Tests sagenFür den Silverstone A/T-117 Special liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2021.
Wie komfortabel und leise ist der Silverstone AT-117 Special?
Fahrer bewerten den Silverstone AT-117 Special über 12 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Silverstone AT-117 Special laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Silverstone AT-117 Special über 12 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Würden Fahrer den Silverstone AT-117 Special wieder kaufen?
86% der Fahrer würden den Silverstone AT-117 Special wieder kaufen, basierend auf den 14 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Fragen und Antworten für die Silverstone AT-117 Special
Hallo. Weiß jemand, ob diese Reifen mit M+S gekennzeichnet sind? Vielen Dank
22. Juni 2016
Der Silverstone AT 117 verfügt sicherlich über das richtige Gelände-/Hinterreifen-Verhältnis, um legal als Schlamm- und Schneereifen gekennzeichnet zu werden. Ohne einen Reifen zu sehen, könnten wir Ihnen jedoch nicht sagen, ob er den Stempel trägt.
Über 14 Fahrerbewertungen erreicht der Silverstone AT-117 Special im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 10 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 14 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Schneegriff100%
Trockenhaftung89%
Komfort84%
Verschleiß82%
Nassgriff80%
Progressivität80%
Straßenfeedback74%
Eisgriff70%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 100%
“Ich habe diese Reifen auf meiner Mazda BT50 Doppelkabine und habe über 40.000 km in Australien zurückgelegt. Derzeit lebe ich in der Pilbara WA und sie halten den gewellten Feldwegen sehr gut stand. Tolles...”
“Die tatsächliche Größe war 31x10.5x15. Auf trockener Fahrbahn sind diese Reifen in Ordnung, aber bei Nässe geraten sie wegen ihres Profildesigns, das Wasser einschließt, stark ins Aquaplaning. Für mäßigen Geländeeinsatz...”
“Ich bin mit diesen Reifen 105.000 km auf meinem Nissan Navara 3.0L Diesel D22 STR Pick-up von 2006 gefahren, zu 90 % auf Asphalt, zu 5 % auf Schnee und Eis und zu 5 % auf unbefestigten Straßen.In dieser Zeit hatte ich...”
Ich habe diese Reifen auf meiner Mazda BT50 Doppelkabine und habe über 40.000 km in Australien zurückgelegt. Derzeit lebe ich in der Pilbara WA und sie halten den gewellten Feldwegen sehr gut stand. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und machen den Job hervorragend. Sehr zu empfehlen November 2019
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich mag es bisher nicht, schlechtes Lenkrad ruckelt, eine Menge Radgewichte, die benötigt werden, um 2 des Satzes ins Gleichgewicht zu bringen, und immer noch schrecklich. Von meinen üblichen 35 psi auf 25 kalt (29 heiß) heute gesunken, jetzt tatsächlich erträglich, und die äußeren Laufflächenblöcke haben immer noch sehr wenig Druck auf der Straße. (Bei höheren Drücken hatten nur die mittleren Laufflächen überhaupt Kontakt).
Keine Ahnung, warum so anders als die 265, die ich bei einer Profiltiefe von 4,5 - 5 mm bei 55000 km (34000 Meilen) ausgetauscht habe, aber vielleicht sind die Felgen (Werksmagazin) für diese etwas zu schmal?
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Silverstone AT-117 Special? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
hatte noch 4,5 - 5 mm bei 56 000 km übrig, fast alle Straßenkilometer. Wie sie sehr, benutze ich normalerweise Cooper st oder stt. Kaufte ein anderes Set, ich bin größer (275-70-16), aber das ist eine andere Geschichte.
Ich bin mit diesen Reifen 105.000 km auf meinem Nissan Navara 3.0L Diesel D22 STR Pick-up von 2006 gefahren, zu 90 % auf Asphalt, zu 5 % auf Schnee und Eis und zu 5 % auf unbefestigten Straßen. In dieser Zeit hatte ich nur drei Reifenpannen und bin sehr zufrieden damit, wie sich die Reifen bewährt haben. Ich verbringe acht Wochenenden im Jahr in Mt Hotham und hatte noch nie Probleme mit Traktionsverlust, wenn ich auf dem schneebedeckten und vereisten Abschnitt der Great Alpine Rd unterwegs war. Die Reifen liegen gut auf der Straße und haben, wie bereits erwähnt, eine sehr gute Laufleistung gezeigt. Ich bin gerade dabei, einen neuen Satz zu kaufen, um die alten zu ersetzen. Sehr empfehlenswert.
