Kleber Dynaxer HP5 vs Kumho Ecsta Sport PS72

Dies ist ein klassischer Vergleich zwischen einem vielseitigen Tourenreifen und einem sportlichen Hochleistungs-Sommerreifen. Der Kleber Dynaxer HP5 positioniert sich als Premium-Tourenreifen mit Fokus auf Komfort, Effizienz und Alltagstauglichkeit, während der Kumho Ecsta Sport PS72 auf Grip, Lenkpräzision und schnellere Rundenzeiten ausgelegt ist. In vier gemeinsamen Tests des Modelljahres 2026 (mit zwei verschiedenen Größen: 225/45 R17 und 245/45 R19) zeigt sich ein bemerkenswert einheitliches Bild: Der Kumho überzeugt durchweg mit kürzeren Bremswegen und einem agileren Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Die Stärken des Kleber liegen hingegen in seiner Aquaplaning-Resistenz, dem geringeren Rollwiderstand (und damit der höheren Effizienz) und seinem insgesamt komfortableren Fahrverhalten. Welcher Reifen letztendlich „besser“ ist, hängt davon ab, ob man maximalen Grip und hohe Bremsleistung oder Aquaplaning-Sicherheit und niedrigen Fahrkosten priorisiert.

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Wenn maximale Bodenhaftung und kurze Bremswege - insbesondere bei Nässe - Ihre Priorität sind, ist der Kumho Ecsta Sport PS72 in diesem direkten Vergleich der klare Sieger. Er schlägt den Kleber in allen gemeinsamen Kriterien für Trocken- und Nasshaftung: So reichen die Vorteile beim Bremsen auf nasser Fahrbahn von geringfügig, aber spürbar beim 225/45 R17 (45,5 m vs. 44,3 m in Motor; 29,12 m vs. 28,38 m im Test „Beste Sommerreifen“) bis hin zu deutlich spürbar beim 245/45 R19 (46,7 m vs. 42,4 m in Autobild und 29,9 m vs. 27,1 m im Bremstest mit 50 Reifen). Dieser Unterschied bei Nässe vermittelt ein zusätzliches Sicherheitsgefühl bei Notbremsungen und korrespondiert mit den durchweg besseren subjektiven Handling-Bewertungen und den höheren Gesamtplatzierungen (4./9, 6./20, 4./13, 4./50 gegenüber Klebers 7./9, 19./20, 7./13, 19./50). Beim Kleber Dynaxer HP5 geht es weniger um Bestzeiten als vielmehr um die Alltagstauglichkeit. Er zeigt in den 225/45 R17-Datensätzen wiederholt eine bessere Aquaplaning-Resistenz (Geradeaus-Aquaplaning: 73,4 vs. 71,4 km/h; Kurven-Aquaplaning: 3,59 vs. 3,32 m/s²), einen deutlich geringeren Rollwiderstand (z. B. 6,67 vs. 8,15 kg/t in Autobild) und einen geringeren Abrieb bzw. eine etwas höhere prognostizierte Laufleistung (50.240 km vs. 48.230 km). In der Praxis: Wenn Sie viel Autobahn fahren, Wert auf Effizienz/elektrische Reichweite legen und eine ruhigere Fahrt bevorzugen, sind die Stärken des Kleber deutlich spürbar. Beachten Sie jedoch, dass Tests übereinstimmend zeigen, dass die Nasshaftung (insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn) nicht seine Stärke ist. Sie tauschen also etwas Fahrsicherheit gegen Komfort/Effizienz. Fazit: Wählen Sie den Kumho für ein souveränes, sportliches Fahrgefühl im Alltag mit besserer Bremsleistung und Handling bei Nässe und Trockenheit. Entscheiden Sie sich für den Kleber, wenn Ihnen Aquaplaning-Sicherheit in stehendem Wasser, geringerer Energieverbrauch und ein tourenorientierteres Fahrgefühl besonders wichtig sind - vorausgesetzt, Sie sind bereit, bei Nässe besonders vorsichtig zu bremsen.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten

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