen 65,2 m Falken), und der ADAC zeigt materiell bessere Aquaplaning-Margen (gerade Aquaplaning 85,0 km/h gegen 75,2 km/h; kurvenförmiges Aquaplaning 3,2 gegen 2,4 m/s²). Diese Dominanz bei Nässe ist genau das, was die meisten Winterkilometer in vielen Regionen ausmacht - und genau deshalb krönen sowohl der ADAC als auch der AvD den Pirelli als Gesamtsieger.
Die Geschichte des Falken EUROWINTER HS02 Pro ist gemischt: Er kann sich komfortabel anfühlen und respektable Trocken-/Nasshandling-Geschwindigkeiten an einigen Stellen erreichen, aber er gibt wiederholt die sicherheitskritischen Kennzahlen (Nassbremsen und Aquaplaning) ab und ist konstant schwächer in der Winterdisziplin-Performance, insbesondere im Schneeverhalten im ADAC-Bericht (wo schlechtes Schneehandling die Gesamtbewertung nach unten zieht). Selbst dort, wo er auf dem Papier in isolierten Bereichen (Komfort/Rauschen, ein Trockenhandling-Ergebnis) „OK“ aussieht, ergibt sich kein überzeugendes Gesamtpaket.
Der Wert ist das Hauptargument des Falken: Er schneidet in den bereitgestellten „Wert“-Kennzahlen in AvD und ADAC besser ab (niedriger Kostenindex), was wichtig sein kann, wenn Sie hauptsächlich auf trockenen/kalten Straßen mit minimalen Niederschlägen und nur selten Schnee fahren. Die praktische Erkenntnis ist jedoch einfach: Die Aufgabe eines Winterreifens ist es, Sie an den schlimmsten Tagen zu schützen, und die wiederholbare Nassbremskraft und die höheren Aquaplaning-Reserven des Pirelli machen ihn zum sichereren, vertrauenswürdigeren Kauf für die überwiegende Mehrheit der Fahrer.
EUROWINTER HS02 Pro vs Cinturato Winter 3: Ihre Fragen
Ist der Falken EUROWINTER HS02 Pro oder der Pirelli Cinturato Winter 3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 4 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EUROWINTER HS02 Pro oder der Cinturato Winter 3?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 10,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 11 vorn. Er bremste auf Schnee 3,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato Winter 3 hielt in den Verschleißtests 30,3 % länger (2 Tests) und hatte einen 4,8 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EUROWINTER HS02 Pro mit 8/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato Winter 3 war 1,1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EUROWINTER HS02 Pro gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Cinturato Winter 3 in 36 (16 bis 20 Zoll). 14 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EUROWINTER HS02 Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Cinturato Winter 3 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Cinturato Winter 3 ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der EUROWINTER HS02 Pro im Jahr 2022. Der Cinturato Winter 3 hat den Pirelli Cinturato Winter 2 abgelöst.
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Michelin Pilot Alpin 5
0-12 in 12 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den EUROWINTER HS02 Pro bewerten Den Cinturato Winter 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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