Wir haben seit 57.000 km Silverstone AT 117 auf unserem Patrol und bis zu den Verschleißanzeigen sind noch etwa 2,5 mm Profil übrig. 80 % unserer Fahrten sind auf Asphalt, mit einem 20-Fuß-Tandem-Caravan im Schlepptau. Den Rest machen Fahrten zur Arbeit auf Asphalt- und Schotterstraßen aus. Wir haben die vier Reifen etwa alle 10.000 km durchgetauscht und einen sehr gleichmäßigen Verschleiß erzielt. Den besten Reifendruck fanden wir bei 36 psi hinten und 34 psi vorne. Die Reifen laufen sehr leise und mussten nicht nachgewuchtet werden; auch keine Reifenpannen oder Schäden. Wir werden sie bald durch dieselben ersetzen, da wir demnächst wieder zu einer großen Caravan-Tour aufbrechen. Vor über 3 Jahren haben wir 200 $ pro Stück bezahlt, und jetzt wurden uns Ersatzreifen für 175 $ pro Stück angeboten - da kann man kaum Nein sagen!
Ich habe sie gekauft, nachdem ich einen Satz Pirelli Scorpions und einen Satz Sime Alpina AT gefahren hatte. Ich fahre mit meinem 4x4 in Australien regelmäßig abseits der Straßen über unwegsames Gelände (also mitten durchs Buschland) und finde sie robuster als die Pirellis und mindestens genauso gut wie die Sime. Keine Probleme mit Schäden an den Seitenwänden, und der Pannenschutz ist genauso gut wie bei den Sime und besser als bei den Pirelli. In 30.000 km habe ich noch keine Seitenwand aufgeschlitzt, daher scheinen sie sich in dieser Hinsicht gut zu schlagen.
Die tatsächliche Größe war 31x10.5x15. Auf trockener Fahrbahn sind diese Reifen in Ordnung, aber bei Nässe geraten sie wegen ihres Profildesigns, das Wasser einschließt, stark ins Aquaplaning. Für mäßigen Geländeeinsatz sind sie nicht geeignet, da die Seitenwände sehr dünn sind und leicht beschädigt werden, wenn sie an Baumstümpfen oder Felsen entlangschrammen. Innerhalb von sechs Monaten habe ich die Seitenwände von drei Reifen aufgerissen, nur weil ich auf Waldwegen gefahren bin, die ich seit Jahren mit Reifen anderer Marken befahre, ohne jemals solche Probleme zu haben. Ich habe meine Lektion gelernt und werde nie wieder billige Reifen kaufen.
Ich war auf der Suche nach einem guten Satz AT-Reifen und habe mich nach umfangreichen Recherchen für Falken Wildpeak AT entschieden. Allerdings waren diese Reifen an meinem Wohnort nicht auf Lager. Sie werden erst in 6 Monaten verfügbar sein. Nach einer weiteren Recherche-Runde habe ich mich entschieden, die AT Special von Silverstone auszuprobieren.
Ich bereue meinen Kauf nicht. Ich habe das Gefühl, dass sich meine Lenkung leichter anfühlt, das Auto schneller ist, die Fahrgeräusche minimal sind und man sie ignorieren kann, und der Komfort sehr gut ist. Interessanterweise fanden alle meine Kinder die Fahrten mit den neuen Reifen sehr bequem. Beim Fahren im Regen fühle ich mich auch viel sicherer, weil ich merke, wie die Reifen auf der Straße haften. Sie kommen problemlos Steigungen und höher gelegenes Gelände hinauf und fahren über Bordsteine usw.
Haben den Jeep komplett verändert, kurz vor einer Woche mit Schnee montiert ... bei 30 cm Schnee hervorragend, auf der Straße und im Gelände waren die Straßenlage und der Grip ausgezeichnet ... ähnliches Profil wie bei B F Goodridge
