Dunlop All Season 2 vs Viking Fourtech Plus

In diesem direkten Vergleich tritt der premiumorientierte Dunlop All Season 2 in drei renommierten Tests in der Größe 225/45-50 R17 gegen den preiswerten Viking Fourtech Plus an. Beide richten sich an Ganzjahres-Tourenfahrer, gehen aber unterschiedliche Wege: Dunlop setzt auf Langlebigkeit und ausgewogene Sicherheit, während Viking mit stabilem Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn und Aquaplaning-Reserven um die Gunst der Käufer wirbt. Über die Daten hinweg verkürzt Dunlop durchweg die Trockenbremszeiten und dominiert bei Verschleiß und Abrieb mit großem Abstand, während Viking gelegentlich mit stärkerem Aquaplaning und vereinzelten Nassbremssiegen kontert. Bei der Wintertauglichkeit tendiert Dunlop dank besserer Eisbrems- und Schneekontrolle leicht nach vorne, obwohl Viking in einem Test bei der Traktion/Bremsung auf Schnee dicht auf den Fersen bleibt.

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Insgesamt bietet Dunlop All Season 2 das abgerundetere Paket: bessere Platzierungen in zwei von drei Tests, deutlich kürzere Trockenbremszeiten, bessere Bremsleistung auf Eis, überlegene Nasshandhabungskonsistenz und einen herausragenden Vorteil bei Kilometerleistung und Abrieb, der die Betriebskosten wesentlich senkt. Viking Fourtech Plus antwortet mit besserer Aquaplaning-Leistung auf gerader und Kurvenfahrt und sporadischer Nassbremsleistung sowie konkurrenzfähigerem Kraftstoffverbrauch. Für den täglichen Toureneinsatz ist Dunlop mit seiner Kombination aus vorhersehbarer Kontrolle und klassenführender Haltbarkeit (ca. 40–60 % Vorteil in zwei Tests) langfristig die sicherere Wahl. Wählen Sie Viking, wenn Ihre Priorität auf Aquaplaning-Sicherheit bei starkem Regen liegt und Sie bereit sind, etwas Bremspräzision und Reifenlebensdauer einzubüßen. Die praktische Erkenntnis: Dunlop für ausgewogene Sicherheit und Wirtschaftlichkeit das ganze Jahr über; Viking für regenreiche Regionen, in denen Aquaplaning-Sicherheit ganz oben auf der Wunschliste steht.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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