Um Kraftstoff zu sparen, hat es großartige Arbeit geleistet. Allerdings nicht Spaß, Grip und Feedback nicht gut. Laut nach 10k.

Ich habe diese Reifen jetzt seit 3 Jahren auf meinen Sommerrädern. Sie sind für die meisten Fahrer in Ordnung, aber auf nassen Oberflächen, wenn sie unter 15 Grad Celsius liegen, sind sie ziemlich schlecht. Sie fühlen sich auch bei höheren Geschwindigkeiten (über 160 km / h) etwas unsicher. Mein Skoda Octavia mit Goodyear Eagle F1 gsd3 fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten viel besser an als die 3er mit Michelin Energy Saver. Der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den von mir verwendeten Winterreifen (Goodyear ultragrip 8) ist nicht so unterschiedlich. Wahrscheinlich 0,2 l / 100 km weniger auf dem Energy Saver. An kälteren Morgen fährt die Rückseite meines Autos ziemlich schnell seitwärts, wenn ich etwas stärker beschleunige. Fazit: Ich werde nächste Saison andere Reifen kaufen.

Es ist der schlechteste Reifen, den ich je benutzt habe. Es kam mit VW Polo Stock, und ich habe sie Continental All Season geändert. Der Michelin Energy Saver ist auf nassen Straßen sowohl beim Handling als auch beim Bremsen besonders schlecht. Ich empfehle diesen Reifen nicht

Reifen sind ziemlich gut, sie halten länger als andere Marken, aber eine Verschlechterung des Profils tritt tendenziell nach 50% des verwendbaren Reifens auf.

Ich fahre Toyota Grande 2015 Modell 1.8cvti, ich hatte vorher Michelin Xm2 und bin bis zu 85000 km gefahren. Nachdem ich Feedback zu den Reifen hatte, entschied ich mich, bei jedem Geschmack auf michelin umzusteigen und bestellte es. Ich war überrascht, dass es keine gab neues Reifengefühl drin. Ich kann sogar leise Unebenheiten auf der Straße spüren und der Lärm war zu laut für mich, um eine andere Art von Brüllgeräusch hinzuzufügen. Ich überprüfte die Ausrichtung und überprüfte sie dann erneut, aber es gab Geräusche. Ich bin nicht so zufrieden mit ihnen, dass ich es in den Laden zurückgebracht habe und jetzt darüber nachdenke, zu Continental CC6 oder Yokohama advan db zu wechseln.

Positiv: sehr sparsam, gutes Handling und Feedback, geringe Geräuschentwicklung, gute Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, aber dies sind keine sportlichen Reifen. Wenn sie hart in die Kurven gedrückt werden, quietschen sie und verlieren den Halt, wenn die Kupplung zu plötzlich herunterfällt.
Auch auf unbefestigten Stangen mit etwas Wasser und Schlamm miserabel.
Auf jeden Fall hervorragende Reifen für sparsames Fahren auf guten Straßen.

Ich werde diese Michelin Energy Saver-Reifen nicht mehr verwenden!
Obwohl das Handling gut ist, ist die Kraftstoffleistung sehr schlecht
Kein Wunder, da es mit "E" bewertet ist, aber wie können energiesparende Reifen eine Kraftstoffbewertung von "E" haben?

Wird als nächstes gegen Michelin CrossClimates plus mit einer Kraftstoffbewertung von "A" getauscht

Selbst an einem heißen Sommernachmittag hören Sie diese Reifen bei einer scharfen Kehrtwende nicht quietschen. Mein Reifensatz hielt 80.000 km, hatte noch etwas Gewinde übrig, aber sie waren hart geworden. Der Grip mit diesen Reifen an einem kalten Wintermorgen ist nicht sehr gut. Das Komfortniveau ist jedoch gut.

Der trockene Grip ist gut, bei Nässe kann der Reifen recht schnell loslassen. Das Hauptproblem ist, dass alle 4 Reifen nach etwas mehr als 2 Jahren und 15 km winzige Risse an den Kanten aufwiesen. Die ersten beiden waren wirklich schlecht, also war es ein TÜV-Fehler. Bei 5 mm vorne / 6 mm hinten mussten sie also ersetzt werden.

Einfach das beste. Die hinteren Reifen haben jetzt mehr als 100.000 geschafft und sind immer noch in einem akzeptablen Zustand.

Die Reifen wurden Anfang März 2017 montiert und die Ergebnisse waren sehr gut. Hervorragender trockener und nasser Grip (Asphalt und Kies), sparsamer Kraftstoffverbrauch und geringe Geräuschentwicklung. Insgesamt sehr gute Sommerreifen, ich denke, sie haben ungefähr ~ 15000 Meilen verlassen. Würde empfehlen und wieder kaufen.

Ich habe bisher 32.000 Meilen mit diesen Reifen zurückgelegt. Wahrscheinlich noch 3.000 Meilen, bevor ich sie ändere