In einem Schritt, der nur als "typisch Pirelli" bezeichnet werden kann, hat Pirelli den Ersatz für den hervorragenden Cinturato P7 angekündigt. Lernen Sie den neuen Cinturato P7 kennen !

Leider kann es, wie beim neuen P Zero, schwierig sein, herauszufinden, auf welcher Version des Reifens Sie Bewertungen lesen. Im Falle des neuen P Zero nannte die Branche die neueste Version PZ4 P Zero, und dementsprechend werden wir den neuen Cinturato P7 C2 nennen , zumindest bis ein endgültiger Name vereinbart ist.

Wie finden Sie heraus, welches Sie heute kaufen könnten? Der einzige Weg ist, den Reifenhändler zu fragen.

Die vollständige Pressemitteilung finden Sie weiter unten. Wie immer werden wir die Website / YouTube aktualisieren, sobald wir das Glück haben, mit dem neuen Cinturato P7 C2 zu fahren .

Pirelli Cinturato P7 2 Pressemitteilung

Der neue Pirelli Cinturato P7, ein Hochleistungssommerreifen, bietet mehr Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit. Es knüpft an die große Tradition des Cinturato mit einer 70-jährigen Geschichte an und nutzt alle Lehren aus der kontinuierlichen Weiterentwicklung des P7 der vorherigen Generation. Dieser neue Reifen wird bereits zur Vorbereitung auf den Sommer verkauft und feiert sein Debüt auf allen europäischen und asiatischen Märkten.

SICHERHEIT IST EINE NOCH GRÖSSERE PRIORITÄT
Eine von Pirelli in Auftrag gegebene Umfrage, die zwischen Ende April und Anfang Mai unter Fahrern durchgeführt wurde, die Reifen mit einer Größe von 18 Zoll oder höher verwenden, hat die Tendenz zu einer verstärkten Nutzung von Autos in der Zukunft hervorgehoben - insbesondere während soziale Distanzierungsmaßnahmen vorhanden sind. In China gaben 68% der Befragten an, dass sie ihre Autos häufiger benutzen würden, in Italien waren es 31% und in Deutschland 20%.

Mehr als 50% der Befragten gaben an, vor Jahresende die Reifen wechseln zu wollen, um eine optimale Sicherheit für ihre Autos zu gewährleisten. Die Kriterien für ihre Wahl zeigten eine erhöhte Aufmerksamkeit für die Zuverlässigkeit und Qualität der Reifen: Der Prozentsatz der Befragten, die Sicherheitsmerkmale priorisierten, stieg in Deutschland auf 59%, in Italien auf 78% und in China auf 86%.

DER NEUE PIRELLI CINTURATO P7
Ausgehend von der 2009 eingeführten Vorgängergeneration, die zu einem führenden Anbieter von Homologationen geworden ist, wurde der Cinturato P7 dank der engen Partnerschaften zwischen Pirelli und den weltweit führenden Automobilherstellern ständig aktualisiert und verbessert.

Die neueste Generation des Pirelli Cinturato P7 zeigt, was für die modernen Autofahrer von heute die größten Prioritäten sind: Sicherheit und Effizienz. Die Ingenieure von Pirelli haben durch ein intensives Forschungs- und Entwicklungsprogramm ein Produkt mit einem hohen technologischen Niveau entwickelt, mit dem die typischen Kompromisse bei Reifen überwunden werden können. Die neuen Technologien, die für den Cinturato P7 entwickelt wurden, sind in der Lage, widersprüchliche Anforderungen wie die Leistung bei Nässe und geringem Rollwiderstand in Einklang zu bringen und einen neuen technologischen Standard zu erreichen, der Fahrer und Autohersteller auf der ganzen Welt zufriedenstellt. Zu den technischen Innovationen des neuesten Cinturato gehört eine neue Verbindung, die mit einer Art „mechanischer Intelligenz“ ausgestattet ist, die sich je nach Umgebungstemperatur ändern kann: ein bisschen wie zwei Verbindungen in einer.

SICHERHEIT ÜBER ALLEN, ABER AUCH KOMFORT UND RESPEKT FÜR DIE UMWELT
Sicherheit ist das Hauptmerkmal des neuen Pirelli Cinturato P7. Neben auf der trockenen Handhabung seines Vorgängers als Verbesserung, Pirelli neue Reifen für Premium - Fahrzeuge auch stark verbessert Nasshandling, Aquaplaning und Bremsen insbesondere: vier Meter weniger Einnahme zu einem Anschlag aus Tempo 100 zu kommen. Die von den Pirelli -Ingenieuren eingeführten Innovationen verbessern auch den akustischen Komfort (dank weniger Straßengeräusche) und den Fahrkomfort, da der neue Reifen Unebenheiten auf der Straße besser absorbieren kann. Die Gesamtlebensdauer der Reifen erhöht sich um sechs Prozent, sodass die Reifen weniger häufig gewechselt werden müssen. Der Rollwiderstand sinkt ebenfalls um durchschnittlich eine Klasse (minus 12%) und verbessert den Kraftstoffverbrauch um vier Prozent (gemessen am WLTP-Zyklus) sowie die CO₂-Emissionen.

