Kleber Dynaxer HP5 vs Pirelli Cinturato C3

Klebers Dynaxer HP5 und Pirellis Cinturato C3 fallen zwar in dieselbe Kategorie der Premium-Touringreifen für den Sommer, doch die gemeinsamen Vergleichstests für 2026 zeigen, dass sie auf sehr unterschiedliche Prioritäten abgestimmt sind. Der Pirelli gilt durchweg als Top-Reifen in Sachen Sicherheit und Performance - er belegte Platz 1 von 9 bei Motor und Platz 1 von 13 in einem unabhängigen Vergleichstest für 2026 und untermauerte dies mit starken Werten bei Nässe und Trockenheit. Der Kleber hingegen landet insgesamt im Mittelfeld bis im unteren Bereich (7 von 9 bei Motor, 7 von 13 im Vergleichstest und 19 von 20 bei Autobild), obwohl er als ausgewogen und berechenbar beschrieben wird. Der Unterschied wird deutlich, wenn man sieht, wie die Reifen ihre Ergebnisse erzielen. Der Cinturato C3 punktet immer wieder bei den wichtigen Sicherheitskriterien - insbesondere Bremsleistung und Handling bei Nässe -, während der Dynaxer HP5 eher bei den Komfort- und Nutzungskriterien punktet: geringere Geräuschentwicklung, besserer Rollwiderstand und ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit anderen Worten: Es handelt sich um eine klassische Entscheidung zwischen maximaler Griffigkeit/Sicherheitsleistung und Betriebskosten und Komfort.

Beste Bewertung für den Kleber Dynaxer HP5
Alle Kleber Dynaxer HP5 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Beste Bewertung für den Pirelli Cinturato C3
Alle Pirelli Cinturato C3 Fahrerbewertungen anzeigen >>

In vier gemeinsamen Tests erwies sich der Pirelli Cinturato C3 als klarer Leistungsführer, insbesondere bei Nässe. Hier erzielte er wiederholt deutlich kürzere Bremswege und bessere Werte in puncto Handling und Grip. So lagen die Vorteile beim Bremsen auf nasser Fahrbahn beispielsweise zwischen 4,8 und 7,9 % (z. B. 43,3 m vs. 45,5 m im Motor-Test; 43,0 m vs. 46,7 m im Autobild-Test; 27,6 m vs. 29,9 m im Brems-Supertest). Auch bei trockener Fahrbahn punktete Pirelli durchweg, unter anderem mit einem deutlichen Vorteil beim Bremsen (z. B. 35,7 m vs. 38,0 m im Test mit der Dimension 225/45 R17). Hinzu kamen höhere subjektive Bewertungen für Lenk- und Fahrsicherheit. Wer maximale Sicherheit, optimale Bremsleistung bei Notfällen oder zügiges Fahren auf gemischten Sommerstraßen bevorzugt, trifft mit dem C3 die überzeugendere und wiederholt beste Wahl. Der Kleber Dynaxer HP5 ist zwar anders, aber dennoch eine gute Wahl: Er ist der kostengünstigere und komfortorientiertere Reifen. Er ist wiederholt leiser gemessen worden (unter anderem mit einem deutlichen Unterschied im Vorbeifahrgeräuschtest von Autobild: 71,8 dB vs. 75,2 dB), hat einen geringeren Rollwiderstand (z. B. 6,67 vs. 7,7 kg/t laut Autobild; auch besser bei den 225/45 R17-Reifen) und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis (Autobild-Wertindex: 12,54 vs. 15,69). Er zeigt zudem gelegentlich Stärken beim Kurven-Aquaplaning und wird als berechenbar und ohne größere dynamische Schwächen beschrieben - lediglich der letzte Haftungspunkt fehlt ihm. Fazit: Wer überwiegend ruhig fährt, niedrigere Betriebskosten und eine ruhigere Fahrt wünscht und Abstriche beim Bremsweg und der Nasshaftung in Kauf nehmen kann, für den ist der Kleber die vernünftige und preisbewusste Wahl für Touren. Wer die beste Gesamtsicherheit und -leistung wünscht, sollte sich für Pirelli entscheiden und die damit verbundenen Einbußen bei Laufruhe und Geräuschentwicklung in Kauf nehmen.

Ähnliche Vergleiche

Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:

Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten

Diskussion

1. Noch keine Kommentare — sei der Erste.