Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 223 Bewertungen
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt hoch (83% Durchschnitt), wobei die Mehrheit sein starkes Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sowie ein selbstbewusstes, sportliches Fahrgefühl lobt. Komfort wird ebenfalls als echte Stärke für einen UHP-Reifen hervorgehoben, und viele berichten von präzisem Lenkverhalten und stabiler Handhabung. Die Hauptreservierungen sind gemischter: Etwa zwei von fünf Besitzern erwähnen die Lebensdauer der Lauffläche und den Straßenlärm, wobei die Erfahrungen von hervorragender Langlebigkeit und Raffinesse bis hin zu schnellerem Verschleiß und einem lauteren Fahrverhalten variieren, während eine kleinere Gruppe eine reduzierte Grip bei kaltem Wetter anmerkt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 222 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 258 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung93%
Nassgriff89%
Progressivität88%
Straßenfeedback86%
Komfort80%
Verschleiß79%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertungen - Seite 3
Ich hatte sie zwei Sommersaisons lang. Ungefähr 27.000 km. Auf den letzten 2.000 km hat die Haftung bei Nässe deutlich abgenommen – bei leichtem Regen hatte ich bei 80 km/h ein leichtes Rutschen des Hinterrads – bei Nässe glaube ich nicht mehr, und die Haftung bei Trockenheit hat leicht abgenommen. Hankook H750 (Allwetter) funktioniert jetzt viel besser. Ich habe mit mindestens drei Saisons und einer Laufleistung von 35–40 tkm gerechnet. Jetzt sind die Reifenecken außen, die Mitte hat etwa 3 mm. Ich weiß nicht, ob der nächste Reifen Asymmetric 6 oder Bridgestone Potenza Sport sein wird ... Ich weiß es wirklich nicht
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe 2021 einen Satz Reifen gekauft, alle im selben Jahr hergestellt und in Deutschland hergestellt. Leider kann ich nicht viel über diese Reifen sagen. Ich wohne in Riga, Lettland, wo die Straßenverhältnisse wohl zu den schlechtesten in Europa gehören. Mittlerweile nutze ich diese Reifen jedoch schon die zweite Saison und sie haben deutlich an Wert verloren. Kürzlich habe ich sie ausbalancieren lassen und auf dem Prüfstand stellte sich heraus, wie „außer Form“ sie waren. Dadurch kommt es beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit und beim Bremsen zu spürbaren Ruckeln am gesamten Fahrzeug. Um fair zu sein, vermutete ich zunächst Probleme mit den Bremsen und tauschte die Bremsen am gesamten Auto aus, aber das Problem blieb bestehen. Erst dann wurde mir klar, dass die Ursache die Reifen waren. Ich hätte nie erwartet, dass die Qualität so schlecht ist, und im Grunde wurden die Reifen nach der Hälfte ihrer zweiten Einsatzsaison unbrauchbar.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hat ziemlich lange gedauert, was ungefähr alles ist, was ich Positives über sie sagen kann.
Im Trockenen anständig und in allem anderen äußerst schlecht, rutscht übermäßig auf stehendem Wasser, bis zu dem Punkt, an dem sie sich unsicher fühlen. Selbst andere äußerten im Auto, wie sie sich sowohl als Beifahrer als auch als Fahrer fühlten.
Vergessen Sie, irgendwohin zu fahren, wenn es vereist ist oder schneit. Das wäre besser, wenn die Reifen kaputt sind.
Die Michelin-Reifen, die ich mit 2 mm hatte, hatten mehr Grip. Mit diesen bekommt man, wofür man bezahlt: Wer billig kauft, kauft zweimal.
Mein Auto ist ein Mercedes C207E400 mit Conti 5p. Toller Reifen, aber die Lebenserwartung war schlecht. Die letzten beiden Paare fielen auseinander und es waren noch 5 mm Profil übrig.
Jetzt kommt der Goodyear Asi 5 255/30/19, bei dem Komfort, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort in meinem Auto ausgezeichnet waren. Mit präziser Lenkung und kontrolliertem Bremsen lässt sich der Conti 5p viel besser fahren
Jetzt kommt das größte Problem: Ich hatte heute einen Reifenschaden (meine Schuld) und die Verfügbarkeit meines neuen Reifens bei Goodyear ist nicht bekannt.
Den Asi 5 gibt es nicht mehr und der Asi 6 ist der Neuling auf dem Markt, aber die Hinterreifen sind in der oben genannten Größe nicht erhältlich.
