Continental AllSeasonContact 2 vs Roadhog RGAS02
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 7,1/10
- Fahrer sagen
- -
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 3 Mal vorn und der RGAS02 kein einziges Mal. Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 11,9 % kürzer; der RGAS02 bremste im Trockenen 6,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2 für fast jeden Fahrer, der wirklich Ganzjahresfähigkeit benötigt - häufige Regenfälle, kalte Morgen, gelegentlicher Schnee, Autobahnfahrten oder jeder, der Sicherheitsmargen und vorhersehbares Handling priorisiert. Der Roadhog RGAS02 ist nur dann vertretbar, wenn der Kaufpreis die überwiegende Einschränkung ist und Sie hauptsächlich bei milden, trockenen Bedingungen fahren; selbst dann machen seine Schwächen bei Nässe/Winter ihn zu einer hochkompromissbehafteten Option und nicht zu einem klugen „Wert“-Kauf.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Klassenführende Sicherheit bei Nässe, mit systematisch kürzeren Bremswegen auf nasser Fahrbahn (z. B. 44,9 m vs. 52,6 m) und stärkeren Handhabungsmetriken bei Nässe
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz (z. B. gerades Aqua 88,2 vs. 74,7 km/h im ADAC; +54 % kurvenförmige Aquaplaningbeschleunigung im ADAC)
- Starke Winterleistung auf Schnee und Eis (besseres Bremsen/Traktion auf Schnee und Bremsen auf Eis in gemeinsamen Tests)
Wo der RGAS02 stärker ist
- Stärkeres Bremsen auf trockener Fahrbahn in allen gemeinsamen Vergleichen (z. B. 38,5 m vs. 41,5 m; ~7 % Vorteil)
- Niedrigere Anschaffungskosten / besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bei den Kaufpreismetriken (z. B. Wertindex 6,74 vs. 9,66 in AutoBild)
- Trockene Leistung wird als 'angemessen'/respektabel für den Preis beschrieben
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs RGAS02 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | RGAS02 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken4 Messungen | 1 | Der RGAS02 bremste im Trockenen 6,5 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Nass10 Messungen | 10 | Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 11,9 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Schnee6 Messungen | 6 | Der AllSeasonContact 2 bremste auf Schnee 10,6 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 2 | Der AllSeasonContact 2 war 2,2 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert6 Messungen | 6 | Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der AllSeasonContact 2 mit 2,4 Vorsprung | 7,1/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +61,8 % | Der AllSeasonContact 2 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 50 Größen bei beiden erhältlich | 61 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | RGAS02 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P15 von 16 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 15 | P15 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P7 von 30 | P13 von 30 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
RGAS02
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
RGAS02
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | RGAS02 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,7 | 6,5% | 39 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 101,1 | 1,8% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||
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| 40,87 | 11,9% | 46,77 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 39,3 | 2,5% | 40,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,7 | 9,1% | 68,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 11,82 | 7,4% | 12,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,35 | 14,4% | 70,1 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,21 | 42,8% | 2,24 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 17,8 | 10,6% | 19,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 2.750 | 19,4% | 2.302 | 2-0 | |||||||||||||
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| 52,6 | 5,6% | 49,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 3,76 | 13,9% | 3,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 21,1 | 6,2% | 22,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,45 | 2,2 dB | 73,6 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 44.975 | 15,5% | 39.025 | 2-0 | |||||||||||||
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| 8,35 | 4,6% | 8,75 | 1-0 | |||||||||||||
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| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 59 | 13,2% | 68 | 1-0 | |||||||||||||
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| 1.125 | 7,2% | 1.212 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der RGAS02 7,1 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | RGAS02 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 98 | ||
| 94 | Nass | 31 | ||
| 83 | Komfort | 7 | ||
| 74 | Wert | 35 | ||
| 84 | Schnee | 12 | ||
| 42 | Eis | 16 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | RGAS02 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | - | ||
| 8,7 | Nassgriff | - | ||
| 8 | Straßenfeedback | - | ||
| 8 | Progressivität | - | ||
| 7,9 | Verschleiß | - | ||
| 8,9 | Komfort | - | ||
| 8,3 | Schneegriff | - | ||
| 7,7 | Eisgriff | - | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten; zum RGAS02 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Roadhog RGAS02
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Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 61 beim RGAS02, davon 50 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | RGAS02 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 61 Größen, 14 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 50 Größen 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16und 38 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B99%A1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C77%D21%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 71 von 71 |
| Auf dem Markt seit | - | 2023 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 61,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental AllSeasonContact 2 und der Roadhog RGAS02 stehen am gegenüberliegenden Ende des Marktes für Ganzjahresreifen: Der Continental ist ein Premium-Touring-Allrounder, der darauf ausgelegt ist, nasse, trockene und winterliche Bedingungen mit minimalen Kompromissen abzudecken, während der Roadhog eine budgetfreundliche Touring-Option ist, die stark auf niedrige Anschaffungskosten setzt.
