Testgröße:
265/70 R17
Getestete Reifen:
5 tyres
Testkategorien:
3 Kategorien (7 Tests)
3 Kategorien (7 Tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Snow (4 tests) | |||
| Schneebremsung | ▲ General Grabber Arctic: 18.2 M | ▼ General Grabber X3: 23 M | 4.8 M (20.9%) |
| Schneetraktion | ▲ General Grabber Arctic: 6.5 s | ▼ General Grabber X3: 10.7 s | 4.2 s (39.3%) |
| Schneehandhabung | ▲ General Grabber Arctic: 84.96 s | ▼ General Grabber X3: 95.43 s | 10.5 s (11.0%) |
| Subj. Schneehandhabung | ▲ General Grabber Arctic: 10 Points | ▼ General Grabber X3: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
| Ice (1 tests) | |||
| Eisbremsung | ▲ General Grabber Arctic: 14.4 M | ▼ General Grabber ATx: 18.1 M | 3.7 M (20.4%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Subj. Komfort | ▲ General Grabber Arctic: 10 Points | ▼ General Grabber X3: 7 Points | 3.0 Points (42.9%) |
| Subj. Lärm | ▲ General Grabber HTS60: 10 Points | ▼ General Grabber X3: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
Um herauszufinden, habe ich wieder die großzügige Unterstützung von General Tire und wir testen fünf verschiedene Arten von SUV-Reifen im Schnee.
Im Test ist ein traditioneller H / T-All-Terrain-Reifen, der General Grabber HTS80, ein milder A / T-Reifen, der General Grabber APT, ein aggressiver A / T-Reifen, der General Grabber AT / x, ein M / T-Reifen, der General Grabber X3 und ein voller Winterreifen, der ausgezeichnete General Grabber Arctic.
Kann ein blockartiger Offroad-All-Terrain-Reifen einen speziellen Winterreifen auf Schnee ausführen? Sehen Sie sich das Video an oder scrollen Sie nach unten, um die vollständigen Daten zu erhalten.
Schnee
Der Winterreifen hatte beim Testen der Schneebremsung einen klaren Vorteil: Der ganzjährige, milde Gelände- und der aggressive Geländereifen endeten in einer engen Gruppe vor dem Offroad-Reifen im Schlammgelände.
Dieses Griffmuster wurde während der Schneetraktionstests weitgehend wiederholt, wobei die A / T-Reifen etwas besser abschnitten als die gesamte Saison.
Das Schneehandling behielt den großen Vorteil zugunsten des Winterreifens bei, wobei der Schlammreifen erneut Probleme mit der Leistung hatte.
Die subjektive Bewertung entsprach dem Grip der Reifen, wobei die griffigeren Reifen eine bessere Balance und mehr Kontrolle über das Fahrzeug boten.
Eis
Sipes waren König auf Eis, und der Winterreifen hatte seinen Vorteil. Diesmal übertraf der Grabber APT den Rest der Testreifen.
Umgebung
Subjektiv war der Winterreifen auch im Test am bequemsten, wobei die ganze Saison dem milden Gelände entsprach.
Der Ganzjahresreifen hatte im Test die geringsten Geräuschpegel, und während der MT-Offroad-Reifen für seine Kategorie beeindruckend leise war, war er im Test immer noch deutlich der lauteste Reifen.
Ergebnisse
1st: General Grabber Arctic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wenig überraschend dominierte der Winterreifen die Schneetests. Er gewann alle durchgeführten objektiven Tests und vermittelte mit ausgewogenen Traktions-, Brems- und Kurvenkräften während der Handhabungsrunde auf Schnee viel Vertrauen. Wenig überraschend dominierte der Winterreifen die Schneetests. Er gewann alle durchgeführten objektiven Tests und vermittelte mit ausgewogenen Traktions-, Brems- und Kurvenkräften während der Handhabungsrunde auf Schnee viel Vertrauen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: General Grabber HTS60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Grabber HTS60 hat sich erneut als vielseitiger Ganzjahresreifen mit beeindruckender Leistung auf Schnee erwiesen. Man hatte weniger Vertrauen als mit dem reinen Winterreifen und überall etwas weniger Grip, aber der Reifen war immer noch ausgewogen und brauchbar. Der Grabber HTS60 hat sich erneut als vielseitiger Ganzjahresreifen mit beeindruckender Leistung auf Schnee erwiesen. Man hatte weniger Vertrauen als mit dem reinen Winterreifen und überall etwas weniger Grip, aber der Reifen war immer noch ausgewogen und brauchbar. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: General Grabber APT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Grabber APT hatte eine gute Traktion, aber beim Schnee-Handling-Test waren Brems- und Wendeverhalten im Vergleich zum HTS60 und dem Vollwinterreifen eingeschränkt. Der Grabber APT hatte eine gute Traktion, aber beim Schnee-Handling-Test waren Brems- und Wendeverhalten im Vergleich zum HTS60 und dem Vollwinterreifen eingeschränkt. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: General Grabber ATx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Grabber AT/x hatte ein etwas geringeres Leistungsniveau als der APT. Der Grabber AT/x hatte ein etwas geringeres Leistungsniveau als der APT. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: General Grabber X3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dieser Test hat bewiesen, dass Mud Terrain M/T-Reifen spezielle Geländereifen sind, die im Schnee nur begrenzte Leistung bringen. Das Fahren mit dem X3 auf Schnee war ein völlig anderes Erlebnis als mit allen anderen Reifen im Test. Dieser Test hat bewiesen, dass Mud Terrain M/T-Reifen spezielle Geländereifen sind, die im Schnee nur begrenzte Leistung bringen. Das Fahren mit dem X3 auf Schnee war ein völlig anderes Erlebnis als mit allen anderen Reifen im Test. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beste UUHP-Reifen
Beste Ganzjahresreifen
Beste Winterreifen