DIE 'INTELLIGENTE' VERBINDUNG, DIE AN DIE TEMPERATUR ANPASST
Die Innovationen des Cinturato P7 der neuen Generation beginnen mit dem Schlüsselelement für jeden Reifen: dem Profilmuster, das mit der Straße in Kontakt steht. Das speziell für den neuen Cinturato P7 entwickelte Profilmuster ist mit spezifischen Siliziumharzen angereichert, die dazu beitragen, den Grip zu verbessern und die Funktion der Reifenpolymere zu verbessern. Dies sind synthetische elastische Materialien, die chemisch modifiziert werden, um die Wechselwirkung mit Silizium zu verbessern - und diese Polymere können sich je nach Arbeitstemperatur des Reifens ändern. Dies bedeutet, dass die neue Verbindung dank einer besseren Verteilung der Siliziumpartikel und einer effektiveren Wechselwirkung zwischen ihnen von einer Art „mechanischer Intelligenz“ profitiert. Infolgedessen können sich die Eigenschaften des Reifens je nach Fahr- und Temperaturbedingungen ändern, was dem Fahrer einen extrem breiten optimalen Arbeitsbereich bietet.

EIN TREAD-MUSTER AUS VIRTUELLER REALITÄT
Jedes Teil, aus dem das Profilmuster des neuen Cinturato P7 besteht, hat eine spezifische Funktion: von den seitlichen und longitudinalen Rillen, deren Muster speziell dazu gedacht ist, Wasser so effizient wie möglich abzuleiten, bis zu den spezifischen Schulterblöcken, die so konzipiert sind, dass sie das Minimum liefern Bremswege sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Darüber hinaus ermöglicht das tatsächliche Design und die Steifigkeitsverteilung dieser Blöcke dem neuen Cinturato eine möglichst große Kontaktfläche in Kurven, die ein sicheres und präzises Fahrerlebnis unter allen Bedingungen bietet (was auch dem Komfort zugute kommt). Der Designprozess wurde virtuell am Computer zum Leben erweckt und anschließend physisch getestet. Er optimiert sowohl den Fahrkomfort als auch den akustischen Komfort für den Fahrer.

REDUZIERTE BREMSABSTÄNDE DANK DES DIALOGS MIT DER ELEKTRONIK
Ein weiterer Bereich, an dem die Ingenieure von Pirelli gearbeitet haben, ist die Fähigkeit des Reifens, mit vorhandenen elektronischen Fahrerassistenzsystemen zu „sprechen“. Bei ABS beispielsweise kann bei gleicher Fahrzeug- und Reifengröße ein Profilmuster, das so optimiert ist, dass es in Synergie mit der Fahrzeugelektronik arbeitet, schneller bremsen. Tests, die beim Bremsen mit 100 km / h durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass der neue Cinturato P7 durchschnittlich vier Meter weniger benötigt, um anzuhalten: eine Reduzierung zwischen sieben und 10%. Durch die Entwicklung des neuen Cinturato in Zusammenarbeit mit den weltweit führenden Automobilherstellern durch virtuelle Reifenmodelle können die Reifen optimal auf die Zusammenarbeit mit vorhandenen Fahrerhilfsmitteln abgestimmt werden. Ein gutes Beispiel sind Spursteuerungssysteme. Wenn diese Systeme mit einem „unbekannten“ Reifen gepaart sind, können sie möglicherweise kontinuierliche Korrekturen vornehmen, da sie mit der spezifischen Dynamik des Reifens nicht vertraut sind. Wenn dasselbe Auto mit einem neuen Cinturato P7 ausgestattet ist, der mit der Kennzeichnung versehen ist, die es als für diesen bestimmten Hersteller hergestellt kennzeichnet, fordert das Spurverlassensystem des Autos diese fortlaufenden Korrekturen nicht an, da es den Reifen "auswendig" kennt. .