In drei gemeinsamen professionellen Vergleichen (darunter ADAC 2026 in 185/65 R15 und AutoBild 2025 in 225/40 R18) zeigt sich ein konsistentes Muster: Der Roadhog kann eine kürzere Bremszahl auf trockener Fahrbahn produzieren, aber der Continental dominiert die sicherheitskritischen nassen und winterlichen Disziplinen und untermauert dies mit besserer Aquaplaning-Resistenz, Verfeinerung und allgemein stärkeren Effizienz-/Verschleiß-Ergebnissen. Das Endergebnis spiegelt sich in den Gesamtplatzierungen wider: Continental 1./16 und 2./17 gegenüber Roadhog 15. in beiden großen Tests.
Fazit
Wenn Sie einen Ganzjahresreifen für den echten ganzjährigen Einsatz kaufen, ist der Continental AllSeasonContact 2 die klare, evidenzbasierte Wahl. Er liefert immer wieder große, bedeutende Vorteile dort, wo sie am wichtigsten sind: nasses Bremsen (z. B. 44,9 m vs. 52,6 m in AutoBild, ein ~14,6 % Abstand), Aquaplaning-Resistenz (z. B. gerades Aquaplaning 88,2 vs. 74,7 km/h im ADAC, und deutlich stärkere kurvenförmige Aquaplaning-Resistenz) und Winterfähigkeit (Schneetraktion 2549 N vs. 2159 N im ADAC; ähnlich starke Abstände in AutoBild). Diese Margen übersetzen sich direkt in kürzere Bremswege, höhere Stabilität im stehenden Wasser und zuverlässigere Mobilität und Kontrolle im Schnee/Eis.
Der Hauptvorteil des Roadhog RGAS02 ist der Preis und sein wiederkehrender Sieg beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (z. B. 38,5 m vs. 41,5 m in AutoBild). Aber diese eine Stärke kompensiert nicht seine ausgeprägten Defizite bei Nässe und Winter und seine schwachen Gesamtplatzierungen in den Tests (15./16 und 15./17). Selbst sein Wertargument wird durch schlechtere Langlebigkeitsindikatoren in den gemeinsamen Daten untergraben (z. B. 35.000 km vs. 41.300 km im ADAC; 43.050 km vs. 48.650 km in AutoBild) und die Sicherheitskompromisse, die seine Testergebnisse definieren.
Praktische Erkenntnis: Für einen Ganzjahresreifen ist „gut auf trockenem Untergrund“ nicht genug. Der Continental verhält sich wie eine echte Vierjahreszeitenlösung; der Roadhog verhält sich wie ein Budgetreifen, der nur akzeptabel ist, wenn die Bedingungen einfach sind - und genau dann benötigen Sie einen Ganzjahresreifen am wenigsten.
AllSeasonContact 2 vs RGAS02: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Roadhog RGAS02 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 3 Mal vorn und der RGAS02 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der RGAS02 7,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der RGAS02?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 11,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der RGAS02 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 6,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 10,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der AllSeasonContact 2 war 2,2 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten; zum RGAS02 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 61,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den RGAS02 in 61 (14 bis 19 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der RGAS02 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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8-4 in 13 gemeinsamen Tests
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vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
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9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs 
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6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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