Ceat 4 SeasonDrive X5 vs Hankook Kinergy 4S2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 1
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 72
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 1 Mal vorn und der 4 SeasonDrive X5 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der 4 SeasonDrive X5 bremste im Trockenen 4,7 % kürzer; der Kinergy 4S2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 10,8 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Ceat 4 SeasonDrive X5 für nasse Winter und ein knappes Budget, wo Bremsweg und Unterhaltskosten für ihn sprechen; wählen Sie den Hankook Kinergy 4S2, wenn Sie echten Schnee oder stehendes Wasser in Kurven erleben und einen Satz lange genug fahren, dass sein Verschleißvorteil zählt.
Wo der 4 SeasonDrive X5 stärker ist
- Kürzerer Trockenbremsweg in beiden Tests, um 6,5 Prozent in 225/40 R18
- Kürzerer Nassbremsweg in beiden Tests, 60,4 m gegenüber 62,4 m am SUV
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Tests und günstiger pro 1000 km, 6,24 gegenüber 6,88
Wo der Kinergy 4S2 stärker ist
- Gewann jede Schneemessung in beiden Tests, darunter 23 m gegenüber 25 m beim Schneebremsen
- Besseres Kurvenaquaplaning beide Male, um 14,6 Prozent in 225/40 R18
- Höhere prognostizierte Laufleistung, 58.100 km gegenüber 52.850 km
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2 auf einen Blick
| Kategorie | 4 SeasonDrive X5 | Abstand | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken4 Messungen | 3 | Der 4 SeasonDrive X5 bremste im Trockenen 4,7 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Nass10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Schnee8 Messungen | 0 | Der Kinergy 4S2 bremste auf Schnee 5,4 % kürzer (2 Tests) | 7 |
| Komfort3 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der 4 SeasonDrive X5 mit 0,6 Vorsprung | 8,9/10 |
| Fahrerbewertung1 und 72 Bewertungen | 87% | Der 4 SeasonDrive X5 mit 12 Punkten Vorsprung | 75% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Kinergy 4S2 war in 2 von 2 Tests teurer | +24,1 % |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | 4 SeasonDrive X5 | Testfeld | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 11 | P3 von 11 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P8 von 15 | P5 von 15 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | 4 SeasonDrive X5 | Abstand | Kinergy 4S2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,4 | 4,7% | 40,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,3 | 0,6% | 96,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,9 | 3,4% | 55,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,2 | = | 76,15 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,19 | 0,1% | 14,19 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,55 | 0,4% | 71,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,44 | 10,8% | 2,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,9 | 5,4% | 23,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.058 | 1,1% | 3.092 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,75 | 0,1% | 75,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,65 | 0,3% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,89 | 1,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,25 | 0,7 dB | 72,55 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 52.850 | 9,9% | 58.100 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,65 | 3,2% | 7,91 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.056 | 16,2% | 885 | 0-1 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der 4 SeasonDrive X5 9,5 und der Kinergy 4S2 8,9 von 10.
| 4 SeasonDrive X5 | Kategorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Trocken | 80 | ||
| 82 | Nass | 85 | ||
| 27 | Komfort | 43 | ||
| 68 | Wert | 42 | ||
| 54 | Schnee | 74 | ||
| - | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| 4 SeasonDrive X5 | Kategorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 9 | Nassgriff | 8 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,1 | ||
| 8 | Progressivität | 7,4 | ||
| - | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8 | Komfort | 7,3 | ||
| - | Schneegriff | 7,5 | ||
| - | Eisgriff | 6,5 | ||
Fahrer bewerten den 4 SeasonDrive X5 mit 87 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Ceat 4 SeasonDrive X5
- 87%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum 4 SeasonDrive X5Bisher, so gut! Um ehrlich zu sein, diese Ceat-Reifen waren eine wirklich angenehme Überraschung. Ich hatte keine Erwartungen, aber sie haben mir absolut keine bösen Überraschungen beschert. Die Leistung ist solide, und für diesen Preis sind sie ein absolutes Schnäppchen. Sehr empfehlenswert!
Hankook Kinergy 4S2
- 75%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.602.354 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Kinergy 4S2 allgemein als starken Allwetter-Allrounder, wobei der Großteil des Lobes auf die zuverlässige Nass- und Trockenhaftung (von etwa der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und die beruhigende Schneetraktion fokussiert ist. Die Langlebigkeit wird oft als gut berichtet, und eine bemerkenswerte Minderheit hebt auch den komfortablen Fahrstil und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Der konsistenteste Nachteil ist der Straßenlärm, der von über einem Drittel der Besitzer angesprochen wird, während eine kleinere Gruppe einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand meldet.