Die besten Reifen, die ich auf meinem RS3 hatte, habe in den 5/6 Jahren, in denen ich ihn besitze, viele Marken ausprobiert. Pirelli Pzero ist zweifellos der Schlimmste, Aquaplanning bei 70 km/h und so verdammt schnell abgenutzt ... Diese stattdessen, wow, einfach nur wow. Bin bei Regen nie außer Kontrolle geraten, gutes Gefühl und Grip bei jedem Wetter, fast kein Profilverschleiß. Bei trockenen Bedingungen sehr angenehm und präzise zu fahren, zusammen mit dem Audi 4x4... Insgesamt bin ich mit dem Erlebnis sehr zufrieden. Ich würde mich ohne Bedenken für die nächste Generation dieses Modells entscheiden, wenn es um die neuen Modelle geht, die ich mir in Zukunft zulegen werde.
Meine erste Bewertung ist hier irgendwo, aber ich kann sie nicht finden, um sie zu bearbeiten.
End of Life Review: Also, ich habe diese im Mai 2020 für den 5er 520d mit 177 PS, RWD gekauft. Ich habe sie abwechselnd für 3 Sommer und ungefähr 30-35.000 km auf gemischten Straßen verwendet. Ich wollte sie auch diesen Sommer verwenden, zwei davon hatten 4 mm und die anderen beiden 6 mm, aber selbst wenn ich sie richtig gelagert hatte, hatten sie den richtigen Druck und zeigten daher eine vorzeitige Alterung https:// imgur. com /a/BoXRfVW (Leerzeichen entfernen), was bei den vorherigen 4 Sätzen von GY, die ich für 4-5 Jahre/Satz auf verschiedenen Autos hatte, nie passiert ist, aber auch noch nie zuvor GY UHP-Reifen hatte. Ich habe sie durch Hankook Prime 4 ersetzt, da ich mich mit ihnen nicht mehr sicher fühlte und sie auch sehr laut wurden, aber immer noch einen guten Grip sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hatten. Ich bin mir nicht sicher, ob ich in nächster Zeit einen anderen GY kaufen werde.
Sehr gute Reifen. Hervorragender Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Auch gutes Lenkfeedback und erstaunliches Bremsen. Ziemlich laut natürlich, obwohl ich mich mit der Zeit daran gewöhnt habe. Ausgezeichneter Kauf. Die Bewertung bezieht sich auf 225/45/18, die an einem Fiat 500X 1.3 DCT Sport für 3500 Meilen montiert sind
Fit, um den alten Kuhmo zu ersetzen, der bei mir 70.000 gehalten hat und für eine Premiummarke viel besser erwartet hatte. Kann auf trocken/nass nicht wirklich etwas bemängeln, aber in Kurven ist es nicht wirklich verzeihend. - das eigentliche Problem jetzt: nach 30K fast verschwunden. .... Werde beim nächsten Mal Michelin kaufen - Safer Bet oder Kuhmo wieder, wenn die Finanzen es nicht zulassen.
Ich habe zwei dieser Goodyears gekauft und sie am Heck meines Insignia Biturbo 4x4 angebracht. Anfangs haben sie mich wirklich beeindruckt mit dem Grip und wie entspannt sie mir das Gefühl gegeben haben, selbst wenn ich zu spät zur Arbeit komme und das Auto schiebe. In der nächsten Saison habe ich sie vorne montiert und war noch beeindruckter von der Art und Weise, wie das Auto Kurven annahm. Der einzige Nachteil, den ich mir vorstellen kann, ist, dass sie sich ziemlich schnell abnutzen, aber das ist wahrscheinlich meine Schuld, wenn ich so fahre, wie ich es morgens tue
50%
Mitglied
Skoda
225/40 R18
16.093 km
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig
Ich habe diese aufgrund von Empfehlungen und Bewertungen anderer gekauft, fand sie jedoch mangelhaft. Sie geben dem Auto in den Kurven nicht die Trittsicherheit und rutschen beim Beschleunigen aus dem Stand viel zu leicht selbst beim sanften Anfahren. Sie haben sich an der Front mit weniger als 10.000 zurückgelegten Meilen und meist vorsichtigem Fahren abgenutzt. Normalerweise habe ich meine Familie im Auto, daher fahre ich kaum noch temperamentvoll, schon gar nicht, wenn ich die Reifen mit starkem Beschleunigen, Bremsen und Kurven an ihre Grenzen bringe, sodass ich von der Lebensdauer dieser Reifen ernsthaft enttäuscht bin. Ich werde sie nie wieder montieren.