MEHR GRIFF UND WENIGER TRAGEN DANK NEUEN MATERIALIEN
Die für den neuen Pirelli Cinturato P7 entwickelten Materialien bieten eine höhere mechanische Beständigkeit und garantieren einen besseren Grip in allen möglichen Fahrsituationen. Durch den geringeren Verschleiß dieser Mischung mit hoher Laufleistung kann eine längere Strecke mit einem Reifensatz zurückgelegt werden, und Autofahrer können Geld sparen. Dies ist der Verwendung von Polymeren in der Verbindung zu verdanken, die ein hohes Molekulargewicht aufweisen: Mit anderen Worten, Ketten chemischer Elemente, die sehr lang sind und dem Reifen bestimmte mechanische Eigenschaften verleihen, wie z. B. eine höhere Abriebfestigkeit und eine erhöhte Haltbarkeit. Die Profilmuster-Mischung wurde neben dem Reifen als Ganzes entwickelt, um ein optimales Gleichgewicht des Profilsystems zu erzielen, das den Fußabdruck des Reifens auf der Straße optimiert, die während der Fahrt erzeugte Wärme reduziert und zu einer Erhöhung des Grips bei gleichzeitiger Verringerung des Verschleißes beiträgt.

NIEDRIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND VERRINGERTE UMWELTWIRKUNGEN MIT EINER LEICHTEREN UND EFFIZIENTEREN STRUKTUR
Durch die Erhöhung der mechanischen Beständigkeit der Mischung wird nicht nur weniger Material für das Profilmuster benötigt (während die Gesamtlebensdauer des Reifens maximiert wird), sondern auch das Gesamtgewicht des Reifens wird dank einer vollständigen Überprüfung aller verwendeten Materialien reduziert. Weniger Material bedeutet weniger Gewicht, verringerten Rollwiderstand und einen achtsameren Umgang mit Ressourcen. All dies führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, was jedem Autofahrer Geld spart und die Umweltbelastung verringert. Die Ingenieure von Pirelli arbeiteten auch an den Verstärkungsmaterialien, ohne die Struktur des neuen Cinturato P7 zu beeinträchtigen. Durch die Verwendung von Kabeln, die sehr widerstandsfähig gegen Traktion sind, können jetzt weniger davon verwendet werden, was zusätzlich zur Gewichtsreduzierung beiträgt. Die Reduzierung des Gesamtgewichts war eine der wichtigsten Anforderungen der Automobilhersteller, um die weltweit immer strengeren Emissionsziele zu erreichen.

ELECT, RUN FLAT UND SEAL INSIDE: PIRELLIS TECHNOLOGIEN, DIE JEDEM KUNDEN HELFEN
Der neue Cinturato P7 wurde mit den bekanntesten Technologien von Pirelli entwickelt , die für alle verschiedenen neuen Automodelle geeignet sind, für die die Reifen homologiert sind - oder um den Bedürfnissen von Autofahrern mit spezifischen Anforderungen gerecht zu werden. Dazu gehört die kürzlich eingeführte Pirelli Elect-Reihe - ein Paket von Technologien, die speziell auf Elektro- oder Plug-in-Hybridautos zugeschnitten sind - mit sofort verfügbarem Grip, der den starken Leistungseigenschaften von Elektromotoren entspricht, einem geringeren Rollwiderstand zur Maximierung der Batterieleistung und einem geringeren Geräuschpegel von der Ruhe und dem Komfort elektrischer Energie zu profitieren. Der neue Cinturato P7 kann auch Run Flat- und Seal Inside-Technologien enthalten, mit denen der Fahrer auch nach einer Reifenpanne weitermachen kann. Das erste System verwendet verstärkte Seitenwände, um das Gewicht des Autos zu tragen. Die zweite Methode verwendet eine spezielle Mousse, mit der Löcher mit einer Breite von bis zu vier Millimetern sofort verstopft werden können.

CINTURATO P7: DER KLASSENFÜHRER, DER AM HÄUFIGSTEN VON PREMIUM-AUTOHERSTELLERN AUSGEWÄHLT WIRD
Die Entwicklung des neuen Cinturato P7 begann vor rund drei Jahren. Vor den Aftermarket-Versionen wurden die von den Herstellern homologierten Originalreifen für Autos entwickelt, die in den kommenden Wochen auf die Straße kommen werden. Der neue P7 kommt bereits mit mehr als 70 Homologationen zu seinem Namen an, und bis Ende 2020 wird diese Zahl voraussichtlich auf über 100 ansteigen. Für jede dieser spezifischen Homologationen ist ein spezifisches Forschungs- und Entwicklungsprogramm erforderlich, das zusammen mit durchgeführt wird jeder beteiligte Autobauer. Insbesondere mit "markierten" Reifen, die für Autos mit 17-Zoll-Felgen oder größer entwickelt wurden, verfügt der Cinturato P7 bereits über 23 Homologationen neben den 100 Plus, die sein Vorgänger erzielt hat. Dies bestätigt Pirelli ‚s Cinturato P7 als die Klasse führend zu sein, die am häufigsten von Premium - Automobilhersteller ausgewählt.