Sommerreifentest 2009 der Auto Zeitung

In Deutschland sind jährliche Reifentests üblich. Die Auto Zeitung, Deutschlands älteste und angesehenste Fachzeitschrift, hat gerade ihren Reifentest 2009 veröffentlicht. Getestet wurden 16 der neuesten Reifen, wobei die gängige Größe 225/45 R 17 Y auf einem VW Golf FSI mit 170 PS zum Einsatz kam.

Während der Tests werden die folgenden Eigenschaften sowohl subjektiv (fühlbar) als auch anhand tatsächlicher Messdaten überprüft:

Aquaplaning: Die Geschwindigkeit, bei der das Auto zu aquaplanen beginnt.
Bremsvorgang: Von 100 km/h bis zum Stillstand, Messung von Zeit und Bremsweg.
Handling: Eine gezeitete Runde.
Subjektives Fahrverhalten: Beurteilung des Fahrgefühls und der Progressivität des Reifens auf der Rennstrecke.
Slalom: Die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 18 Meter voneinander entfernten Hütchen.

Die Ergebnisse sind überraschend. Unter Einbeziehung der Messdaten und der subjektiven Bewertungen ergibt sich folgendes Endergebnis:
1. Pirelli P Zero
2. Continental Sport Contact 3
3. Dunlop SP Sport Maxx TT
4. Hankook Ventus V12 Evo
5. Bridgestone Potenza RE 050 A
6. Michelin Pilot Sport 2
7. Uniroyal Rainsport 2
8. Nokian ZG2
9. Goodyear Eagle F1 A
10. Vredestein Ultrac Sessanta
11. BF Goodrich G-Force Profiler
12. Firestone Firehawk S790
13. Fulda Carat Excelero
14. Kumho Ecsta
15. Bravuris Barum
16. Toyo T1R

Die Ergebnisse sind aus mehreren Gründen interessant. Im jüngsten EVO-Reifentest wurden Reifen, von denen wir gute Ergebnisse erwartet hätten, von eher unerwarteten Konkurrenten geschlagen. Der Goodyear Eagle F1A, Testsieger des EVO, erzielte zwar gute Werte in den Rohdaten, wurde aber dafür kritisiert, im Grenzbereich schwer zu fahren zu sein. Diese Kritik traf auch den Zweitplatzierten des EVO, den Vredestein Ultrac Sessanta. Pirelli muss den P Zero deutlich verbessert haben, da er normalerweise im unteren Drittel von Vergleichstests landet, diesmal aber sowohl in den gemessenen Daten als auch im subjektiven Fahrverhalten die Nase vorn hatte. Toyo, ein Favorit der Tuner, landete überraschenderweise auf dem letzten Platz.

Was lässt sich daraus schließen? Der P Zero wurde eindeutig umfassend überarbeitet, und Pirelli ist im Ersatzreifenmarkt wieder ein ernstzunehmender Konkurrent. Auch der Hankook Ventus V12 schneidet überraschend gut ab und könnte Toyo in den nächsten zwölf Monaten durchaus als besten Performance-Reifen im Budgetbereich ablösen. Und was die übrigen Ergebnisse angeht? Wer einen Golf oder ein anderes frontgetriebenes Fahrzeug auf Basis der VAG-Plattform fährt, kann eine recht präzise Reifenwahl treffen. Bei anderen Fahrzeugtypen, beispielsweise heckgetriebenen Fahrzeugen, gelten jedoch andere Kriterien.

Die Top 8 Platzierungen basierend auf den Rohdaten ergaben ein etwas anderes Bild:
1. Pirelli P Zero [257]
2. Hankook Ventus V12 Evo [238]
3. Goodyear Eagle F1 A [237]
3. Vredestein Ultrac Sessanta [237]
3. Bridgestone Potenza RE 050 A [237]
6. Michelin Pilot Sport 2 [232]
7. Dunlop SP Sport Maxx TT [231]
8. Uniroyal Rainsport 2 [226]

Hier können Sie eine übersetzte Version des vollständigen Artikels lesen:

https://www.autozeitung.de/reifentests/sommerreifen-der-dimension-22545-r-17