- Sichere Nasshaftung bei Kälte und Regen
- Starke Trockenhaftung für einen Alljahresreifen
- Gute Profillaufleistung für den ganzjährigen Einsatz
- Überraschend gute Traktion im Schnee
- Deutlicher Straßenlärm oder Quietschen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Höherer Rollwiderstand oder schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit
- Kann am Limit weniger vorhersehbar wirken (weich/quietschen beim Verlust der Haftung)
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum Kinergy 4S2Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | 4 SeasonDrive X5 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Vorgänger | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Kinergy 4S2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 24,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Eine indische Economy-Marke gegen eine koreanische Premium-Marke, und die Testdaten ordnen sich nicht so, wie es die Logos vermuten lassen. Auto Bild hat diese beiden Ganzjahresreifen 2025 zweimal getestet, einmal am SUV in 215/55 R17 und einmal in 225/40 R18, und der Ceat 4 SeasonDrive X5 kam beide Male mit den kürzeren Bremswegen davon.
Der Hankook Kinergy 4S2 antwortet dort, wo ein Ganzjahresreifen mehr sein soll als ein getarnter Sommerreifen. Er gewann in beiden Tests jede Schneemessung, beide Aquaplaning-Wertungen in der Kurve, und er hält länger: prognostizierte 58.100 km gegenüber 52.850 km beim Ceat in 225/40 R18.
Die Gesamtplatzierungen endeten im SUV-Test gleichauf, beide Dritter von dreizehn, und gingen im zweiten Test auseinander, wo der Hankook 5. von 17 wurde und der Ceat 8. Das ist ein deutlich engeres Ergebnis, als es der Preisunterschied vermuten lässt, und es macht daraus eine Frage danach, für welche Jahreshälfte Sie kaufen.
Fazit
Der Ceat 4 SeasonDrive X5 ist die Überraschung, und seine Argumente liegen beim Bremsen. Er bremste in beiden Tests trocken kürzer, um 2,8 Prozent im SUV-Test und um 6,5 Prozent in 225/40 R18, wo der Abstand 38,6 m gegenüber 41,3 m betrug. Auch nass bremste er beide Male kürzer, 60,4 m gegenüber 62,4 m und 47,4 m gegenüber 49,2 m. Dazu rollt er in beiden Tests leichter und war günstiger pro 1000 km, 6,24 gegenüber 6,88. Auto Bild selbst nannte ihn den Überraschungskandidaten des Tests mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der Hankook Kinergy 4S2 rechtfertigt sein Premium-Etikett genau in den Bedingungen, wegen derer man überhaupt Ganzjahresreifen kauft. Er gewann in beiden Tests jede Schneemessung, darunter 2 m Vorsprung beim Schneebremsen im SUV-Test, 23 m gegenüber 25 m. Er widerstand dem Aquaplaning in der Kurve beide Male besser, um 14,6 Prozent in 225/40 R18, und seine prognostizierte Laufleistung liegt rund 10 Prozent höher. Im SUV-Test war er zudem um 1,9 dB der leisere Reifen. Auto Bild beschreibt ihn als Trockendynamiker, der auch auf Schnee sehr sicher auftritt.
Nehmen Sie den Ceat, wenn Ihre Winter nass statt weiß sind und das Geld zählt: Auf der Straße gibt er kaum etwas ab und kostet spürbar weniger im Unterhalt. Nehmen Sie den Hankook, wenn Sie wirklich Schnee oder stehendes Wasser in Kurven erleben, oder wenn Sie Reifen lange genug fahren, dass sich der Verschleißvorteil bezahlt macht. Eine Einschränkung zu den Noten auf dieser Seite: Die des Ceat stützt sich auf eine einzige Nutzerbewertung, die des Hankook auf 64, behandeln Sie die erste also als vorläufig.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2: Ihre Fragen
Ist der Ceat 4 SeasonDrive X5 oder der Hankook Kinergy 4S2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Kinergy 4S2 1 Mal vorn und der 4 SeasonDrive X5 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der 4 SeasonDrive X5 9,5 und der Kinergy 4S2 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der 4 SeasonDrive X5 oder der Kinergy 4S2?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 5-5 auf den 4 SeasonDrive X5 und den Kinergy 4S2.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der 4 SeasonDrive X5 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 4,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 7 vorn. Er bremste auf Schnee 5,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der 4 SeasonDrive X5 hatte einen 3,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim 4 SeasonDrive X5 mit 8/10 und beim Kinergy 4S2 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den 4 SeasonDrive X5 mit 87 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Kinergy 4S2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
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Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 in 19 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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